Kitajski "napad"

S

sad

Guru
24. avg 2007
23.666
12.508
113
Očistno so premladi ali pa niso seznanjeni s panogo pločevine, kjer je Kitajska na isti način pristopila.
Le da je sedaj stopnja norosti na kvadrat, ker dodatno Evropa še subvencije daje na že tako dumping cene.
 
  • Všeč mi je
Reactions: MrDaco in Pepe
H

Hanzi

Guru
27. jul 2007
51.577
9.123
113
pri taščici
Uporabnik sajkek je napisal:
no drame ni, cca 50% off je skoraj pri vseh vozili pri 3 letih, sploh pri drazjih. Glede na naslove bi pričakoval podn in da je sam še kolk so vredne gume... tako pa...

na konc je tako ali tako , tist ki bo kitajca kupil, ga ne bo za eno ali 3 leta kupil, ampak bo drajsal do "odpada"...edino racionalno.
Klikni za razširitev
Cist odvisno kje bila cenovna krivulja ob casu nakupa in prodaje.
Ce si teslo Y (al pa kaj drugega) kupil konec leta 22 na vrhuncu cenovne krivulje in prodal letos pozimikna dnu cenovne krivulje rabkjenih) , potem si res izgubil.polovico.
Ce si jo kupil poleti/jeseni 23 in jo zdele prodas, si izgubil dobro cetrtino.
Jaz sem Y prodal prvi dan (ocitno prepocen), znanka prodaja tourana dizel ze en mesec pa ni niti klica..
 
J

Jabe

Guru
1. okt 2007
17.907
9.966
113
Jaz nic ne ploskam. Jaz samo opazujem. Vidva s svojimi debilizmi, da na nacelni ravni ne sme biti nic drugace kot je sedaj (kot da se svet ne spreminja nonstop) potuho dajeta evropski avtoindistriji. Da ni treba, da se trudijo, naj samo jokcajo in klicejo na pomoč in furajo dalje poslovni model, kako scuzati od kupca cimvec za cimslabsi izdelek. Krivi so pa Kitajci in njihovi kupci.
Štango drzita vidva njenemu propadu. V svoji pameti pa niti vesta ne, da sta zato zanjo bistveno bolj destruktivna.
 
  • Všeč mi je
Reactions: Najbolji
sajkek

sajkek

Guru
16. mar 2008
42.024
15.307
113
najbolj bizarno je, da tudi v EU ev izdelku je vsaj 50% komponent kitajskih, začne se pri baterijah..in dalje. Twingo ima še motor kitajski pa baterije, kaj je pol evropsko?? e-komponete so skoraj zagotvoo kitajske od e-pump in tablic in podobno, pleh ? (tudi dvomim da je evropski)..pač balkanc in štanca sta lokalni (za štanco nisem prepiračn, za balkanca pa tudi vedno manj.... Vejretno se bo potrebno počasi fsest, ogladalo dat predse in se pomenit. Sam s seboj. :evil:
 
M

Marxon

Majstr
24. feb 2009
924
523
93
Uporabnik sajkek je napisal:
najbolj bizarno je, da tudi v EU ev izdelku je vsaj 50% komponent kitajskih, začne se pri baterijah..in dalje. Twingo ima še motor kitajski pa baterije, kaj je pol evropsko?? e-komponete so skoraj zagotvoo kitajske od e-pump in tablic in podobno, pleh ? (tudi dvomim da je evropski)..pač balkanc in štanca sta lokalni (za štanco nisem prepiračn, za balkanca pa tudi vedno manj.... Vejretno se bo potrebno počasi fsest, ogladalo dat predse in se pomenit. Sam s seboj. :evil:
Klikni za razširitev
Vse za zaščito NAŠEGA delavca!!!1!

Beri: našega sestavljalca, v subvencionirani fabrki in na subvencionirani plači, aja da delavec je pa iz sosednje države,.... Naj dela prosti trg.
 
  • Všeč mi je
Reactions: Holobist, SHTF, jonny77 in še ena oseba
sajkek

sajkek

Guru
16. mar 2008
42.024
15.307
113
Uporabnik Samo Svoj je napisal:
KMAG me je za večno izgubil ob predzadnji menjavi avta, ko je bila v igri tudi KIA Sportage, ki so jo imeli v oglasu na netu, v resnici pa: "veste to smo mi eno naročeno in še ne izdobavljeno poslikali za net, vi pa jo lahko naročite in čakate 3-5 mesecev." Ja pa ja de - pa še ko pogledaš kilometražo za obvezne servise in njih ceno - ne hvala.
Klikni za razširitev
jaz vem za zgodbe izpred x let, ko je bil uvoz v porastu, in so uvazal iz mutnih drzav/poslov avte (volvote in mercedese), potem pa je sledilo sprenevedanje, ko kaj ni delalo in štimalo... ne morš se tega it..ciganija prve lige. In od takrat naprej nisem enga + slišal za KMAG. Da ne govorimo o zlatarskih servisih na kia ko se penzioniste lupi... pač ne moreš nekoga ki ima avto za 3k€ in ti ga tja pripelje na servis, olupit 500€ za prednje bremze... cigansko in nizkotno.
 
  • Všeč mi je
Reactions: Hanzi
MrDaco

MrDaco

Guru
11. sep 2007
15.424
9.528
113
Uporabnik Jabe je napisal:
Jaz nic ne ploskam. Jaz samo opazujem. Vidva s svojimi debilizmi, da na nacelni ravni ne sme biti nic drugace kot je sedaj (kot da se svet ne spreminja nonstop) potuho dajeta evropski avtoindistriji. Da ni treba, da se trudijo, naj samo jokcajo in klicejo na pomoč in furajo dalje poslovni model, kako scuzati od kupca cimvec za cimslabsi izdelek. Krivi so pa Kitajci in njihovi kupci.
Štango drzita vidva njenemu propadu. V svoji pameti pa niti vesta ne, da sta zato zanjo bistveno bolj destruktivna.
Klikni za razširitev
S čim dajem potuho EU autoidustriji? Prosim s konkternim primerom.

Ne se delat pametne, ker tvoje psihoanalize tukaj ne igrajo nobene vloge. Še enkrat, poskusi najti krivca drugje.
 
  • Haha
Reactions: Najbolji
J

Jabe

Guru
1. okt 2007
17.907
9.966
113
Ne isci krivca! S tem jim dajes potuho. Isci resitev! Pac zahteva pa res malo truda, to je pa res. Komu se pa to da?! Bomo probali dalje tako kot doslej, mogoce bo pa kaj drugace...
 
  • Všeč mi je
Reactions: Najbolji
S

sad

Guru
24. avg 2007
23.666
12.508
113
Kratkoročna rešitev: umaknitev subvencij za kitajce
Dolgoročna rešitev: zahteva za izpolnjevanje okoljskih, delovnopravnih, itd. standardov, kot jih morajo izpolnjevati evropski proizvajalci.l, sicer dodatna carina.
Alternativa: odstop od teh standardov v Evropi.

Hkrati dolgoročen strateški plan spodbujanja pridobivanja/proizvajanja strateških surovih (ne samo za avto industrijo) znotraj Evrope.
Ob tem zagotoviti, da evropski avto proizvajalci nosijo del teh stroškov in tako povrnejo grabljenje v času kovida.
 
  • Haha
Reactions: jonny77
MrDaco

MrDaco

Guru
11. sep 2007
15.424
9.528
113
In Jabe je postala še strokovnjakinja za avtoindustrijo....Bravo.

Fantje bolje da se poberemo iz debate, ker nam bo eno babše še tukaj pamet solilo.
 
Utisevalec

Utisevalec

Guru
12. nov 2007
17.783
4.967
113
Uporabnik sad je napisal:
Kratkoročna rešitev: umaknitev subvencij za kitajce
Dolgoročna rešitev: zahteva za izpolnjevanje okoljskih, delovnopravnih, itd. standardov, kot jih morajo izpolnjevati evropski proizvajalci.l, sicer dodatna carina.
Alternativa: odstop od teh standardov v Evropi.

Hkrati dolgoročen strateški plan spodbujanja pridobivanja/proizvajanja strateških surovih (ne samo za avto industrijo) znotraj Evrope.
Ob tem zagotoviti, da evropski avto proizvajalci nosijo del teh stroškov in tako povrnejo grabljenje v času kovida.
Klikni za razširitev
Problem je da največ kitajcev se trenutno še vedno prodaja v ICE verzijah in HEV, kjer ni nobene subvencije.

Carine jim lahko nabijaš v neskončnost, ampak kompenzira jim kitajska država ... skratka cena vozila na našem trgu bo enaka/ista. Precej kitajcev se dela že v EU, tako da niti niso smatrani več za kitajce in nimaš kam nabijat carin (prosti trg pa to).

Glede cen, pa padca cen, najdite mi en nerazbit MG ZS letnik 2023 v EU ki ima ceno pod 10k? No prodajali so se po 14-15k na začetku, to je 30% izgube cene kar je manj kot nemška premija. In kljub temu da jih je kar nekaj na trgu jih zelo redko sploh najdeš v oglasih, tako da hudičevo dobro držijo ceno če mene vprašaš.
 
Hondi

Hondi

Guru
18. avg 2007
3.862
658
113
še moje skromno mnenje: kolega je za VW ID3 čakal vetrobransko steklo 3 tedne, žal
TESLA lahko kupiš za eno šasijo 1 vetrobransko naenkrat, 1 blatnik ipd., se pravi neka zaloga odpade

Res me zanima, kako bo z BYD, LEAPMOTOR ipd. karoserijskimi deli čez nekaj let, bodo sploh dobavljivi? Da v kako elektroniko in module sploh ne gremo...
Vedno se spomnim prvih Daihatsu, Proton, Hyundai vozil v Sloveniji po osamosvojitvi...
 
hermann

hermann

Guru
19. mar 2014
10.296
7.403
113
Treba bo sprejet dejstvo, da so avtomobili zdaj podobno kot telefoni - dobrine z zelo omejenim rokom trajanja, ki hitro zastarijo. Tudi o rabljenih bo treba nehat razmišljat.
 
  • Všeč mi je
Reactions: darjan in Hondi
Utisevalec

Utisevalec

Guru
12. nov 2007
17.783
4.967
113
To glede delov lahko dam dva primera evropskih/japonskih proizvajalcev ki sta "sredina/konec 2000" pa za njih uradni proizvajalec ne zagotavlja več delov. Skratka če za Renault Espejs pa Suzuki Grand Vitaro ne dobiš uradnega dela, niti alternativnega nadomestnega ne ... potem veliko sreče na avtoodpadih.

Skratka po tej logiki se kupuje samo kar je top 10 v prodaji, vse ostalo je že rizično ker fabrika ni dolžna zagotavljat delov in če trg ni dovolj velik niti alternativ ni, ostane samo še "velika izbira" na avtoodpadih. Po EU zakonodaji so dolžni držat dele samo 10 let od prodaje vozila ... torej realno ko gre tvoj model iz prodaje bodo deli uradno na trgu 10 let, potem pa vprašanje ali bodo ali pa ne.
 
  • Všeč mi je
Reactions: Hondi
D

dask

Guru
21. sep 2023
1.093
1.271
113
Zato pa pač ne kupuješ neke x firme, sploh če ne prodaja veliko avtov. Če je bilo en k... prodaje, jih tudi na odpadih ni. Tko je.
 
  • Všeč mi je
Reactions: sajkek
Za odgovor se prijavite ali registrirajte.
Na vrhu Bottom