Celoletne gume...
- Ustvarjalec teme boomslang
- Začetni datum
**Da, EU je julija 2026 uvedla dokončne antidampinške carine na kitajske gume za osebna in lahka gospodarska vozila (indeks nosilnosti ≤ 121).** Veljajo v vseh državah članicah, vključno s Slovenijo.
### Kaj velja
- **Izdelek**: Nove pnevmatske gume iz gume za osebne avtomobile, avtobuse ali tovorna vozila z indeksom nosilnosti največ 121 (CN kode 4011 10 00 in 4011 20 10).
- **Osnovna carina (third-country duty)**: 4,5 %.
- **Dodatna antidampinška carina** (od 8. julija 2026, Uredba Komisije (EU) 2026/1540):
- Hankook Group: **4,3 %**
- Druga sodelujoča podjetja: **24,4 %**
- Shandong Yongsheng Rubber Group in vsi ostali: **45,3 %**
Carina se obračunava na **uvozno vrednost** (ne na maloprodajno ceno). Povprečna uvozna vrednost kitajske gume v 2024 je bila približno 30,30 €, zato dodatna dajatev pomeni okrog **7,4–13,7 €** na gumo (odvisno od stopnje). Z DDV-jem in maržami trgovcev lahko končno poskupljenje znaša 9–16 € ali več na gumo (pri kompletu 4 gum tudi 40–80 €).
### Kamionske/avtobusne gume (višji indeks nosilnosti)
Za gume z indeksom nosilnosti **nad 121** veljajo ločene, že prej uvedene in leta 2025 podaljšane antidampinške ter protipodporne (countervailing) dajatve – gre za fiksne zneske na gumo (od približno 21 € naprej, odvisno od proizvajalca).
### Dodatno
Poteka tudi vzporedna protipodporna preiskava za iste osebne/lahke gume, ki naj bi se zaključila do konca leta 2026 – možne so še dodatne dajatve.
Za natančen izračun pri konkretni znamki/proizvajalcu je treba preveriti TARIC (ali pri carini/uvozniku), ker je stopnja vezana na podjetje in zahteva ustrezno fakturo z deklaracijo. Najbolj prizadet bo proračunski segment (Linglong, Sailun, Triangle idr.), kjer je bil kitajski uvoz najmočnejši.
### Kaj velja
- **Izdelek**: Nove pnevmatske gume iz gume za osebne avtomobile, avtobuse ali tovorna vozila z indeksom nosilnosti največ 121 (CN kode 4011 10 00 in 4011 20 10).
- **Osnovna carina (third-country duty)**: 4,5 %.
- **Dodatna antidampinška carina** (od 8. julija 2026, Uredba Komisije (EU) 2026/1540):
- Hankook Group: **4,3 %**
- Druga sodelujoča podjetja: **24,4 %**
- Shandong Yongsheng Rubber Group in vsi ostali: **45,3 %**
Carina se obračunava na **uvozno vrednost** (ne na maloprodajno ceno). Povprečna uvozna vrednost kitajske gume v 2024 je bila približno 30,30 €, zato dodatna dajatev pomeni okrog **7,4–13,7 €** na gumo (odvisno od stopnje). Z DDV-jem in maržami trgovcev lahko končno poskupljenje znaša 9–16 € ali več na gumo (pri kompletu 4 gum tudi 40–80 €).
### Kamionske/avtobusne gume (višji indeks nosilnosti)
Za gume z indeksom nosilnosti **nad 121** veljajo ločene, že prej uvedene in leta 2025 podaljšane antidampinške ter protipodporne (countervailing) dajatve – gre za fiksne zneske na gumo (od približno 21 € naprej, odvisno od proizvajalca).
### Dodatno
Poteka tudi vzporedna protipodporna preiskava za iste osebne/lahke gume, ki naj bi se zaključila do konca leta 2026 – možne so še dodatne dajatve.
Za natančen izračun pri konkretni znamki/proizvajalcu je treba preveriti TARIC (ali pri carini/uvozniku), ker je stopnja vezana na podjetje in zahteva ustrezno fakturo z deklaracijo. Najbolj prizadet bo proračunski segment (Linglong, Sailun, Triangle idr.), kjer je bil kitajski uvoz najmočnejši.
..ko je že omenjena Linglong guma... ko sem 2009 kupil Xsaro, so na njej bile zimske gume. Zvozim prvo zimo, vse v redu, ko pa sem jih menjal za letne, sem opazil firmo... -Linglong... ali so bile Cheng Shin?.. v glavnem, ko sem videl Made in China, so letele dol in Fulda gor. Pa verjetno niti niso bile slabe.. ne vem. Vse je v glavi. Če gumam ne zaupaš, bo vedno slab občutek. Itak pa so bile že na limitu za menjavo.. 
Beljgijski know-how my ass!!! Firma za preprodajo avto delov iz Belgije kupi stare dezene evropskih proizvajalcev in jih da na "svoje" kitajske gume.
Če tak gledamo, pač voziš novo gumo z 10 let starim dezenom - kaj je s tem narobe na 10+ starem avtu (EU povprečje).
Nima veze s celoletnimi pnevmatikami ampak, ker trenutno tudi sam iščem nove zimske pnevmatike sem zasledil ta aktualni test, ki sicer še ni končan ampak je pa tudi Tristar znamka notri... Zavorna pot v mokrem je bila tako dolga, da se na test zaviranja v snegu niti uvrstila ni.
ksz-sploh ne vem, kaj se obremenjujete z zimskimi gumami- snega ni več, hitrosti na AC so nizke, po naseljih še nižje, večina vas milenijcev s svojimi šmensi pižojčki, Teslami ali Alficami itak ne zaidete na kašne nesplužene gozdne- visokogorske ceste, tako da je celoletna zakon..sam preferiram to že kar nekaj časa, naš mulc takisto..
no, pri zaviranju snegu so vse skupaj v par cm, odloča samo kaj se dogaja v mokrem.
Zanjih 15 sami kitajci. Zavorne poti pa lahko več kot 50% daljše. Glavno da se špara.
Ah, zdaj razumem, zakaj nama ne uspe it na pijačo. Kao nimaš časa, zdaj pa vidim, da je težava v gumah. Avto sploh ni za na cesto.
Dobro.
potem še bolje kot sem mislil...torej top guma je bila pred 10 leti, kar je po vseh kriterijih top. Ker drugače pred 20 leti sploh ne bi smeli voziti in bi vsi končali ob jarkih...
Si pa poskrbel za zeleni izpust CO2-ja. Da so ti pripeljali poceni kitajske gume, je ta prepotovala pol sveta, da si jo namontiral na svojo "zeleno" Teslo. UVauuu, kako skrbiš za sočloveka.
ksz
no jaz sem sedaj pred podobno dilemo. Za en avto (do sedaj je imel letni in zimski komplet) bom šel verjetno na celoletne, pač imam ga za v službo in če bo slabo vreme je lahko doma. Drug, nov, ima sedaj letne gor in kolebam ali zimske, ali zimske in platišča. Čez recimo 4 leta pa, če vzamem platišča bo verjetno vedno letna, zimska varianta, če ne vzamem pa celoletna. Če (in to velik če) zamete pa verjetno bi rabil da pridem domov kar zimsko, celoletna se bojim d bi klonila pred hribom. Pa spet, ravno letos sem avto pustil nižje in šel domov peš tist kilometer, zdaj, problem je če nujno rabiš iti na pot. V glavnem imam še mesec dni. Verige niti ne vem ali lahko montiram na gume, mogoče tiste nogavice.
no jaz sem sedaj pred podobno dilemo. Za en avto (do sedaj je imel letni in zimski komplet) bom šel verjetno na celoletne, pač imam ga za v službo in če bo slabo vreme je lahko doma. Drug, nov, ima sedaj letne gor in kolebam ali zimske, ali zimske in platišča. Čez recimo 4 leta pa, če vzamem platišča bo verjetno vedno letna, zimska varianta, če ne vzamem pa celoletna. Če (in to velik če) zamete pa verjetno bi rabil da pridem domov kar zimsko, celoletna se bojim d bi klonila pred hribom. Pa spet, ravno letos sem avto pustil nižje in šel domov peš tist kilometer, zdaj, problem je če nujno rabiš iti na pot. V glavnem imam še mesec dni. Verige niti ne vem ali lahko montiram na gume, mogoče tiste nogavice.
Sej v reklami za pivo tudi pivo pijejo. Zakaj bi ga potem še ti spil.
Sej v reklami je hladno, ki te noro odžeja....
Zdaj pa malo resnosti.. Gospodje, gume so edina stvar na avtu, ki ima stik s tlemi. Dejansko ji zaupaš življenje in potem iščeš najcenejše kitajske gume? Dejte za vsaj nek srednji rang skupaj zbrati.
Zakaj se ne naredi skupni nakup.... samo predlagam za tiste, ki tako sparate pri gumah?
Jaz sem zadnjih 30 let imel vedno 2 kompleta platič in gum. Priznam, da z leti nekoliko pada tudi sama dinamika in hitrost vožnje. Na 5 let starem avtu s 100.000 km je tako še vedno dovolj profila tako na letnih kot na zimskih gumah. Bolj kot obraba je težava starost.
Smučam ne, brez večjih težav lahko avto na dan, ko bo vrglo 30cm snega ostane v garaži. Živim v "mestu" in če le gre, zimske mesece preživim v krajih, kjer temperature ne padejo pod 10 stopinj.
Zato sem za novo igračo nabavil celoletne. Po testih pač nek kompromis. Hankook iON Flexclimate SUV 255/45 ZR19 104Y XL.
Ideja je, da bi z njimi zdržal do 3 leta.
Smučam ne, brez večjih težav lahko avto na dan, ko bo vrglo 30cm snega ostane v garaži. Živim v "mestu" in če le gre, zimske mesece preživim v krajih, kjer temperature ne padejo pod 10 stopinj.
Zato sem za novo igračo nabavil celoletne. Po testih pač nek kompromis. Hankook iON Flexclimate SUV 255/45 ZR19 104Y XL.
Ideja je, da bi z njimi zdržal do 3 leta.
On ne, imamo pa mojstra vulkanizerja, ki drugim soli pamet, sam se pa na tristarkah fura. 
In to 70k km na leto.
In to 70k km na leto.Saj ne vem če ima smisel, ampak naj vam bo: tisti, ki poznate cesto iz Ruš na spodnjo postajo Piskra oz. sredinsko cesto čez Pisker (poletna), ki gre do koče Cojzarica - lani decembra in začetek januarja s celoletnimi po zasneženi večinoma spluženi delno makadamski cesti, zadnji del do parkinga na sredi Piskra pa po cca 30 cm friško južnega, brez vseh problemov s Pirellijem Scorpion. Zdaj pa razmišljajte če bi šlo k vam domov v breg.
Če se voziš vsak dan pa hrib, po tem en od avtov na zimski komplet.
