Saj te lahko prestavimo zraven tovarn, kjer delajo baterije za tvojo zeleno kanto. Lahko pa tudi v rudnike, po želji. Boš poročal, kako elektrika diši.
Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Serijskih s 500 kW ni. Če bi pripeljal 6 kom z max cca 270 kW (kot imajo sedaj max), pa bi bili vsi v idealnem območju, bi dobil 6x cca 200 kW, če se prav spomnim specifikacij.Res me zanima koliko kw bi dobil v svto ko bi na polnilnico hkrati pripeljal 6 avtomobilov ki zmorejo 500 kw polnjenja
Tako kot pri nekaterih teslinih .
Nekaj 10, ceprav pisejo cifre 90, 120kw.
Takoj ko sta obe sosed ji zasedeni si na polovici, pa se kaj ti lahko.pobere moc. Pa si na koncu na 20 al.pa 30.
Ja, vem da zakupljena moc ni zastonj.
Ne verjamem pa da bo uporabnik cselej imel na voljo 350kw.
Ker potem rabiš 2MW prikljucne moci (vkljucno z mocjo baterij)
Patrick lepo razloži zakaj se je prodaja igračk konkretno upočasnila
Fun fact iz videa: porsche taycan je po 2 letih vreden še samo 1/3 nabavne cene
Porsche dilerji pa jih nočejo vzeti staro za novo, ker imajo že polne parkinge rabljenih, ki jih noben ne povoha.
Lahko nam mojster tco računice sjtv1 tukaj razloži, kako se evji ob takih padcih vrednosti še vedno zelo izplačajo?
Fun fact iz videa: porsche taycan je po 2 letih vreden še samo 1/3 nabavne cene
Porsche dilerji pa jih nočejo vzeti staro za novo, ker imajo že polne parkinge rabljenih, ki jih noben ne povoha.Lahko nam mojster tco računice sjtv1 tukaj razloži, kako se evji ob takih padcih vrednosti še vedno zelo izplačajo?
tycan zgodba je simple, ološ od avta oziroma precenenje za 2x, vsaj. Sej če novga kupiš, ko ga domov pripelješ je 70kilo manj vreden (sploh pred dnevom, ko je nov ven prišel . vau vau vau.
kitajci bodo poharali, še en dober videlo, oziroma je noter pravi point, kako pa kaj.
kitajci bodo poharali, še en dober videlo, oziroma je noter pravi point, kako pa kaj.
No evo si slišal. Za nas je Zoe. Svetla elektro prihodnost.Patrick lepo razloži zakaj se je prodaja igračk konkretno upočasnila
Fun fact iz videa: porsche taycan je po 2 letih vreden še samo 1/3 nabavne cene
Lahko nam mojster tco računice sjtv1 tukaj razloži, kako se evji ob takih padcih vrednosti še vedno zelo izplačajo?
Kaj sem kje napisal da je celi video o taycanih? To je samo ekstremni primer padca vrednosti. Pri ostalih je samo malo manj katastrofalno
Vsi pametni so itak vzeli EVje na lizing, tako da jih preostanek vrednosti ne zanima, če se je lizing hiša zakalkuliralaPatrick lepo razloži zakaj se je prodaja igračk konkretno upočasnila
Fun fact iz videa: porsche taycan je po 2 letih vreden še samo 1/3 nabavne cene
Lahko nam mojster tco računice sjtv1 tukaj razloži, kako se evji ob takih padcih vrednosti še vedno zelo izplačajo?
.Predvidevam pa, da bo to lepo vplivalo na lizing obroke za nove pogodbe, saj lizing hiše niso božički in bodo ustrezen padec pri preostanku vrednosti, vkalkulirale v nove lizing pogoje
.Gledam na mobile.dePatrick lepo razloži zakaj se je prodaja igračk konkretno upočasnila
Fun fact iz videa: porsche taycan je po 2 letih vreden še samo 1/3 nabavne cene
Lahko nam mojster tco računice sjtv1 tukaj razloži, kako se evji ob takih padcih vrednosti še vedno zelo izplača
Novi so od 100k€. 4 leta stari pa od 60k€.
Če mene vprašaš izgubi celo manj vrednosti kot ostala vozila, ki nova stanejo po 100k€.
Kje pa on na posnetku kupuje pa prodaja pa samo on ve. Dejstvo za Evropo je, da je to čisto zavajanje, ki ne drži niti malo.
Cene novega so bile lahko marsikaj, pa ne velja samo za EV, spomnimo se kakšne cene in dobavni roki so bili 2021/2022, takrat nisi sploh dobil avta, to da si plačal preveč je bilo samoumevno.
Pri izgubi vrednosti EV tudi ne vem ali se kdo vpraša koliko te je avto stal s subvencijo, ali dajo v te izračune kar list price?
Pa ne mi prosim z nekimi primerki avtov za 150k €, ker za nas plebse to nima nobene veze.
Primer, leta 2020 si Teslo Model 3 SR+ odpeljal za 39k €, eno leto kasneje je bila cena (na pamet) 46k €, danes je spet 39k €. Rabljene 4 leta stare so na mobile.de od 20k € dalje, ampak tiste z več kot 150k km, kakor si malo izbirčen si na 25k €.
Torej če gledamo realno po 4 letih drži vsaj 50% cene, če pa uporabimo worst case, za nekoga, ki je kupil po naviti ceni in se mu iz meni neznanega razloga recimo ni dalo ubadat s subvencijo, pa je plačal preko 50k € za novega, sedaj bo pa kao jokal ker mu ga bo lizing hiša odkupila za 20k € po 3 letih? Kaj sedaj ali Tesla drži 50% cene po 4 letih ali samo 40% po 3 letih? Oboje je čisto realno, za pisat članke pa pač vzameš tisto kar ti bolj ustreza.
Pri izgubi vrednosti EV tudi ne vem ali se kdo vpraša koliko te je avto stal s subvencijo, ali dajo v te izračune kar list price?
Pa ne mi prosim z nekimi primerki avtov za 150k €, ker za nas plebse to nima nobene veze.
Primer, leta 2020 si Teslo Model 3 SR+ odpeljal za 39k €, eno leto kasneje je bila cena (na pamet) 46k €, danes je spet 39k €. Rabljene 4 leta stare so na mobile.de od 20k € dalje, ampak tiste z več kot 150k km, kakor si malo izbirčen si na 25k €.
Torej če gledamo realno po 4 letih drži vsaj 50% cene, če pa uporabimo worst case, za nekoga, ki je kupil po naviti ceni in se mu iz meni neznanega razloga recimo ni dalo ubadat s subvencijo, pa je plačal preko 50k € za novega, sedaj bo pa kao jokal ker mu ga bo lizing hiša odkupila za 20k € po 3 letih? Kaj sedaj ali Tesla drži 50% cene po 4 letih ali samo 40% po 3 letih? Oboje je čisto realno, za pisat članke pa pač vzameš tisto kar ti bolj ustreza.
Bi rekel da je obratno...ti si si vzel primer ki tebi najbolj ustreza. Evji kraljujejo na vseh lestvicah izgube vrednosti na samem vrhu
Za razliko od neakterih jaz želim gole podatke iz kjer so ti zaključki prišli, ne pa kot ti slepo verjameš nekim lestvicam kjer so EV v samem vrhu, brez da vidiš vhodne predpostavke pri teh izračunih.
Pa podal sem dva primera, ki sta morda skrajna, za statistiko pa velja samo eno nakupna cena (nikakor list price) in prodajna cena čez vzorec vsaj 100 vozil. Ko mi eden da podatke o tem bom z veseljem sprejel rezultat. Do takrat imam pa samo oglaševane cene na mobile.de in svoj lasten spomin za koliko so se prodajali novi avti (tržno, s popusti in subvencijami).
Ne pozabit, da je steve tisti, ki je rekel, da je vozil "kar nekaj EVjev" in da ga je od teh najbolj prepričal i3. Na vprašanje kakšna jajca je vse vozil, da mu je i3 najboljši, pa ni bilo odgovora.
ps, predpostavimo torej da je vozil nekaj v rangu zoe, leaf, golf, ipd...
ps, predpostavimo torej da je vozil nekaj v rangu zoe, leaf, golf, ipd...
Problem pri tem električnem je pač, da mi dol visi za neko vrednost teh električnih jajc. Ti avti so pač postali res navadna potrošna e-roba. In toliko so tudi vredni, ko jih enkrat kupiš, elektronka pač. Za 5 do 10 let potem pa direkt v smeti, ne pa da bom jaz še ta rabljena e-jajca kupoval.
Ne rečem, da sedaj noben ne bo ohranjal to staro elektronko ljubiteljsko doma kot imajo eni doma 30-let stare računalnike ipd. ampak to je pač to, jaz tega starega kompa zihr ne bom kupoval.
Ne rečem, da sedaj noben ne bo ohranjal to staro elektronko ljubiteljsko doma kot imajo eni doma 30-let stare računalnike ipd. ampak to je pač to, jaz tega starega kompa zihr ne bom kupoval.
Glede tega ni čisto nič drugače z ICE avti. Kdo pa kupuje rabljene? Tisti, ki si novega privoščit ne more (ali noče). 30+ let stare si pa lastijo le še ljubitelji (ali veliki reveži).
Jap pravilno predpostavljaš. Zraven še dodaj enjaqa. To je šele bil kapitalni fail. Performance passata 1.9 tdi z 1/3 dosega. S tem si jurja km komot naredil.
In ja, i3 mi je bil najjači. Mala mestna raketa, pa še propeler spredaj ima.
Mi pa je tragikomedija vsakič ko se peljem po avstrijskih avtocestah. Na levem ga lepo pičimo, na desnem pa šleperji in evji in to samo taki za 60k€+. In se vsakič vprašam zakaj imajo ti avti po 400km in več, potem pa se za šleperji vozijo.
Jaz se za šlepari največ vozim zaradi udobja. Ker vklopim avtopilota in vmes počnem kaj drugega. Hitreje mine.
Medtem ko vožnja po levi je stresna, nonstop gledat na folk kako ti vleti, potem pa bremzanje, pospeševanje...razen ponoči, takrat pač AP na 150kmh in konstantno levi pas.
Medtem ko vožnja po levi je stresna, nonstop gledat na folk kako ti vleti, potem pa bremzanje, pospeševanje...razen ponoči, takrat pač AP na 150kmh in konstantno levi pas.