Celoletne gume...
- Ustvarjalec teme boomslang
- Začetni datum
Zanimiv je ta razkorak med tem, kaj je za dobro/sprejemljivo za novinarje in Alter srenjo ter državo.
Nov ADAC/AMZS test laže, da so NOVE Bridgestone, Nokian, Vredestein in druge zimske gume mejno sprejemljive za vožnjo. Državi so pa tudi +10 let stare letne s +3mm dobre za vožnjo pozimi. Recimo AMZS tudi priporoča menjavo gum po 6-8 letih, skrajno 10 let.
Vprašanje: NOVE LingLong ali 2 leti stare Michelin?
Nov ADAC/AMZS test laže, da so NOVE Bridgestone, Nokian, Vredestein in druge zimske gume mejno sprejemljive za vožnjo. Državi so pa tudi +10 let stare letne s +3mm dobre za vožnjo pozimi. Recimo AMZS tudi priporoča menjavo gum po 6-8 letih, skrajno 10 let.
Vprašanje: NOVE LingLong ali 2 leti stare Michelin?
Ta tema deluje, kot da nismo dovolj stari, da bi znali kupiti ustrezne gume za način uporabe, kot ga prakticiramo...
Da obnovim temo, ker je že zapadel prvi sneg tudi nižje ...
Danes sem vozil za dacio duster s serijskimi smrekca celoletnimi gumami (tako dobiš opremljeno dacio pri nas serijsko). Kar sem jih videl imajo vse GY vector, tako da po profilu in starosti (nov model) ni mogla bit druga in gume so morale bit nove. Seveda se je že po mokri cesti jajcal in v ovinkih ga je vidno odnašalo (vozil je nek mladenič, ni bil penzič), ko je pa začelo snežit (mislim par snežink sem opazil na šipi) je šlo pa v safe mode in 30km/h. Prehitel sem ga navzdol na lučinskih ridah. Kdor ve kje je to mu je jasno kako počasi je moral it. Sam sem bil z letnimi in so začuda držale ko pes ježa kljub opozorilu "road might be icy" in obilici dežja.
Zdej mi pa povejte favorizatorji celoletnih gum a je to tist kompromis? Voziš po jajcih ko je mokra cesta, ko vidiš snežinko se gre max. 30km/h, čez poletje pa veselo cviliš v ovinke, poslušaš šumenje in pretirano obrabljaš gumo?
Danes sem vozil za dacio duster s serijskimi smrekca celoletnimi gumami (tako dobiš opremljeno dacio pri nas serijsko). Kar sem jih videl imajo vse GY vector, tako da po profilu in starosti (nov model) ni mogla bit druga in gume so morale bit nove. Seveda se je že po mokri cesti jajcal in v ovinkih ga je vidno odnašalo (vozil je nek mladenič, ni bil penzič), ko je pa začelo snežit (mislim par snežink sem opazil na šipi) je šlo pa v safe mode in 30km/h. Prehitel sem ga navzdol na lučinskih ridah. Kdor ve kje je to mu je jasno kako počasi je moral it. Sam sem bil z letnimi in so začuda držale ko pes ježa kljub opozorilu "road might be icy" in obilici dežja.
Zdej mi pa povejte favorizatorji celoletnih gum a je to tist kompromis? Voziš po jajcih ko je mokra cesta, ko vidiš snežinko se gre max. 30km/h, čez poletje pa veselo cviliš v ovinke, poslušaš šumenje in pretirano obrabljaš gumo?
To seveda ni vprašanje za v temo o gumah. Jaz tako (jajcanje) po suhem vozim. Ker se mi je*e za vse in nikamor ne mudi... 
Resna slika: zdaj sem tretje leto na celoletnih (ta istih) in v nobenem ovinku me nikoli ni neslo nikamor...tudi, če je bil za menoj nekdo s tablico s čudnim grbom, ki ga prvič vidim (recimo po dolini Soče se najdejo taki lepljivi bolidi, pa tam od Gorenje vasi, pravzaprav v vsaki resni vukojebini pri nas).
Je pa res, da se morajo nove gume malo unesti...ogreti!
Resna slika: zdaj sem tretje leto na celoletnih (ta istih) in v nobenem ovinku me nikoli ni neslo nikamor...tudi, če je bil za menoj nekdo s tablico s čudnim grbom, ki ga prvič vidim (recimo po dolini Soče se najdejo taki lepljivi bolidi, pa tam od Gorenje vasi, pravzaprav v vsaki resni vukojebini pri nas).
Je pa res, da se morajo nove gume malo unesti...ogreti!
Un pred tabo je enostavno superman. Sicer mal bolan ampak jebiga, stanje casa je pac tako. Kok casa moras met pa kolk upalen moras bit, da gres take traparije pisat, mi ni jasno. Mogoce je mel tip full pomemben klic, mogoce mu ga je cuzala, mu benza zmankval al je pa zavestno vozu pocas tok da dripca v glavo jebe.... ne ves! N situacij moznih a ta pepe tak doktorat napise kjer njegova drzi k prbita in neke zaklucke vlece ven... Sori, to je ze taka psihopatija...
Pred vsako vožnjo jih polijem z bencinom in prižgem pa pol malo zadriftam, da se pravilno ogrejejo.
Utisevalec jaz te s tem hejterstvom sploh ne morem več resno jemat.
Utisevalec jaz te s tem hejterstvom sploh ne morem več resno jemat.
To seveda ni vprašanje za v temo o gumah. Jaz tako (jajcanje) po suhem vozim. Ker se mi je*e za vse in nikamor ne mudi...
Resna slika: zdaj sem tretje leto na celoletnih (ta istih) in v nobenem ovinku me nikoli ni neslo nikamor...tudi, če je bil za menoj nekdo s tablico s čudnim grbom, ki ga prvič vidim (recimo po dolini Soče se najdejo taki lepljivi bolidi, pa tam od Gorenje vasi, pravzaprav v vsaki resni vukojebini pri nas).
Je pa res, da se morajo nove gume malo unesti...ogreti!
Ja govorimo jasno o lokalcih, ki vozijo (so vozili) na takih "ridah" redno in zelo hitro. Včasih so bili to razni golfi GTI znižani, mogoče honde, subaruji klasika ... kakšnih premij tipa bmw ali audi (razen a3 quattro) niti nisi videl.
Danes se ti lokalci (so dozoreli, imajo družino, otoke in dva psa) vozijo v drugih profilih vozil. Se pa še vedno "naslonijo" na tiste lepe ovinke (ride) če je le opcija (=žene ne vpije, otroci kozlajo in pes je z nogami v luftu v boxu). In zdej ne moreš takemu tipu človeka rečt naj vozi celoletne gume ker so dobre ves čas, majkemi iste kot letna samo še pozimi prideš povsod z njo. V praksi ni dobra za klasično letno sproščanje, pa pozimi z njo ne prideš nikamor.
V kontekstu z dusterjem. Že zato nebi kupil avto ki je kvaziterenec in ima obute celoletne gume serijsko. Pa kaj naj z njimi? Če bi dal neke spodobne AT gume bi še razumel, samo celoletne ker je to avto "za vse terene"?
To ni hejterstvo, to so samo objektivne izjave. Moje izjave, sem osebno to doživel. Zaradi mene se vozi po AC s Teslo 90km/h za šleparjem in se pohvali, samo obstaja v sloveniji celo območje (dejansko mislim da 90% cest) ki niso AC, pa nimaš opcije imeti zanič gum (oz. če jih imaš si v določenih situacijah ovira na cesti).
V klanec navzgor je kar lepo "testiral" kdo je boljši in sva se šla igrico. Njemu v ovinek počez in zabremzano zaradi ESPja, meni pa kot po tračnicah z malo kicka v rit. Oba z 4x4 pogoni. Tako da ni imel opravka z drugim delom, samo gume so bile problem (dacio sem tudi ze vozil in je zmožna več od današnjega prikaza).
Sej nebi omenjal sploh dacie, samo eni so tu trdil da celoletne pod 7C so jasno boljše od letnih na mokri cesti. Konkretno je bilo 3C pa ni bilo videt prednost, kvečjemu slabosti.
Horjul - Gorenja vas (vmes je kraj "Lučine" ki je tudi prelaz oz. malo nad krajem). Na obeh straneh so "serpetine" z dokaj odprtimi zavoji in precej ravninsko cesto vmes. Klasična reli proga, so tam tudi vsako leto reliji, sicer see sedaj malo združujejo z vrhniko/logatcem in primarna trasa ni enaka oz. je samo ena od etap.
Aha. Tu sem sel poleti z motorjem proti Cerknu, samo sel skozi Polhov gradec pa mislim, da sem potem nazaj na to cesto (levo Horjul, desno moja smer) uletu in je blo kmal v hrib pa ovinkasto in polno kolesarjev pol pa prelaz in kar zanimivo na dol, ceprav nic pretresljivga. Drgac pa lepo, podobno dolenjski, lepo porasceno. Res mamo lepo drzavo
