BYD se je itak trudil za postavitev vsaj dveh fabrik na območju EU, znano je da ena je na madzarskem (kjer že imajo eno, sicer za komercialna vozila) in druga v španiji. Tako če si nalijemo čistega vina, mislim da tu ne govorimo o "postavitvi" fabrike, ampak o odkupu fabrik od obstoječih znamk (suzuki? toyota?, seat, vw?), in najbrž celotne proizvodnje linije skupaj z delavci + distribucijska logistika. Pleh težko v EU naredimo tako hitro toliko slab, štance se tudi težko prilagaja na toliko različen material. Tako da je logično da bo pleh kirajcev narejenih v EU ustrezal istim standardom, kot so se prej proizvajali v isti fabriki za evropska vozila.
P.S. kitajski (made in china) MG ki je doma nič ne rjavi v 3h letih, pa glede na osnovni izgled delov dvomim da bo kar razpadel en dan. Zaenkrat je, razen par osnovno zgrešeni konceptov "zero problem" avto.