http://shrani.si/?23/Tq/4G6oD4po/garancija.jpg <img src="https://www.alter.si/tabla/images/graemlins/ne-ne-1.gif[/IMG]140.000
Peugeot 508 2.2 HDi - avt. menjalnik
- Ustvarjalec teme sylver
- Začetni datum
Razloženo gor ali dol. 15 jurjev letno se dela z avti Clio, Golf, itd. S kakšnim Aygojem prideš tudi pod 10 jurjev. Pri avtu kot je pa 508 se pa dela povprečno kar precej več kot 20 jurjev letno. Tako da, to je bolj kot ne nategovanje kupcev, ampak kot rečeno, doplačilo ni tako hudo in lahko podaljšaš, pa imaš mir. In glede na izkušnje v tej temi je to kar dobro naložen denar
Meni so pri Peugeotu kazali ustrezen cenik. Mislim, da je bil maksimum 5 let in nekaj čez 200.000 km....
@mtl: se strinjam, da P508 ni avto za delat 15.000km na leto. Ampak če delaš 35-40Mm (kot jaz), potem P508 relativno hitro pade, ko se izbor začne ožiti. Avto je pa še vedno zelo lep (znotraj zares šik - čeprav totalno nepraktičen) in za vzbujanje zavisti več kot dovolj dober - torej tistih 15.000 km niti ni tako neumna meja
Se pa sam vse bolj sprašujem kakšna je pravzaprav razlika med garancijo in jamstvom. Sedaj pri nekaterih AH-jih nekaj govorijo, kako se pri garanciji menja z novim, medtem ko pri jamstvu upoštevajo amortizacijo, zavarovalnica naj bi plačala manj....
Ali gre za strašenje, ali je res kaj na tem?
@mtl: se strinjam, da P508 ni avto za delat 15.000km na leto. Ampak če delaš 35-40Mm (kot jaz), potem P508 relativno hitro pade, ko se izbor začne ožiti. Avto je pa še vedno zelo lep (znotraj zares šik - čeprav totalno nepraktičen) in za vzbujanje zavisti več kot dovolj dober - torej tistih 15.000 km niti ni tako neumna meja
Se pa sam vse bolj sprašujem kakšna je pravzaprav razlika med garancijo in jamstvom. Sedaj pri nekaterih AH-jih nekaj govorijo, kako se pri garanciji menja z novim, medtem ko pri jamstvu upoštevajo amortizacijo, zavarovalnica naj bi plačala manj....
Ali gre za strašenje, ali je res kaj na tem?
To je vse bolj kot ne bullshit.
Najenostavneje in najbolj relevantno je vzet v roke pogoje jamstva in tam vse točno piše. Edino pazljiv moraš biti, kaj NI napisano noter
. To včasih človek zgreši.
Mi pa ni jasno, zakaj Peugeot tako skriva te pogoje, namreč sedaj sem 5 minut iskal na njihovi strani, pa jih nisem našel.
Recimo na VW strani jih najdeš v 5-ih sekundah in noter je vse relativno jasno napisano:
http://www.volkswagen.si/svetovanje_nakup/jamstvo_4plus
Najenostavneje in najbolj relevantno je vzet v roke pogoje jamstva in tam vse točno piše. Edino pazljiv moraš biti, kaj NI napisano noter
Mi pa ni jasno, zakaj Peugeot tako skriva te pogoje, namreč sedaj sem 5 minut iskal na njihovi strani, pa jih nisem našel.
Recimo na VW strani jih najdeš v 5-ih sekundah in noter je vse relativno jasno napisano:
http://www.volkswagen.si/svetovanje_nakup/jamstvo_4plus
Ne vem kje si gledal, ampak jaz sem jih našel v 2 sekundah.
http://www.storitve.peugeot.si/optiway/
oz.
http://www.peugeot.si/media/deliacms/media/49/4907-7da83f.pdf
http://www.storitve.peugeot.si/optiway/
oz.
http://www.peugeot.si/media/deliacms/media/49/4907-7da83f.pdf
redni servisi ja, brez potrošnega materiala. če hočeš še to vključiti (brez gum) potem si na 4300.
Se pravi vsak kkm slabih 22 evrov. (+ gume). Ali drugače, redni servisi s potrošnim materialom morajo na 20kkm znašati povprečno več kot 440 evrov, da se ti splača vzeti to jamstvo. . To pa že ni tako majhen znesek za servise vsake pol leta.
EDIT: ZGORNJE CIFRE VELJAJO ZA P 107.
Cifre za 508 so približno 2,5x višje. Torej jamstvo s potrošnim materialom (brez gum) za 200kkm v petih letih znaša dobrih 10 jurjev. Torej vsake pol leta te servis na peugotu stane jurja
Se pravi vsak kkm slabih 22 evrov. (+ gume). Ali drugače, redni servisi s potrošnim materialom morajo na 20kkm znašati povprečno več kot 440 evrov, da se ti splača vzeti to jamstvo. . To pa že ni tako majhen znesek za servise vsake pol leta.
EDIT: ZGORNJE CIFRE VELJAJO ZA P 107.
Cifre za 508 so približno 2,5x višje. Torej jamstvo s potrošnim materialom (brez gum) za 200kkm v petih letih znaša dobrih 10 jurjev. Torej vsake pol leta te servis na peugotu stane jurja
Nazadnje urejeno:
leta nazaj je bilo v delu..servisiranje s klase, redni servisi, do 100k, je bilo ceneje od clio.
zanimiva opcija je i40. mislim, da za 25k dobiš velik avta, pa za 1500 vse servise do 5let oz 150 al 180k.
danes bi morala biti na trgu storitev nakup avta z vsemi servisi do x km v ceni in splošna garancija za to obdobje. recimo 5 let in 200k vse v ceni. mnogi ponujajo, a je preveč drobnega tiska. očitno nimajo poguma izdat kok nas vato v resnici stane.
zanimiva opcija je i40. mislim, da za 25k dobiš velik avta, pa za 1500 vse servise do 5let oz 150 al 180k.
danes bi morala biti na trgu storitev nakup avta z vsemi servisi do x km v ceni in splošna garancija za to obdobje. recimo 5 let in 200k vse v ceni. mnogi ponujajo, a je preveč drobnega tiska. očitno nimajo poguma izdat kok nas vato v resnici stane.
Operativni leasing je točno to kar pišeš in ga ponuja kar nekaj ustanov. Vse kar še tebi ostane od stroškov je gorivo. In pa seveda omejeno imaš št. kompletov gum, tako da ne moreš ravno kurit gum in vsak drugi mesec zahtevat nov komplet gum.
Tudi ni drobnega tiska noter, samo ti verjetno cena ne bo ravno ustrezala
operativni je najem, mene pa zanima, če imam denar, da kupim. ker pri operativnem imaš te in one omejitve, kilometri, gume, uporabnike mogoče, predvsem pa kreditne sposobnosti, finančni učinek.
Bom se raje zadržal, kot da kaj napišem...
Omejitev pa ni, saj je število let, kilometri, itd. vse zgolj stvar dogovora. In na podlagi tega tudi dobiš potem mesečno ceno.
Ti pa lahko za primer napišem okvirno ceno: vrednost avta 25.000 EUR (s popusti in DDV), operativni najem na 3 leta, 70.000 km prevoženih letno in je bila najemnina 1100 EUR mesečno
Za izbiro operativnega leasinga je kar nekaj utemeljenih razlogov.Citat:
Uporabnik Denis pravi:
Torej so plačali 39 600 eur za 25 000 eur vredno vozilo? V čem je hec, zakaj niso vozila kupili na lizing in bi potem bilo v lasti?
WTF?
Sicer si pa malo izračunaj vse stroške, ki jih imaš z avtomobilom in upoštevaj še izgubo vrednosti in ugotoviš, da te v cca. treh letih ob omenjenih pogojih stanejo vsi stroški (brez goriva) ravno za vrednost avta, torej okrog 25.000 EUR. Seveda, ne z upoštevanjem kakšnih bedastih predpostavk, kot je recimo servisiranje pod kozolcem, zavarovanje zgolj osnovno brez kaska, gume Čangšlang, itd. In to brez stroškov financiranja.
Marsikdo se tega ne zaveda, ko pa mu greš malo računat, pa se dobro zamisli, ko ugotovi, da pol leta dela samo za avto
Podobne teme
