Mehanik leta 2017

[eazy]

Citat:
Uporabnik Roberto pravi:
Pa ti dejansko misliš da majstr pospravi 40EUR v žep?

Če ima od tega 5EUR NETO urno postavko je lahko srečen. Govorim za uradne mojstre, ne pa za fušarje cash-na-roko, adijo in nikoli več nasvidenje...
Mojster, moja urna postavka je 80EUR/h (tolk firma zaračuna), moja NETO urna postavka je pa koliko? Kaj misliš?

Nihce ni rekel da pospravi teh 40€...
Sicer pa to obicajno ni 40€, sploh pa ne edinih 40€ tist dan in za menjavo olja je 40€ povsem realno oziroma prevec.

 

[Gatto]

Nadvse pohvalno je, da počneš tisto, kar si napisal-da pomagaš ljudem, ki so v stiski.

Ampak, ta tema pa obravnava mehanike, ki (bi) radi še dodatno služili poleg svojih super rabatov na dele in potrošni material še na temu, da tebi kot stranki še dodatno dražje (N-krat) prodajo olja, vitrex, ipd ipd..
In, kakor je meni poznano, mehaniki niso glih reveži, da bi morali še na njih špilati dobrodelnost. Ravno tako so delavci, ne s prav hudimi izobrazbami, s svojo obratovalnico ali ne, ki morajo pošteno, kot vsi drugi rokodelci svoj kruh zaslužiti z delom, ne pa z nekimi preprodajami robe.Če jim pa ratuje, kot je razvidno na odziv nekaterih, jim pa naj, nismo nič fovš...pa saj nekateri nismo od včeraj no..

 

[netko]

za rešitev tvoje dogodivščine z okvaro obstajajo recimo asistence

 

[sixpower]

Citat:
Uporabnik sandra pravi:

Meni se zdi neumno da bi nosila olje in filtre na servis, pač naj imajo normalne cene.Se pa zakomplicira če stranka prise del za zamenjat avto razkopan del pa ne paše. Kaj potem...

Kaj pa to, ko mi je mehanik naročil kos za moj avto in šele pri razkopanem avtu ugotovil, da ne paše?

Saj se je rešilo ampak z zamudo. A moj čas je pa zastonj? Kar sem jaz prinesel kosov k mehaniku, še nikoli ampak res nikoli ni bilo nič narobe. Pa itak sem jaz dobil občutek, da ponavadi mehaniki še raje vidijo, da jaz prinesem vse potrebne dele, saj se njim ni potrebno s tem ukvarjat.
In še enkrat, ni problem pri mehaniku kupit vse rezervne kose, če je cena vsaj približno enaka, kot drugje, euro gor ali dol ni problem z veseljem vzamem pri mehaniku saj mi prihrani nekaj časa. Če pa jaz dobim recimo par zavornih diskov za 60eur mehanik mi pa enake ponuja za 100 eur...

Aja še to, jaz imam z mehaniki tudi izkušnje, da so mi sami predlagali naj še kje drugje pogledam za določen kos, če ga slučajno lahko dobim ceneje, kot mi ga ponuja on.

 

[Roberto]

KSZ...

Mehanik ti proda rezervni del po PPC MPC. Dobi rabat. Isto servis. Vendar večina vas tukaj ne loči:
- da je original dražji od OEM ali celo ponaredka kar večina vlači s seboj
Da je pa stanje takšno kakršno je so pa IMHO krivi prodajalci rezervnih delov kalibra Novak, IST in podobni ki so za to da bi pospešili prodajo začeli enako obravnavati končne stranke kot dealerje in še enkrat uničili oz. izkrivili trg... JE z namenom določena PPC, so z namenom rabati dealerjem (mehanikom), ampak izenačitev dealerja ki masovno kupuje z Lojzkom ki pride kupit oljni filter in 4l olja (v povprečju na leto) in obema dati enake pogoje je

. Namen je pa jasen, viden tudi tukaj na forumu...
Če bi trg deloval pravilno, bi mehanik dobil večji rabat kot pa končni kupec (kar je na velikost stranke edino normalno) in bi še vedno lahko imel zaslužek. Dumping bi se moral sankcionirati.

 

[eazy]

Citat:
Uporabnik Roberto pravi:
KSZ...

Mehanik ti proda rezervni del po PPC MPC. Dobi rabat. Isto servis. Vendar večina vas tukaj ne loči:
- da je original dražji od OEM ali celo ponaredka kar večina vlači s seboj
Da je pa stanje takšno kakršno je so pa IMHO krivi prodajalci rezervnih delov kalibra Novak, IST in podobni ki so za to da bi pospešili prodajo začeli enako obravnavati končne stranke kot dealerje in še enkrat uničili oz. izkrivili trg... JE z namenom določena PPC, so z namenom rabati dealerjem (mehanikom), ampak izenačitev dealerja ki masovno kupuje z Lojzkom ki pride kupit oljni filter in 4l olja (v povprečju na leto) in obema dati enake pogoje je

. Namen je pa jasen, viden tudi tukaj na forumu...
Če bi trg deloval pravilno, bi mehanik dobil večji rabat kot pa končni kupec (kar je na velikost stranke edino normalno) in bi še vedno lahko imel zaslužek. Dumping bi se moral sankcionirati.

Trg tukaj opravlja svojo vlogo... Povsem enako (oziroma se precej huje) stanje v vseh drzavah na nasem planetu. Vse drugo je deluje zgolj na zaprtih trgih. Tudi ce lokalni trgovec ne proda del po normalni ceni bo to nekdo drug pocel, v najslabsem primeru bo to pocel tujec. Stevilni to ze pocnejo (narocajo iz tujine). Tukaj gre predvsem za pohlep mehanikov.... Naceloma je cisto vseeno kdo kaj prinese. Vazna je koncna cena storitve. Vsak bi rad iz 30min dela potegnil vsaj 100€

Ce dela za "rabate" bo pac prilagodil ceno "dela". Sej dela za "rabate", kajnede? Sicer pa mislim da bi taksen nacin poslovanja morali prepovedati...

 

[Scorp84]

Citat:
Uporabnik sixpower pravi:

Citat:
Uporabnik sandra pravi:

Meni se zdi neumno da bi nosila olje in filtre na servis, pač naj imajo normalne cene.Se pa zakomplicira če stranka prise del za zamenjat avto razkopan del pa ne paše. Kaj potem...

Kaj pa to, ko mi je mehanik naročil kos za moj avto in šele pri razkopanem avtu ugotovil, da ne paše?

Saj se je rešilo ampak z zamudo. A moj čas je pa zastonj? Kar sem jaz prinesel kosov k mehaniku, še nikoli ampak res nikoli ni bilo nič narobe. Pa itak sem jaz dobil občutek, da ponavadi mehaniki še raje vidijo, da jaz prinesem vse potrebne dele, saj se njim ni potrebno s tem ukvarjat.
In še enkrat, ni problem pri mehaniku kupit vse rezervne kose, če je cena vsaj približno enaka, kot drugje, euro gor ali dol ni problem z veseljem vzamem pri mehaniku saj mi prihrani nekaj časa. Če pa jaz dobim recimo par zavornih diskov za 60eur mehanik mi pa enake ponuja za 100 eur...

Aja še to, jaz imam z mehaniki tudi izkušnje, da so mi sami predlagali naj še kje drugje pogledam za določen kos, če ga slučajno lahko dobim ceneje, kot mi ga ponuja on.

Ponavadi prodajalec zajebe z napacnim kosom, ko ne zna katolosko st. brat oziroma ne preveri dvakrat, ker vcasih tudi morajo iz ene knjige razbrat stevilko, vnest v racunalnik pol pa spet tretjo knjigo s stevilkami, pol spet racunalnik in ze klice po napacnem rezervnemu delu. Ko gres na pooblasceni iskat originalen del, teh tezav nimajo...

 

[Roberto]

Se ne strinjam. Vsi bi radi VSE ZASTONJ ali po najnižji ceni; tako storitev kot material. Seveda do trenutka, ko nekdo drug istega ne zahteva za biznis ki ga ti opravljaš.
Problem je v tem ker se mojstri (storitev) ne ceni dovolj... le čemu so včasih ustanavljali cehe in so vse deviacije (tako navzgor kot navzdol) kaznovali?
Sedaj se pa nekateri obnašajo še slabše kot jugosi na Ponte Rosso oz. tepiharji na tržnici v Tunisu...
Sicer je meni konec koncev vseeno, samo dolgoročno to ne bo vzdržno. Ne za izvajalce ne za naročnike...

 

[eazy]

Citat:
Uporabnik Roberto pravi:
Se ne strinjam. Vsi bi radi VSE ZASTONJ ali po najnižji ceni; tako storitev kot material. Seveda do trenutka, ko nekdo drug istega ne zahteva za biznis ki ga ti opravljaš.
Problem je v tem ker se mojstri (storitev) ne ceni dovolj... le čemu so včasih ustanavljali cehe in so vse deviacije (tako navzgor kot navzdol) kaznovali?
Sedaj se pa nekateri obnašajo še slabše kot jugosi na Ponte Rosso oz. tepiharji na tržnici v Tunisu...
Sicer je meni konec koncev vseeno, samo dolgoročno to ne bo vzdržno. Ne za izvajalce ne za naročnike...

Ne... Vsak ima delo svojo ceno in trg odloca. Ne mores ceno v SLO postaviti ,ker je taksna v Svici. Ne mores ceno "zniznati" in potem vlaciti notri zadaj na racun stranke. Robo pa seveda izbiras po visini rabata... Najbolj ocitno je to pravi pri teh "servisih za hitre menjave". Ce mehanik misli da je njegova ura vredna XXX naj to zapise v startu. Vse drugo je nategovanje. Mojster mora od svojega dela in znanja in ne zaradi svojih trgovskih sposobnosti. To naravnost rine cudne poslovne prijeme pri pospesevanju "prodaje".

aja.... velik servis pri pooblascencu, mali pri nepooblascencu... oboje v tujini... vse bp... trgovski prijemi odpadejo

 

[sixpower]

Citat:
Uporabnik Roberto pravi:
KSZ...

Mehanik ti proda rezervni del po PPC MPC. Dobi rabat. Isto servis. Vendar večina vas tukaj ne loči:
- da je original dražji od OEM ali celo ponaredka kar večina vlači s seboj

Vem, da ni letelo direkt name.
Ja original je dražji, če gre res za original. Jaz ne servisiram na pooblačenih servisih, ker jih v Slo ni torej original pri naših mehanikih odpade. Pa mislim, da nasplošno tu ni debata o pooblaščencih. Dele večinoma naročam prek spleta, včasih original včasih aftermarket odvisno za kakšen kos gre. Tudi aftermarket deli so različne kvalitete in nekateri so enaki origanalu, nekateri naj bi bili celo boljši. Tam kjer večinoma naročam jaz imajo za vsak kos več kategorij z različnimi cenami primernimi kvaliteti: Economy, Daly driver, Heavy duty, Premium in Performance. Jaz vedno vzamem neko srednjo opcijo in tudi mehaniki mi ne ponujajo nič boljšega včasih samo dražjega.
Se pa strinjam, da nekateri mislijo, da bo recimo amortizer za 10eur enak tistemu, ki stane 100eur. Včasih je dražje res opravičljivo dražje ampak je pa tukaj spet pravica stranke, da se vseeno odloči za cenejši kos kljub temu, da je seznanjen s slabšo kvaliteto le tega. Zakaj nebi smeli montirati cenejši kos?

 

[Roberto]

Tukaj je bolj point v tem da mojster stoji za nečem in recimo jamči delovanje skozi življensko dobo...
Kakšna bi bila tvoja reakcija da bi ti mojster dal na izbiro recimo nekvaliteten in poceni ter dober in drag del... Ti izbereš cenejšo zadevo, zadeva crkne kmalu. Kaj boš okrog ropotal? Mojster me je, prasac jedan, nategnil.
Isto se bo zgodilo če bo vgradil del ki ga prineseš s sabo... In eni se tega nočejo it, pazijo na svoje ime in ugled. Večina na drugi strani pa tega noče dojet.

 

[sixpower]

Citat:
Uporabnik Roberto pravi:
Tukaj je bolj point v tem da mojster stoji za nečem in recimo jamči delovanje skozi življensko dobo...
Kakšna bi bila tvoja reakcija da bi ti mojster dal na izbiro recimo nekvaliteten in poceni ter dober in drag del... Ti izbereš cenejšo zadevo, zadeva crkne kmalu. Kaj boš okrog ropotal? Mojster me je, prasac jedan, nategnil.
Isto se bo zgodilo če bo vgradil del ki ga prineseš s sabo... In eni se tega nočejo it, pazijo na svoje ime in ugled. Večina na drugi strani pa tega noče dojet.

Ne vem no. Meni je jasno, če odpove rezervni del to ni napaka mehanika. Seveda ne bom obtožil mehanika, če mi bodo recimo novi cenejši amortizerji, ki mi jih je montiral zdržali manj kilometrov, kot so zdržali stari. Kdor tega ne razume je bedak. Jaz sicer še nisem imel neke slabe izkušnje z rezervnimi deli in mi je tudi jasno, da se kosi obrabljajo in jih je potrebno menjat, nekatere večkrat druge manjkrat. Je pa napaka mehanika, če nekaj odpove zaradi šlampaste vgradnje. Recimo enkrat sem pri nekem mehaniku menjal komplet bushing (slovensko mislim, da so gumice na podvozju) . Material sem prinesel jaz. Mojster vse zrihta in se odpeljem, čez nekaj dni začne volan močno vleči v eno smer, ne vem več katero. Sem takoj peljal nazaj, dvigne avto in vidimo, da je pozabil privit en vijak in je počasi lezel ven. Imel sem srečo, da je vijak še bil noter, če bi odpadel bi šlo desno kolo brez kontrole čisto po svoje in se pošteno skantal. In potem bi mehanik rekel, da je bil bushing kit zanič in ni njegova krivda?

 

[shift]

ksz...

okej ja se strinjam, da mehanik mora biti pošteno plačan, da nekdo reče da za redni servis, torej menjavo olja in filtrov ni dovolj 40€ ura je pa malo bosa,se strinjam, da obstajajo posegi na avtu, ki niso preprosti in si res zaslužijo za znanje in opremo večjo urno postavko, samo nabijat da je menjava olja in filtrov raketna znanost in da je zato bilo uporabljeno nasino orodje je pa milo rečen bolano, vsak mehanik, ki ve kaj dela ima reden servis opravljen v 30 minutah, ni mi problem plačat pošteno dobrega mehanika, ampak roko na srce ravno to je problem pri nas,ko crkne kaj kar ni ravno stalnica se začno problemi, ker le redki mehaniki poznajo napako ali pa jo le redki znajo ugotoviti in odpraviti in ja ni pošteno do slednjih da imajo enako urno postavko kot debili mehaniki, ki so me pred leti spraševali če imam v mazdi 323F wanklov motor notri

 

[Hanzi]

Saj se ze pojavljajo specialisti za avtomatske menjalnike ki ne delajo servis ali popravilo menjalnika po cenah maxx servisa. Tudi avtoelektronika v crnucah in podobne delavnice(beja....) ne delajo po cenah maxx servisa. Kar se mi zdi cisto logicno.in ce imas sreco, takih mojstrov ne rabis nikdar.
Da pa das 100-200 evrov za pol ure dela z osnovnim orodjem, znanjen in material v vrednosti 30-40 evrov se mi pa ne zdi primerno. Drugih izrazov ne bom pisal.

 

[8888]

Hanzi

Kaj pa amortizacija?

 

[luka51]

Citat:
Uporabnik shift pravi:
vsak mehanik, ki ve kaj dela ima reden servis opravljen v 30 minutah,

Menjaj olje na Insigniji 2.0 cdti v 30 minutah. Ampak tak, da ne bo potem še iz avta kaplalo naslednji tedn.
Menjaj na ceedu 2.0 crdi naftni filter in olje 30 minutah
Menjaj na nekaterih bmw ali audi a6 naftni filter in olje v 30 minutah.

Ni več tega da avto dvigneš odšraufaš filter spustiš olje in gremo dalje. pri vedno več avtih 10 minut samo plastike stran šraufaš ker jih je miljon. Potem drugi majo filtre tak nedostopne, da je treba pol delov pod havbo ven odšraufat da se zraven prikopleš. Potem je tu zraven še priklop na računalnik in resetiranje intervalov oziroma pri nekaterih v števcih. pa spet vzame nekaj minut. V glavnem menjava olja in filtrov ena ura ni nič pretiravanje. Pa tudi več kot ena ura pri nekaterih modelih je še vedno realno.
Samo poglej kaj vse si mogo na e60 stran šraufat, da menjaš en jeben filter https://www.youtube.com/watch?v=WPfRhk8tCLM

Plus da se pod redni servis šteje pregled vseh cevk za bremze, stanje oblog in diskov, stanje vseh puš in končnikov, pumpanje gum, pregled žarnic.

 

[Jabe]

Pa pranje avtomobila zunaj pa notri :$ čeprav nazadnje mi ga v KR niso, avtomerkur pa zmeraj. Pa renault v KR prej tudi. Pa ne gre za mehanično storitev, niti tako, da rabiš kako posebno znanje in orodje ampak jaz sem bila vedno vesela...

 

[Gatto]

 

[Floki]

Citat:
Uporabnik 8888 pravi:
Hanzi

Kaj pa amortizacija?

mehanik ti v pol ure naredi servis in ti računa za delo 50 (+ material) in zelo pogosto se jim dogaja da je menjava olja in filtrov ura dela v resnici pa v tem času naredi dva. Od 50€ mu gre 20 na uro za plačo ( pa dvomim da ima kak mehanik 2 jurja neto plače), 30 na uro mu ostane za amortizacijo. 2100 ur/ na leto če dela redno samo 8 ur na dan. Z 60 jurji € /leto si lahko kupi vsaj po nove delavnice ne pa amortizira komplet ključev in dvigalko.

 

[KillaKHAN]

Ne vem zakaj vsa ta kregarija. Kot pri vseh poklicih, tudi pri mehanikih obstajajo vrhunski strokovnjaki in navadni šalabajzerji.

Vrhunski strokovnjaki bodo potegnili tudi par sto eur na uro, ker delajo stvari, ki jih velika večina ne zna in so za to primerno plačani. Za menjavo olja in filtrov pa bo dovolj praktično vsak, ki ima narejeno srednjo avtomehanično. In za to pač noben normalen ne bo plačal 100 eur/uro za samo delo.