bravo azijci

Citat:
Uporabnik map pravi:
Subi lahko prenese 100 procentov navora na katerikoli kolesni par, oz celo samo na eno kolo. Ostali nekje do 50:50 ali 60:40 ali 70:30. In če nazaj prenaša samo 30 procentov, ne more te mase + naravne ovire premagat.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:

Citat:
Uporabnik map pravi:
Subi lahko prenese 100 procentov navora na katerikoli kolesni par, oz celo samo na eno kolo. Ostali nekje do 50:50 ali 60:40 ali 70:30. In če nazaj prenaša samo 30 procentov, ne more te mase + naravne ovire premagat.

Klikni za razširitev

To je zelo pogumna izjava. 100% navora na eno kolo lahko prenese vsak avto z odprtimi diferenciali, pa to se nic ne pomeni oz. pomeni da po zakonih mehanike bo sel navor vedno tja kjer je najmanj trenja (kjer kolo drsi). Torej 100% prenos navora na eno kolo ali os je na splosno slaba stvar.

Recimo 3 zapore diffa pomenijo da ima eno/vsako kolo natanko 25% navora in to je pri hard offroadu dovolj da se avto z 2t in 80KM potegne iz bilocesa ce ima vsaj eno kolo trakcijo. S sodobnimi motorji ki proizvedejo mnogo vec konjev in navora pri mnogo nizji tezi je tako na pamet ze 5% navora dovolj da se vozilo premakne, ampak jasno da ce se kolesa ne obrnejo niti na spolzki podlagi ni niti toliko navorja tam.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik sgh pravi:
Kater je zdej najbolši ? Dejte se zment!

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:

Citat:
Uporabnik sgh pravi:
Kater je zdej najbolši ? Dejte se zment!

Klikni za razširitev

Odvisno od tega, za kaj se avto uporablja.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik Kamele0N pravi:
Mislim da je bla CRV...

Pa pogoj je bil da jw ultimate 4x4...in to za deda z 7-10kkm na leto...za do vikenda

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:

Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:

Citat:
Uporabnik map pravi:
Subi lahko prenese 100 procentov navora na katerikoli kolesni par, oz celo samo na eno kolo. Ostali nekje do 50:50 ali 60:40 ali 70:30. In če nazaj prenaša samo 30 procentov, ne more te mase + naravne ovire premagat.

Klikni za razširitev

To je zelo pogumna izjava. 100% navora na eno kolo lahko prenese vsak avto z odprtimi diferenciali, pa to se nic ne pomeni oz. pomeni da po zakonih mehanike bo sel navor vedno tja kjer je najmanj trenja (kjer kolo drsi). Torej 100% prenos navora na eno kolo ali os je na splosno slaba stvar.

Recimo 3 zapore diffa pomenijo da ima eno/vsako kolo natanko 25% navora in to je pri hard offroadu dovolj da se avto z 2t in 80KM potegne iz bilocesa ce ima vsaj eno kolo trakcijo. S sodobnimi motorji ki proizvedejo mnogo vec konjev in navora pri mnogo nizji tezi je tako na pamet ze 5% navora dovolj da se vozilo premakne, ampak jasno da ce se kolesa ne obrnejo niti na spolzki podlagi ni niti toliko navorja tam.

Klikni za razširitev

V resnici v situaciji, ko ima le 1 kolo oprijem, ostala pa so 100% brez oprijema, popolna zapora vseh treh diffov pomeni da gre 100% navora no to kolo. Samo to kolo je namreč sposobno prenesti navor motorja na podlago in če si nič nikjer ne vrti v prazno (zaradi zaklenjenih diffov) gre na podlago prav čez to eno kolo ves motorni navor (ker ga ostal 3 niso sposobna prenesti nič). Tudi to je (poleg obremenitev zaradi različnih hitrosti vrtenja koles v vonikih) eden od razlogov, da na tak način hitro kako polgred zlomiš ...

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:

Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:

Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:

Citat:
Uporabnik map pravi:
Subi lahko prenese 100 procentov navora na katerikoli kolesni par, oz celo samo na eno kolo. Ostali nekje do 50:50 ali 60:40 ali 70:30. In če nazaj prenaša samo 30 procentov, ne more te mase + naravne ovire premagat.

Klikni za razširitev

To je zelo pogumna izjava. 100% navora na eno kolo lahko prenese vsak avto z odprtimi diferenciali, pa to se nic ne pomeni oz. pomeni da po zakonih mehanike bo sel navor vedno tja kjer je najmanj trenja (kjer kolo drsi). Torej 100% prenos navora na eno kolo ali os je na splosno slaba stvar.

Recimo 3 zapore diffa pomenijo da ima eno/vsako kolo natanko 25% navora in to je pri hard offroadu dovolj da se avto z 2t in 80KM potegne iz bilocesa ce ima vsaj eno kolo trakcijo. S sodobnimi motorji ki proizvedejo mnogo vec konjev in navora pri mnogo nizji tezi je tako na pamet ze 5% navora dovolj da se vozilo premakne, ampak jasno da ce se kolesa ne obrnejo niti na spolzki podlagi ni niti toliko navorja tam.

Klikni za razširitev

V resnici v situaciji, ko ima le 1 kolo oprijem, ostala pa so 100% brez oprijema, popolna zapora vseh treh diffov pomeni da gre 100% navora no to kolo. Samo to kolo je namreč sposobno prenesti navor motorja na podlago in če si nič nikjer ne vrti v prazno (zaradi zaklenjenih diffov) gre na podlago prav čez to eno kolo ves motorni navor (ker ga ostal 3 niso sposobna prenesti nič). Tudi to je (poleg obremenitev zaradi različnih hitrosti vrtenja koles v vonikih) eden od razlogov, da na tak način hitro kako polgred zlomiš ...

Klikni za razširitev

Niti ne, ker pri zaprtih diferencialih se prnasa navor enakomerno na vsa kolesa, torej 25% in nic vec nic manj. Kolesa se vrtijo enako hitro, tista ki nimajo oprijema pac v prazno. Gredi zlomi ravno zaradi tega ker ce imas recimo eno kolo ujeto v npr. jarku in je blokirano bos pri popolni zapori ali utrgal nekaj na pogonu ali pa pac raztrgal gumo. Enako velja za voznjo v zavoje kadar je podlaga trdna, ker pac vsa kolesa delajo enako obratov mora nekje nekaj zdrsavat (ponavadi gumo brusi), ampak lahko pa tudi gredi odlomi/zvije.

Klikni za razširitev