VW goljufal pri emisijah NOx v US

F

Filipides

Pripravnik
20. jun 2014
129
2
18
Citat:
Uporabnik LatkaGravas pravi:

To je pa naša butasta politika pobiranja denarja - pobirajo DMV in tako zavirajo nakup novih in čistejših avtomobilov, namesto, da bi DMV opustili in spremenili politiko letnih "cestnin", ter pri cestnini upoštevali čistost (ali umazanost) avtomobila. "Tamiæi" bi ekspresno izginili iz cest.
Klikni za razširitev

Se ne bi mogel bolj strinjat. Protiargument je seveda, da se s tem po denarnici useka reveže, ki nimajo za nove avtomobile. Mislim da bi bila idealna rešitev, če bi bila cestna taksa odmerjena tako, da bi bila upoštevana tako EURO norma kot izpust CO2 (pa bi reveži z malimi avti še vedno prišli malce bolje skoz). Po uvedbi elektronskega cestninjenja in GPS škatlic v naših avtih pa še na podlagi prevoženih km.
 
G

Gasper008

Guru
24. sep 2012
4.647
778
113
Citat:
Uporabnik sajkek pravi:
Tam iz 1980? no no, to je večja redkostko fičko. Men je boljto hecno kako to merijo. Ane V8 ima enak izpust plino kot R4? pa drugi recimo porabi 2,5x manj? malo morgen.
Klikni za razširitev

Kaj je tu hecnega? Pri popolnem izgorevanju bi nastajal čisti CO2 in ta je res 1:1 s porabo goriva. Vsi ostali škodljivi plini so posledica takega in drugačnega izgorevanja v motorju in jih je z malo volje možno skoraj popolnoma eliminirati.
 
L

LatkaGravas

Pripravnik
26. maj 2015
266
0
16
Cestninjenje na podlagi prevoženih kilometrov je za osebne avtomobile nesmiselno. Osebno vozilo uničuje cesto ca. 10.000x manj kot tovornjak (ta podatek imam v glavi, lahko je napačen); kljub temu pa cestno infrastrukturo potrebuje, pa če naredi 1000 ali 30000 km/leto. In to je treba vzdrževati (čeprav se pri nas ne)
 
P

Pepe

Guru
20. sep 2007
13.221
4.701
113
Cestna infrastruktura se mora graditi za "špice". Lepo je en naš "strokovnjak" izračunal kako leto nazaj, mediji pa so povzeli, da je ob letni količini prometa druga cev karavanškega predora nepotrebna. Žal pa je pozabil, da se vozila ne razporedijo enakomerno skozi celo obdobje in so kilometrski zastoji v poletni sezoni nekaj povsem običajnega. In to celo na dni, ko tovornjakov ni.
sprasujem se.gif
kako je to možno, če osebni avto tako ali tako skoraj ne rabi ceste.
 
Pac_Man

Pac_Man

⋆Распут&
10. maj 2014
2.211
0
36
Citat:
Uporabnik crnobog pravi:
No fino, nam bodo pa vgradili te nove fancy Passatove motorje
smile-1.gif
Klikni za razširitev

Sanjaj
smile-1.gif


http://www.wired.com/2015/09/vw-owners-arent-going-like-fixes-diesels/

Citat:
Once the sting of the lie fades, the US customers who bought 482,000 of those cars will feel the real pain. Because Volkswagen will be forced to recall those vehicles and somehow make them to meet federal standards. There are two apparent ways to do that, and owners who value performance, fuel economy, and trunk space won’t like either.

One is to “reflash” the engine control module, recalibrating the software so the car always runs the way it does during EPA testing, and always meets emission standards.

The downside here is that to achieve the drastic drop in NOx emissions, the cars in test mode sacrificed some fuel economy, or performance. Just how much is hard to say, but any drop in torque—one great thing about diesels is how they accelerate off the line—will not make drivers happy.

...

The standard way of making a diesel run cleanly is to use selective catalytic reduction, a chemical process that breaks NOx down into nitrogen and water. Part of that process includes adding urea to the mix. The super effective system can eliminate 70 to 90 percent of NOx emissions, and is used by other diesel manufacturers like Mercedes and BMW. The downside is that it adds complication to the system, and cost—$5,000 to $8,000 per car. And you need to periodically add the urea-based solution to your car to keep it working.

...

VW’s unlikely to embrace that option, because adding hardware to half a million cars would be far more expensive than a computer update. It wouldn’t be any fun for the TDI owner, either. Not only do you have to spend an afternoon with your local dealer, you have to make room for the tank. That could mean sacrificing cargo space or giving up the spare tire.

...

So if the government is making VW recall your car and your fuel economy and performance will take a hit because of it, why not just ignore the recall notice in your mailbox?...The man can’t compel you to get it fixed.

Except here, maybe he can. These Volkswagens are a public health threat and exuberantly break federal law. It’s not crazy to think state agencies or NHTSA would flag them, and refuse to issue a new registration, or let them pass a smog test, unless proof of a fix is offered. “It should be fairly easy to police,” says Matt DeLorenzo, managing editor of news at Kelley Blue Book.
Klikni za razširitev

Ampak zaenkrat so problemi samo v ZDA.

Če sistem z ureo res doda 5000-8000 $ k ceni je jasno, zakaj skoraj nihče ne prodaja cenejših avtov z dizli v ZDA
smile-1.gif
 
Nazadnje urejeno:
Hondi

Hondi

Majstr
18. avg 2007
3.371
302
83
ah daj no...
poflashali bodo motorni ECU, potem pa se bo povečal obisk pri USA tunerjih, ki preprogramirajo zadevo na spodobne konje
sedaj bodo imeli poleg POWER in ECO programa še mapo z imenom BEFORE THEY CAUGHT US
 
W

wilburxxx

Guru
29. sep 2010
5.160
1.184
113
Kakšna je pa razlika med temi TDI motorji z ali brez adblue. Sam imam sicer TDI ampak ni bluemotion in nima tega dodatka adblue.
 
N

Notranjc

Marco Polo
6. sep 2007
11.976
11
38
Tako,laicno bi rekel,da ni neke razlike, pomoje se vse dogaja v katalizatorju kjer izgorevajo saje s pomocjo te adblue tekocine, pri motorjih brez tega rezervoarja z adblu pa ne.
 
crashednburnt

crashednburnt

Majstr
Osebje foruma
20. jul 2007
8.730
419
83
Goriška
www.avtopro.si
Citat:
Uporabnik Notranjc pravi:
Tako,laicno bi rekel,da ni neke razlike, pomoje se vse dogaja v katalizatorju kjer izgorevajo saje s pomocjo te adblue tekocine, pri motorjih brez tega rezervoarja z adblu pa ne.
Klikni za razširitev

Ne, to je napačna (sicer zelo popularna) predstava. AdBlue skrbi za zmanjševanje NOx spojin in ne trdih delcev. AdBlue torej nima nobene neposredne veze z DPF filtrom in sajami. AdBlue torej ni snov kot recimo Eolys, ki jo uporablja PSA skupina za pomoč pri regeneraciji DPF filtrov.
 
K

krentip

Pripravnik
26. dec 2010
440
0
16
Citat:
Uporabnik crashednburnt pravi:
Citat:
Uporabnik Notranjc pravi:
Tako,laicno bi rekel,da ni neke razlike, pomoje se vse dogaja v katalizatorju kjer izgorevajo saje s pomocjo te adblue tekocine, pri motorjih brez tega rezervoarja z adblu pa ne.
Klikni za razširitev

Ne, to je napačna (sicer zelo popularna) predstava. AdBlue skrbi za zmanjševanje NOx spojin in ne trdih delcev. AdBlue torej nima nobene neposredne veze z DPF filtrom in sajami. AdBlue torej ni snov kot recimo Eolys, ki jo uporablja PSA skupina za pomoč pri regeneraciji DPF filtrov.
Klikni za razširitev

VW je v ZDA verjetno postal prevelik konkurent tem dizlom:
 
Malecky

Malecky

Majstr
10. sep 2007
11.435
409
83
Ali res obstaja EURO 4 motor z Adblue? Ali pa Sharan letnik 2006?

Sem mislil, da je adblue EURO 6 fora oz potreba, da doseže.
 
sixpower

sixpower

Guru
22. sep 2011
2.935
2.411
113
Lublana
Obišči stran
Citat:
Uporabnik krentip pravi:
Citat:
Uporabnik crashednburnt pravi:
Citat:
Uporabnik Notranjc pravi:
Tako,laicno bi rekel,da ni neke razlike, pomoje se vse dogaja v katalizatorju kjer izgorevajo saje s pomocjo te adblue tekocine, pri motorjih brez tega rezervoarja z adblu pa ne.
Klikni za razširitev

Ne, to je napačna (sicer zelo popularna) predstava. AdBlue skrbi za zmanjševanje NOx spojin in ne trdih delcev. AdBlue torej nima nobene neposredne veze z DPF filtrom in sajami. AdBlue torej ni snov kot recimo Eolys, ki jo uporablja PSA skupina za pomoč pri regeneraciji DPF filtrov.
Klikni za razširitev

VW je v ZDA verjetno postal prevelik konkurent tem dizlom:
<iframe width="420" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/AETpNL_LaIc" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="420" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Z-ZoCIMqIaI" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Klikni za razširitev

Ja res je! Golf je huda konkurenca največjim Heavy Duty pick upom v katerih so dizelski motorji. Sploh pa se verjetno tovorna vozila tako, kot v EU obravnavajo drugače, kot osebna, ne boš verjel tudi šleparji po celem svetu smradijo z dizlom. Ampak to nima veze, prepričan sem, da je to ameriška zarota Dodga, Forda, GM in celo Toyote proti VWju.
 
V

vincent

Guru
Osebje foruma
31. avg 2007
13.192
1.809
113
Mislim da so bili..ker je imel sodelavec scalino v svojem passatu (dva modela nazaj). Če se prav spomnim je razlagal da naj bi držal dodatek tam 150 jurjev kilometrov.
 
H

Hanzi

Guru
27. jul 2007
46.336
5.853
113
pri taščici
Citat:
Uporabnik Malecky pravi:
Ali res obstaja EURO 4 motor z Adblue? Ali pa Sharan letnik 2006?

Sem mislil, da je adblue EURO 6 fora oz potreba, da doseže.
Klikni za razširitev
Dvomim da s ze ored desetletjem imeli adblue pri vw. Takrat so komaj dpf zaceli vgrajevati v 2.0 motorje.
 
Za odgovor se prijavite ali registrirajte.
Na vrhu Bottom