Prometni kolaps Medvode / Medno ?
- Ustvarjalec teme Dale
- Začetni datum
Misliš na kombinirano dijaško vozovnico?
V lanskem šolskem letu je včasih šlo , včasih ne; za letošnje nisem prav prepričan - vsekakor ne gre po avtomatizmu.
Za v službo vozit je pa vlak iz Medvod do Ljubljane dražji kot osebni avto - če imaš možnost brezplačnega parkiranja
Ja... za dijasko kombinirano... Da se preverjeno... samo tako kot sem ze napisal... moras tezit... Jo imajo nekateri sosedje za svoje otroke ...
Ne vem, če je vlak v vsakem primeru dražji od osebnega prevoza. Če rabiš dodaten avto zgolj za prevoz na delo, to vsekakor ne drži. Če ga pa imaš v vsakem primeru in gledaš le na strošek bencina, vse ostale stroške pa zanemariš, je avto cenejši od vlaka le v primeru, da imaš v centru zastonj parkplac in ti avto na tej relaciji(13-14 km) žre do največ 5,5 l/100 km. Polletna vozovnica za vlak stane 280 EUR, kar preračunano na mesec znese 46,67 EUR. Po uvedbi enotne vozovnice za ves javni promet v Sloveniji pa bo vozovnica za vlak veljala tudi za mestni promet(LPP+SŽ) in ostale avtobusne prevoznike na relaciji Ljubljana-Medvode.
Vlak je takole:
LP 2403 Medvode 06:29 -> Ljubljana 06:44 - 15min
LP 2429 Medvode 06:46 -> Ljubljana 07:05 - 19min
LP 2405 Medvode 07:05 -> Ljubljana 07:22 - 17min
LP 2419 Medvode 07:25 -> Ljubljana 07:44 - 19min
LP 2427 Medvode 07:52 -> Ljubljana 08:07 - 15min
LP 2413 Medvode 08:35 -> Ljubljana 08:49 - 14min
Strošek 1,75 EUR v eno smer.
Problem vlaka je pri nas v prvi vrsti frekvenca, šele potem hitrost. Saj v času konic še gre nekako, izven konic pa je vse skupaj bolj žalostno. Zadnji vlak iz Ljubljane za Medvode gre ob 20:25.
Če bi hoteli na tej relaciji narediti vlak bolj uporaben za večino prebivalcev, bi morali izvesti sledeče:
1. na nivoju države uvesti enotno vozovnico za ves javni promet, uskladiti vozne rede med vlaki in avtobusi ter prilagoditi linije tako, da se dopolnjujejo
2. povečati frekvenco izven konic do maksimuma kolikor dopušča trenutna infrastruktura in podaljšati čas obratovanja vsaj do 23h, poleg tega pa povečati frekvenco tudi med vikendi in prazniki
3. nadgraditi infrastrukturo z izgradnjo drugega tira do Kranja, narediti remont na obstoječem tiru vključno z obnovo vozne mreže, obnoviti ter posodobiti postaje in postajališča ob progi
4. po izvedbi nadgradnje infrastrukture pa nabaviti še dodatne vlake s katerimi bi lahko uvedli taktni potniški promet, 4 vlaki/h ob konicah in 2 vlaka/h izven konic
5. razmisliti o kakšni manj frekventni nočni liniji, recimo vsaj dva nočna vlaka med polnočjo in peto zjutraj.
Šele po izvedbi vseh zgornjih ukrepov lahko pričakujemo opaznejši porast uporabnikov javnega prometa na tej liniji tudi izven konic.
1. na nivoju države uvesti enotno vozovnico za ves javni promet, uskladiti vozne rede med vlaki in avtobusi ter prilagoditi linije tako, da se dopolnjujejo
2. povečati frekvenco izven konic do maksimuma kolikor dopušča trenutna infrastruktura in podaljšati čas obratovanja vsaj do 23h, poleg tega pa povečati frekvenco tudi med vikendi in prazniki
3. nadgraditi infrastrukturo z izgradnjo drugega tira do Kranja, narediti remont na obstoječem tiru vključno z obnovo vozne mreže, obnoviti ter posodobiti postaje in postajališča ob progi
4. po izvedbi nadgradnje infrastrukture pa nabaviti še dodatne vlake s katerimi bi lahko uvedli taktni potniški promet, 4 vlaki/h ob konicah in 2 vlaka/h izven konic
5. razmisliti o kakšni manj frekventni nočni liniji, recimo vsaj dva nočna vlaka med polnočjo in peto zjutraj.
Šele po izvedbi vseh zgornjih ukrepov lahko pričakujemo opaznejši porast uporabnikov javnega prometa na tej liniji tudi izven konic.
Zanimivo bi bila statistika o jutranjih zamudah za posamezno povezavo. Če bi imela določena veza recimo (karikiram) 95 ali več odstotko prihodov v času, objavljenem v voznem redu, bi bila to bolj resna alternativa, za katero bi bil pripravljen plačati bistveno več.
Sprotne zamude objavljajo tu:
Zamude - Slovenske železnice d.o.o.
Statistike za daljše obdobje pa ne najdem. Ali pogosto zamuja?
Glede potnikov - tole imajo med novicami:
Z vlaki Slovenskih železnic se je leta 2013 peljalo okrog 16,4 milijona potnikov, oziroma 883.000 potnikov več kot leto prej.
Zamude - Slovenske železnice d.o.o.
Statistike za daljše obdobje pa ne najdem. Ali pogosto zamuja?
Glede potnikov - tole imajo med novicami:
Z vlaki Slovenskih železnic se je leta 2013 peljalo okrog 16,4 milijona potnikov, oziroma 883.000 potnikov več kot leto prej.
Uporabniki pišejo da je gneča zjutraj na tej relaciji. Sž nimajo dodatnega vlaka, ali pa še kakšnega vagona za zraven pripeti?
Kaj potem jambrajo da ni potnikov. Če pa mislijo da bodo vsako uro v dnevu prepeljali 1000 potnikov se naj pa zbudijo.
Železo se kuje takrat ko je vroče.
Kaj potem jambrajo da ni potnikov. Če pa mislijo da bodo vsako uro v dnevu prepeljali 1000 potnikov se naj pa zbudijo.
Železo se kuje takrat ko je vroče.
SŽ nimajo dodatnih vlakov, saj v konicah vozijo vsi razpoložljivi vlaki. Siemensi tudi ne omogočajo spenjanja več kot dveh garnitur skupaj, prav tako pa so sicer problem peroni, ki so prekratki. Rešitev bi bila nabava dvonadstropnih vlakov za kar ni denarja ali pa povečanje frekvence vlakov za kar pa jih spet nimamo dovolj poleg tega pa tudi trenutna infrastruktura na gorenjski progi ne omogoča povečanja frekvence v konicah.
Nove uredbe menda veljajo od sobote, 18.1.2014 dalje... ureditev pa naj bi uredili do naslednje sobote, 25.1.2014 (vsaj za Medno je bilo tako receno)... Tako sem slisal med porocili ...
aha aha... naj me koklja brcne če nisi ti najbolj koristen član tega foruma, za vsako zadevo v trenutku poguglaš in objaviš natančen odgovor
pa še nekaj... a ni ta "most" v Mednem v bistvu samo nadvoz?? se mi zdi, da sem se enkrat z biciklom spodaj peljal po nekakšni poljski poti, ko sem nekaj kolovratil tam okoli..
pa še nekaj... a ni ta "most" v Mednem v bistvu samo nadvoz?? se mi zdi, da sem se enkrat z biciklom spodaj peljal po nekakšni poljski poti, ko sem nekaj kolovratil tam okoli..
Gucken zi: bilo že povedano
ino live info: "Alternative poti za težka vozila" .
Sem se v petek zapeljal (z avtom) Šentrupert via Mozirje do Velenja in po drugi strani via Dobrna, Vojnik do Celja - saj načeloma gre. Je pa nekaj prav "hecnih" ovinkov, kjer bodo srečanja dveh šleperjev najmanj zanimiva, če ne celo "nemogoča". Nočem pa sploh vedeti kako bodo tiste ceste izgledale, ko bodo po njih najmanj 9 mesecev drajsali težki kamion.
Citat:
Uporabnik gr69 pravi:
Gucken zi: bilo že povedano
ino live info: "Alternative poti za težka vozila" .
Sem se v petek zapeljal (z avtom) Šentrupert via Mozirje do Velenja in po drugi strani via Dobrna, Vojnik do Celja - saj načeloma gre. Je pa nekaj prav "hecnih" ovinkov, kjer bodo srečanja dveh šleperjev najmanj zanimiva, če ne celo "nemogoča". Nočem pa sploh vedeti kako bodo tiste ceste izgledale, ko bodo po njih najmanj 9 mesecev drajsali težki kamion.In kako se bodo prebivalci ob teh cestah veselili nove kvalitete življenja.
Velenje - Mozirje (čeprav se v bistvu mozirij izogneš že prej) - Šentrupert je relativno vredu alternativa, uno na drugo stran je pa katastrofa.
Citat:
Uporabnik Benady pravi:
aha aha... naj me koklja brcne če nisi ti najbolj koristen član tega foruma, za vsako zadevo v trenutku poguglaš in objaviš natančen odgovor
pa še nekaj... a ni ta "most" v Mednem v bistvu samo nadvoz?? se mi zdi, da sem se enkrat z biciklom spodaj peljal po nekakšni poljski poti, ko sem nekaj kolovratil tam okoli..
Sem slisal tako po radiju pri porocilih... Najprej je bilo receno, da bo to veljalo ze od zadnje sobote dalje... potem pa enkrat kasneje je bilo receno, da odredba velja od zadnje sobote... in do bodo do naslednje soboto uredili se tehnikalije (semafor in signalizacijo) ...
Glede mosticka... Tam sta dva mosticka.. eden gre cez zeleznico... ta je skoraj na ovinku tik pod motelom... Drugi je pa malo naprej iz LJ proti Medvodam... in je samo cez potok oz. kanalizacijo... Tega drugega se spomnim, da so pred leti obnavljali (takrat so naredili zraven en ogromen nasip, da so zacasno cesto speljali mimo mosticka) ...
