Regeneracija vklaplja štop luči glede na silo pojemka, še pri vseh EVjih kar sem jih vozil je to delovalo.
Če ne prižge luči sila ni dovolj velika, analogija pri ICE je da šaltaš recimo navzdol in zaviraš z motorjem. Takrat se tudi luči ne prižgejo, tako da tu ni neke velike razlike med delovanje ICE ali pa EV. Če nekdo vozi kot po jajcih se mu zavorne luči ne bodo prižgale, to da ima 60km/h v ovinku ki ga ti voziš z 90 ni težava v lučeh ali pa regenu, ampak v temu da se tisi spredaj vozi "ekološko".
One pedal driving je sicer meni absolutno neuporabna funkcija in jo izkjučim takoj, so mi pa uporabni "šalterji" (ponavadi obvolanski) kjer lahko upravljaš moč regeneracije. Po klancu navzdol recimo samo s tem upravljaš hitrost, štop luči pa gorijo glede na pojemek ki ga imaš v nekem trenutku.
Če ne prižge luči sila ni dovolj velika, analogija pri ICE je da šaltaš recimo navzdol in zaviraš z motorjem. Takrat se tudi luči ne prižgejo, tako da tu ni neke velike razlike med delovanje ICE ali pa EV. Če nekdo vozi kot po jajcih se mu zavorne luči ne bodo prižgale, to da ima 60km/h v ovinku ki ga ti voziš z 90 ni težava v lučeh ali pa regenu, ampak v temu da se tisi spredaj vozi "ekološko".
One pedal driving je sicer meni absolutno neuporabna funkcija in jo izkjučim takoj, so mi pa uporabni "šalterji" (ponavadi obvolanski) kjer lahko upravljaš moč regeneracije. Po klancu navzdol recimo samo s tem upravljaš hitrost, štop luči pa gorijo glede na pojemek ki ga imaš v nekem trenutku.