Prepoved električnih koles
- Ustvarjalec teme mtl
- Začetni datum
Ja, pa beterije so pocrkale, z njimi so delali minus in že vnaprej so povedali, da gre le za test.
In prv imajo. Če proizvajalecm pustiš dirketno prodajat (tudi v EU je to prepovedano), postaviš klasične dilerje (in s tem na desettisoče podjetij in milijone ljudi) v neenakopraven položaj. V ZDA v večini držav Tesla ne sme prodajat dirketno, ali pa so jim samo zato, ker so njihovi avti vendaele nekaj posebnega, to dovilili z omejitvami (teritorialnimi in časovnimi).
Bi raje videl, da so vse štacune z avti v lasti proizvajalca, kar pomeni nobenih pogajanj za ceno in popuste le, če gre za uradno akcijo? Avtomobili bi se hitro podražili.
Nazadnje urejeno:
Sem že par postov višje napisal, pa bo očitno potrebno še enkrat...
Ne da noče prodajati, ne sme prodajati. V nekaterih zveznih državah je prepoved direktne prodaje od proizvajalca - vse mora iti čez lokalne dealerje (ki so te zakone tudi zlobirali). Tesla pa se tega noče iti, saj bi bila cena posledično nekoliko višja.
Ni razloga, da bi bila, razen.če se greš foro, da ni lokalnih prodajaln/servisov. Hočeš to?
Sicer enaka prepoved velja v EU.
ni čist tko...
firma bo postavla 1 trgovino intam postavla ceno X. pika konc.
zdej imaš pa Y dealerjev ki pač vsak prodaja po svoji ceni avto... ker se firma ne jebe z ničemer da avto za ceno X-rabat
firma bo postavla 1 trgovino intam postavla ceno X. pika konc.
zdej imaš pa Y dealerjev ki pač vsak prodaja po svoji ceni avto... ker se firma ne jebe z ničemer da avto za ceno X-rabat
In kako je to lahko dražje od trenutne situacije, kjer ima firma še vedno možnost dilerjem postaviti ceno X... diler ne more kupiti avta po nižji ceni od tiste, ki mu jo je pripravljena postaviti krovna firma. In potem diler postavi svojo maržo ter z novo ceno (X+Y) prodaja avto končnim uporabnikom, ki so veseli, če lahko iztržijo kak popust (Z, ki je vedno nižji od Y). Torej imaš končno ceno s popustom (X+Y-Z), ki pa je še vedno višja od cene, za katero je avto pripravljena prodati krovna firma (X). Dejstvo je, da bi bila prodaja brez posrednikov za končne kupce cenejša. Konkurenca, ki na koncu določa ceno avta, pa še vedno obstaja med različnimi znamkami... Je pa res, da bi s tem marsikomu uničil biznis.
Pa poglejte malo v druge panoge... v tujini recimo Apple svoje izdelke večinoma prodaja sam... pri nas imaš XY preprodajalcev Apple robe. Kje misliš, da so nižje cene?
khem
ja bo ceneje itd če boš avto KUPIL direkt v tovarni (in ga od tam odpeljal!!!!) ker a veš
avto ima ceno X ko pripelje iz fabrke potem pa dodatki za transport itd itd itd... in a mislš da bi fabrka še vedno prodajala po ceni X avto če bi mogla vzdrževat še salon, testne avtomobile....
koliko stane apple telefon ko pride s traku? po koliko ga prodaja dilerjem? po koliko v svojih trgovinah? je cena v njihovi trgovini = ceni s traku?
ja bo ceneje itd če boš avto KUPIL direkt v tovarni (in ga od tam odpeljal!!!!) ker a veš
avto ima ceno X ko pripelje iz fabrke potem pa dodatki za transport itd itd itd... in a mislš da bi fabrka še vedno prodajala po ceni X avto če bi mogla vzdrževat še salon, testne avtomobile....
koliko stane apple telefon ko pride s traku? po koliko ga prodaja dilerjem? po koliko v svojih trgovinah? je cena v njihovi trgovini = ceni s traku?
Dejstvo je, da ceno določa proizvajalec avta... izračunano glede na to, koliko želijo zaslužiti. Tej ceni se dodajo stroški in marže preprodajalcev. In prepričan sem, da bi si lahko proizvajalec sam privoščil nižje stroške in marže kot vsi majhni preprodajalci. Jaz ne vidim poante v prepovedi direktne prodaje avtomobilov... seveda pa ne sme proizvajalec onemogočati preprodaje v drugih trgovinah (to bi pa moral urejati zakon).
Koliko stane izdelek, ko pride s traku? Nima veze, ker za to ceno ga nihče ne bo dobil, saj ne vključuje razvoja, dobička itd...
Koliko stane izdelek, ko ga proda dilerjem? Ne vem... ampak končna cena pri dilerjih je vedno višja ali kvečjem enaka kot v lastnih trgovinah.
Koliko stane izdelek, ko se prodaja v lastnih trgovinah? Pogooglaj, če te zanima...
Je cena v trgovini enaka ceni s traku? Nikoli ni in nikoli ne bo. Tudi predpostavka, da katerikoli diler dobi izdelek po ceni iz traku je preprosto napačna.
Koliko stane izdelek, ko pride s traku? Nima veze, ker za to ceno ga nihče ne bo dobil, saj ne vključuje razvoja, dobička itd...
Koliko stane izdelek, ko ga proda dilerjem? Ne vem... ampak končna cena pri dilerjih je vedno višja ali kvečjem enaka kot v lastnih trgovinah.
Koliko stane izdelek, ko se prodaja v lastnih trgovinah? Pogooglaj, če te zanima...
Je cena v trgovini enaka ceni s traku? Nikoli ni in nikoli ne bo. Tudi predpostavka, da katerikoli diler dobi izdelek po ceni iz traku je preprosto napačna.
proizvajalec določi cene avtomobila glede na svoje stroške ki jih ima. potem odšteje popuste na količino in to je to. to je cena NA DVORIŠČU! a misliš da proizvajalec zastonj pelje avto iz kragujevca v ljubljano? pač nekdo to plača. največkrat kar dealerji...
a misliš da je salon, prodajalci itd zastonj? testni avto zastonj? a mislš da mreža salonov ne stane nič?
diler ima lahko isto ceno kot ima apple v lastni trgovini. lahko ima višjo (če ima tako lokacijo, prodajalko z veliki joški itd ki pač "dvigne ceno"). če ima akcijo ima lahko tudi nižjo ceno (gre sebi v -)
oziroma po domače:
imam 1000kg krompirja.
trgovcu prodajam po vsaj 100kg po ceni 10centov. trgovec ga prevzame sam pri meni na dvorišču. če mu ga razvozim je cena 12centov. če pride en na dvoriše po 1kg ima pač ceno 23centov. v trgovini trgovec prodaja po 25 centov.
a veš ekonomija itd itd itd itd....
a misliš da je salon, prodajalci itd zastonj? testni avto zastonj? a mislš da mreža salonov ne stane nič?
diler ima lahko isto ceno kot ima apple v lastni trgovini. lahko ima višjo (če ima tako lokacijo, prodajalko z veliki joški itd ki pač "dvigne ceno"). če ima akcijo ima lahko tudi nižjo ceno (gre sebi v -)
oziroma po domače:
imam 1000kg krompirja.
trgovcu prodajam po vsaj 100kg po ceni 10centov. trgovec ga prevzame sam pri meni na dvorišču. če mu ga razvozim je cena 12centov. če pride en na dvoriše po 1kg ima pač ceno 23centov. v trgovini trgovec prodaja po 25 centov.
a veš ekonomija itd itd itd itd....
Razumem, razumem. Nič ni zastonj... ampak menim, da bi bilo to za večjo firmo ceneje kot za "majhne" dilerje (saj veš... količina, ki jo sam omenjaš pri razlagi ekonomije)... Ampak še vedno ne vidim, od kod vaš strah, da bi se cene dvignile, če bi proizvajalci smeli sami prodajati avtomobile. Jaz še vedno menim, da bi lahko bili cenejši od preprodajalcev. Seveda pa ne smejo proizvajalci omejevati prodaje preko drugih prodajnih kanalov... omejevanje prodaje (kot se sedaj dogaja, da proizvajalci sami ne smejo prodajati) kvečjem dviguje cene, ne pa znižuje.