Ce imas namen menjati za nov svohnejsi avto samo zaradi tistih nekaj 100 evrov letno pri registraciji, ti kar povem da ne bos nic profitiral. Ce pa si se avta navelical, ali kaj drugega potem je pa drugo. Izracunaj si izgubo v ( treh letih)verednosti novega 308 in koliko bo tvoj leon izgubil v naslednjih 3 letih. Verjemi da bos na koncu z novim v minusu. Je pa res da bos imel spet nov avto. To pa sam ves koliko ti pomeni.
Peugeot 308 ali Ford Fiesta
- Ustvarjalec teme sylver
- Začetni datum
Kupuje avto z nizkimi stroški. Povej mi cene gum 17 col? In rabil bo komplet vsaj na 2 leti, če ne še prej.Citat:
Uporabnik Gox pravi:
Si mogoče pogledal kaj tudi za C4-kami?
Motor je enak kot v P308-ki, 1.6Hdi ...
Taka C4-ka je bila moj ožji favorit do zadnjegaPotem pa sem si premislil in vzel novejši avto ...
Lahka alu platišča (VTR pack), dvopodročna avtomatska klima ... parkirni senzorji pa pri enih modelih so zraven v tem paketu, pri enih jih ni ...
C4 ...
Še moj nasvet, ker sem na precej podobne, le da delam še več km letno.
Toliko km letno je naporno delat v jajčkih tipa fiesta, itd. Sicer gre, vendar kar je najhuje je to, da imaš x nevarnih situacij zgolj na račun tega, ker si v jajčki. V tej kur..čevi državi vsi vozniki mislijo, da ker imajo večji avto, te lahko poje.bejo na vseh straneh. Govorim iz prakse. Parkrat bil prisiljen uporabit ženin avto, ista vožnja, ista relacija in vsakič sem bil izsiljen vsaj 1x. Kar se v mojem avtu sicer tudi zgodi, ampak parkrat letno kvečjemu.
Naprej: rekel si, da od neke opreme ne odstopaš. To avtomatsko pomeni, da tudi, če boš našel jajček s tako opremo, boš na kasku minimalno prihranil. Namreč oprema tudi jajčkom butne ceno navzgor, kasko gre pa na vrednost avta.
Torej ostanemo pri tem, da moraš vzet vsaj avto razreda, katerega sedaj voziš. Ker bi rad prihranil bi vzel manj konjev. To je sicer fajn, vendar je odvisno od tebe. Za ta razred je za nekega povprečnega voznika optimum tam med 100 in 110 KM. Kar je manj bo avto trpel, ker ga boš podzavestno gnal. Torej boš na obveznem prišparal malo, na kasku pa skoraj nič, ker s tako opremo bo vrednost avta nižja morda jurčka ali dva na račun švohnejega motorja.
Ker gremo naprej in govoriš, da bi rad imel avto pet let, potem dosti izbire nimaš, vsaj glede zanesljivosti. Govorimo o tem, da boš naredil cca. 200 jurjev na recimo 100 jurjev podlage. Izbira je zgolj na TDI, JDT in pogojno morda 2.0 HDI. Vse ostalo je vprašljivo z vidika zanesljivosti. Spet na ostalih dveh boš pušnil nekaj na porabi, ker je višja.
Gremo naprej: kupovat rabljen dizel: loterija čista.
Na podlagi zgornjih dognanj: ostani na svojem avtu in to je to. Če si zadovoljen, pa če ni kakšen od tistih letnikov, ko lahko glava gre
Toliko km letno je naporno delat v jajčkih tipa fiesta, itd. Sicer gre, vendar kar je najhuje je to, da imaš x nevarnih situacij zgolj na račun tega, ker si v jajčki. V tej kur..čevi državi vsi vozniki mislijo, da ker imajo večji avto, te lahko poje.bejo na vseh straneh. Govorim iz prakse. Parkrat bil prisiljen uporabit ženin avto, ista vožnja, ista relacija in vsakič sem bil izsiljen vsaj 1x. Kar se v mojem avtu sicer tudi zgodi, ampak parkrat letno kvečjemu.
Naprej: rekel si, da od neke opreme ne odstopaš. To avtomatsko pomeni, da tudi, če boš našel jajček s tako opremo, boš na kasku minimalno prihranil. Namreč oprema tudi jajčkom butne ceno navzgor, kasko gre pa na vrednost avta.
Torej ostanemo pri tem, da moraš vzet vsaj avto razreda, katerega sedaj voziš. Ker bi rad prihranil bi vzel manj konjev. To je sicer fajn, vendar je odvisno od tebe. Za ta razred je za nekega povprečnega voznika optimum tam med 100 in 110 KM. Kar je manj bo avto trpel, ker ga boš podzavestno gnal. Torej boš na obveznem prišparal malo, na kasku pa skoraj nič, ker s tako opremo bo vrednost avta nižja morda jurčka ali dva na račun švohnejega motorja.
Ker gremo naprej in govoriš, da bi rad imel avto pet let, potem dosti izbire nimaš, vsaj glede zanesljivosti. Govorimo o tem, da boš naredil cca. 200 jurjev na recimo 100 jurjev podlage. Izbira je zgolj na TDI, JDT in pogojno morda 2.0 HDI. Vse ostalo je vprašljivo z vidika zanesljivosti. Spet na ostalih dveh boš pušnil nekaj na porabi, ker je višja.
Gremo naprej: kupovat rabljen dizel: loterija čista.
Na podlagi zgornjih dognanj: ostani na svojem avtu in to je to. Če si zadovoljen, pa če ni kakšen od tistih letnikov, ko lahko glava gre
Citat:
Uporabnik sad pravi:
3.4
A ti dejansko verjameš reklamam
Na spritmonitor jih je 121, torej reprezentativen vzorec. Povprečno je 4.6l, rekorder ima 3,75l.
No potem pa pojdi na spritmonitor in povej vsem 115-tim, ki so nad 4 litre, da so cepci. 3.4 se nihče niti približal ni, a ti si pa taki ekspert, da iz svojih izkušenj veš kako spravit na 3.4
Ce BC mastimas da ti za 30% laze potem najbrz ni noben problem priti pod 4 litre. Samo kaj ko mu ne uspe na pumpi stevca nastelat. Ampak to ni njegov problem. Vazno da njemu BC kaze manj kot 4,pa ce tudi potem na pumpi 5 nalije.
Sad; in koliko je tvoja izkusnja. Pri AC 130 ne bo zrl manj kot 4, ravno tako po mestu ne. Ce pa si na AC med kamioni potem ti pa verjamem. Zadnjic sem tudi jaz s predpotopnim 1.7 imel porabo pod 5 pri prevozenih 995 km z rezervoarjem. Pa ima prazen avto skoraj 1,4 tone. Je pa res da sem na AC bil med 100 in 120 in da sovrazim tako voznjo. Ne mores biti ne med kamioni, niti na prehitevalnem. Raje dam na ON in grem v tempu prehitevalnega (100-170 kar je koncna) ali pa na off se ni veliko kamionov in sem na voznem.
Sad; in koliko je tvoja izkusnja. Pri AC 130 ne bo zrl manj kot 4, ravno tako po mestu ne. Ce pa si na AC med kamioni potem ti pa verjamem. Zadnjic sem tudi jaz s predpotopnim 1.7 imel porabo pod 5 pri prevozenih 995 km z rezervoarjem. Pa ima prazen avto skoraj 1,4 tone. Je pa res da sem na AC bil med 100 in 120 in da sovrazim tako voznjo. Ne mores biti ne med kamioni, niti na prehitevalnem. Raje dam na ON in grem v tempu prehitevalnega (100-170 kar je koncna) ali pa na off se ni veliko kamionov in sem na voznem.
Doma se neki menmo, da bi sedaj kupil novi avto
Bom naslednji teden šel pogledal unga pežoja črnga v Ljubljano in če me bo prepričal se bom kar zanj odločil
Ali je 308 večja in bolj udogna v notranjosti kot 307? Ker tudi 307ka mi je lepa.
Bom naslednji teden šel pogledal unga pežoja črnga v Ljubljano in če me bo prepričal se bom kar zanj odločil
Ali je 308 večja in bolj udogna v notranjosti kot 307? Ker tudi 307ka mi je lepa.
Ta 2 sta mi zanimiva, čeprav nista med novejšimi in imata kar precej km prevoženih, sam kaj ko nimata ESP
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4865650&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4993754&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4865650&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4993754&show=1
Nazadnje urejeno:
kakšni pa so kej fordi po kvaliteti, komoditeti, cenah servisiranja? forda zelo malo poznam, sem pa slišal že marsikaj dobrega
307 je veljal za precej pokvarljiv avto, nasprotno pa je 308 na vrhu po kakovosti / zanesljivosti:
Platz 1: BMW 1er (inkl. Cabrio)
Platz 2: Audi A3 (inkl. Cabrio)
Platz 3: Peugeot 308
Platz 4: Mercedes B-Klasse
Platz 5: Mercedes A-Klasse
Platz 6: Toyota Auris
Platz 7: VW Golf/Bora
Platz 8: Seat Leon/Toledo
Platz 9: VW Eos
Platz 10: VW Caddy
Platz 11: Renault Scénic
Platz 12: VW Touran
Platz 13: Mazda 3
Platz 14: Toyota Verso
Platz 15: Renault Mégane/Mégane CC
Platz 16: Opel Astra (inkl. Cabrio)
Platz 17: Mazda 5
Platz 18: Ford C-MAX
Platz 19: Ford Focus (inkl. Cabrio)
Platz 20: Citroen Berlingo
Platz 21: KIA Ceed
Platz 22: Honda Civic
Platz 23: Hyundai i30
Platz 24: Dacia Logan
Platz 25: Opel Zafira
Platz 26: Toyota Corolla
Platz 27: Citroen C4
Platz 28: Peugeot 307
Platz 29: Renault Kangoo
Platz 1: BMW 1er (inkl. Cabrio)
Platz 2: Audi A3 (inkl. Cabrio)
Platz 3: Peugeot 308
Platz 4: Mercedes B-Klasse
Platz 5: Mercedes A-Klasse
Platz 6: Toyota Auris
Platz 7: VW Golf/Bora
Platz 8: Seat Leon/Toledo
Platz 9: VW Eos
Platz 10: VW Caddy
Platz 11: Renault Scénic
Platz 12: VW Touran
Platz 13: Mazda 3
Platz 14: Toyota Verso
Platz 15: Renault Mégane/Mégane CC
Platz 16: Opel Astra (inkl. Cabrio)
Platz 17: Mazda 5
Platz 18: Ford C-MAX
Platz 19: Ford Focus (inkl. Cabrio)
Platz 20: Citroen Berlingo
Platz 21: KIA Ceed
Platz 22: Honda Civic
Platz 23: Hyundai i30
Platz 24: Dacia Logan
Platz 25: Opel Zafira
Platz 26: Toyota Corolla
Platz 27: Citroen C4
Platz 28: Peugeot 307
Platz 29: Renault Kangoo
Ko boš šel gledat 308 pri motorju poglej pod plastični pokrov(gre dol brez težav), če je kaj olja med ventili, v tistih kanalih med ventili....
Tudi če na začetku naj avto nekaj časa laufa ali pa se zapeljite če bo možno pa poglej ponovno. Mi smo imeli pri 207 težave s tem.... Menjali obročke pa isto, pa menjali spet isto.... skratka ni ratalo zadihtat... Sicer ni curilo da bi se kaj poznalo spodaj ampak vseeno....
Poraba pa med 6,2 6,8 če je bilo pa več mesta pa tam največ 7,2 na 1.6 Hdi 90KM
Uglavnem moral bi že takrat zamenjati servis ne pa da sem 5x vozil nazaj pa je spet isto...
Drugače pa kar je bilo vmes takih izrednih, menjali smo računalnik(sral ABS), menjali stikalo za žmigavce... glede na to da je avto letnik 2007 za moje pojme preveč popravil.
So mi pa nasplošno Peugeoti všeč in bi ga takoj spet imel, sploh če gledaš fiesto pa 308. Če pa bi kupoval novega obvezno doplačal podaljšano garancijo
Tudi če na začetku naj avto nekaj časa laufa ali pa se zapeljite če bo možno pa poglej ponovno. Mi smo imeli pri 207 težave s tem.... Menjali obročke pa isto, pa menjali spet isto.... skratka ni ratalo zadihtat... Sicer ni curilo da bi se kaj poznalo spodaj ampak vseeno....
Poraba pa med 6,2 6,8 če je bilo pa več mesta pa tam največ 7,2 na 1.6 Hdi 90KM
Uglavnem moral bi že takrat zamenjati servis ne pa da sem 5x vozil nazaj pa je spet isto...
Drugače pa kar je bilo vmes takih izrednih, menjali smo računalnik(sral ABS), menjali stikalo za žmigavce... glede na to da je avto letnik 2007 za moje pojme preveč popravil.
So mi pa nasplošno Peugeoti všeč in bi ga takoj spet imel, sploh če gledaš fiesto pa 308. Če pa bi kupoval novega obvezno doplačal podaljšano garancijo
Boš se moral naučit brat zadevo. Rekel sem, da se jo da vozit brez težav pod 4 litre, ne 3,4 litre. Razen v tistih dveh pogojih, kot sem jih omenil in pa dodajam še tretjega: same kratke fure z mrzlim avtom. To je to.Citat:
Uporabnik SouthPark pravi:
No potem pa pojdi na spritmonitor in povej vsem 115-tim, ki so nad 4 litre, da so cepci. 3.4 se nihče niti približal ni, a ti si pa taki ekspert, da iz svojih izkušenj veš kako spravit na 3.4
Ti se pa oglašaj v temah o motorjih, katere si ti vozil in pusti ostalo pri miru. Sploh pa ne govori kaj in kako imam jaz naštimano. Če pa smo že pri tem, se mi zdi, da ti obvladaš lagat samemu sebi in pa jamrat čez vse... Tako da, drži se politike, pa bo v redu.
PS: Sam vedno govorim o realni porabi, ne o tistem kar BC pravi.
tko ti bom napisal za mojega fokusa 07 2.0 tdci
slabo - lak, sestava avta na nekaterih delih šepava oz. površna, sedeži znajo bit za nekatere neudobni (ozki precej na predelu reber), slaba vzvratna luč (praktično pol luči) pa še kaj se najde...odlagalnih mest bi bilo lahko več
dobro - menjalnik (soliden, gladek filing ob prestavljanju), dobro razmerje med lego in udobjem podvozja, dovolj prostora za 4-5 oseb (normalne velikosti), 400l prtljažnik ,... motor dovolj poskočen (dober navor) manjša turbo luknja (kot pri ostalih dizlih tega razreda)
kar se tiče pokvarljivosti pri sedanjih 125 kkm sem mel samo redne servise do zdaj brez hujšega izrednega popravila (tesnilo glave in kaj manjšega)
kolega ma 1.6 ti-vct in tudi ni imel še posebnih težav, kar pa ne pomeni, da se ne kvarijo
nisem pa še slišal od koga, da jamra nad prekomernim obiskom servisa
slabo - lak, sestava avta na nekaterih delih šepava oz. površna, sedeži znajo bit za nekatere neudobni (ozki precej na predelu reber), slaba vzvratna luč (praktično pol luči) pa še kaj se najde...odlagalnih mest bi bilo lahko več
dobro - menjalnik (soliden, gladek filing ob prestavljanju), dobro razmerje med lego in udobjem podvozja, dovolj prostora za 4-5 oseb (normalne velikosti), 400l prtljažnik ,... motor dovolj poskočen (dober navor) manjša turbo luknja (kot pri ostalih dizlih tega razreda)
kar se tiče pokvarljivosti pri sedanjih 125 kkm sem mel samo redne servise do zdaj brez hujšega izrednega popravila (tesnilo glave in kaj manjšega)
kolega ma 1.6 ti-vct in tudi ni imel še posebnih težav, kar pa ne pomeni, da se ne kvarijo
nisem pa še slišal od koga, da jamra nad prekomernim obiskom servisa
Sad: jah no potem je po zgoraj napisanem res z 96% lastnikov na spritmonitorju nekaj narobe? No saj toliko % je tudi nas alter userjev s katerimije vse narobe.. Se dobro da imamo tiste 4% ki nas gor drzijo.
Podobne teme
