Slovenske železnice
- Ustvarjalec teme hermann
- Začetni datum
Sprobana povezava LJ - Beljak - Gradec - Dunaj in nazaj. Lep vlak, zastonj wifi (ki dela, za razliko od tistega na SŽ), regali za kufre, mizice za laptope, 230V vtičnica za ferštekarijo, restavracija s pijačo in jedačo... Iz LJ do Wien v cca 5 urah, isto nazaj.
Ta vlak z Dunaja pa vozi vse do Benetk. Štartaš zjutraj ob 9h, ob 16 si v Benetkah. Sopotniki so se pohvalili, da so povezave zelo dobre. Spraševali so me, zakaj Slovenija ni sprejela ponudbe EU za sofinanciranje in se priključila projektu, saj bi zdaj imeli zelo hitro povezavo med glavnima mestoma in tudi z Avstrijo in Italijo. Raje nisem komentirala.
Če si pač iz naše zahojene države, se pa potem pritrogaš v Jesenice, kjer vlak ustavi 50m pred postajo (kot je razložil uslužbenec SŽ "ker je druga napetost in ne more naprej", ok, jasno), ampak glej ga zlomka, pločnik se začne šele pri postaji. Tako da cel vlak hopla dol pa po pesku, zakaj bi civilizirano če lahko po balkansko. Aja, v Jesenicah dol pa seveda zato, ker če greš na vlak je popolnoma normalno, da namesto njega vozi bus.
Tolaži me, da potem bus pripelje po avtocesti v LJ in je tam v Šentvidu tudi cesta razkopana, da ne bi slučajno potniki z vlaka bili fovš potnikom v avtih.
Ta vlak z Dunaja pa vozi vse do Benetk. Štartaš zjutraj ob 9h, ob 16 si v Benetkah. Sopotniki so se pohvalili, da so povezave zelo dobre. Spraševali so me, zakaj Slovenija ni sprejela ponudbe EU za sofinanciranje in se priključila projektu, saj bi zdaj imeli zelo hitro povezavo med glavnima mestoma in tudi z Avstrijo in Italijo. Raje nisem komentirala.
Če si pač iz naše zahojene države, se pa potem pritrogaš v Jesenice, kjer vlak ustavi 50m pred postajo (kot je razložil uslužbenec SŽ "ker je druga napetost in ne more naprej", ok, jasno), ampak glej ga zlomka, pločnik se začne šele pri postaji. Tako da cel vlak hopla dol pa po pesku, zakaj bi civilizirano če lahko po balkansko. Aja, v Jesenicah dol pa seveda zato, ker če greš na vlak je popolnoma normalno, da namesto njega vozi bus.
Tolaži me, da potem bus pripelje po avtocesti v LJ in je tam v Šentvidu tudi cesta razkopana, da ne bi slučajno potniki z vlaka bili fovš potnikom v avtih.
Vozi večkrat na dan samo do Jesenic. Pripelje do zacetka 1 tira naprej pa ne more, ker je že naša voltaža je prav označeno na peronu z drugačno barvo tal kje je Avstrijski del kje oa Slovenski
Potem so še od SŽ novi Stadlerji ki vozijo Beljak - Ljubljana.
Saj naši na SŽ so ekstremno leni glede subvencij je bila ponudba o kolesarskem vlaku od Beljaka do Bohinja.
Avstrijci bi dali vagone ta bi peljal kolesarje do Jesenic in potem bi šli nazaj po kolesarski do Beljaka ali pa bi jih naša lokomotiva prevzela in peljala naprej do Bohinjske Bele od tam pa po kolesarski do Bohinjske Bistrice in zvečer jih prevzame in pelje nazaj do Jesenic.
Obvestilo; 07.02.2026-08.02.2026)
Zaradi obsežne faze investicijskih gradbenih del in popolne zapore postaje Ljubljana bo železniški promet 7. in 8. februarja 2026 zelo oviran. Na osrednje perone postaje Ljubljana ne bo uvažal/izvažal noben vlak. Zaradi zapore, vmesnih nadomestnih avtobusnih prevozov in čakanja vlakov na vezo za nadaljnja potovanja so pričakovane daljše zamude, ki bodo vplivale na celotno železniško omrežje v Sloveniji.
Zaradi obsežne faze investicijskih gradbenih del in popolne zapore postaje Ljubljana bo železniški promet 7. in 8. februarja 2026 zelo oviran. Na osrednje perone postaje Ljubljana ne bo uvažal/izvažal noben vlak. Zaradi zapore, vmesnih nadomestnih avtobusnih prevozov in čakanja vlakov na vezo za nadaljnja potovanja so pričakovane daljše zamude, ki bodo vplivale na celotno železniško omrežje v Sloveniji.
Ne. Popolna zapora če prav razumem in to na delovni in praznični dan.
Podobne teme
