KIA Soul EV
- Ustvarjalec teme bpfc
- Začetni datum
Mislim, da bo Orlando v kratkem imel prvi servis (15.000km). Bomo videli, če mu bodo to uredil kot del tega servisa. Trenutno imajo v USA sledeče vpolklice: http://www.mykiasoulev.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=489&p=3176&hilit=recall#p3176
Lepo!
Glede na to, da me je Bolt razočaral s tem, da ne bo imel toplotne črpalke za ogrevanje, ampak samo upornišk grelec, ki konkretno zmanjša zimski doseg, glede na toplotno črpalko in če bo Kia na voljo tudi v Evropi, ko Bolt še ne bo, bo tole potrebno fino razmisliti.
Če le ne bi imela tako majhnega prtljažnika
Glede na to, da me je Bolt razočaral s tem, da ne bo imel toplotne črpalke za ogrevanje, ampak samo upornišk grelec, ki konkretno zmanjša zimski doseg, glede na toplotno črpalko in če bo Kia na voljo tudi v Evropi, ko Bolt še ne bo, bo tole potrebno fino razmisliti.
Če le ne bi imela tako majhnega prtljažnika
Vsak vikend, ko gremo na Štajersko, pa tašča polno robe gor pelje h tastu, nazaj s Štajerske pa tudi poln prtljažnik Štajerskih dobrot
Recimo, letos jeseni smo vsak vikend s tal nabrali toliko jabolk, kot da nas prejšnji vikend ne bi bilo. Potem pa vozimo jabolka, jabolčni sok, jabolčni kis, zelenjavo z njive,...
Pa češnje, slive,... robe, kolkr češ.
Ko gremo gor in nazaj, imam v obe smeri v Amperi vedno poln prtljažnik, pa je Amperin prtljažnik (310l) večji od Soul-a (250l).
Recimo, letos jeseni smo vsak vikend s tal nabrali toliko jabolk, kot da nas prejšnji vikend ne bi bilo. Potem pa vozimo jabolka, jabolčni sok, jabolčni kis, zelenjavo z njive,...
Pa češnje, slive,... robe, kolkr češ.
Ko gremo gor in nazaj, imam v obe smeri v Amperi vedno poln prtljažnik, pa je Amperin prtljažnik (310l) večji od Soul-a (250l).
Nazadnje urejeno:
Aja, ropaš našo lepo in voziš v meglo
Pa je res tak problem da ni toplotne, ker če bi bil, ne vem zakaj bi naredili tak avto potem? Edino če pač v ameriki ni takšno vreme, da bi bilo potrebe po tem, ampak potem tudi pri nas ni, saj nimamo več zim kjer je -20 nekaj dni zapored, če sploh?
Pa je res tak problem da ni toplotne, ker če bi bil, ne vem zakaj bi naredili tak avto potem? Edino če pač v ameriki ni takšno vreme, da bi bilo potrebe po tem, ampak potem tudi pri nas ni, saj nimamo več zim kjer je -20 nekaj dni zapored, če sploh?
Darjan zdaj ga biksaš. Amepra ima toplotno črpalko, pa baterijo sprazniš v 17km če je zunaj zelo mrzlo in če avto uporabljaš isto kot na fosilna goriva. To pomeni gretje na auto in 23st.C.
Berem (Delo)test GolfaE pa so rabili, da se napolni 13ur in po 60km je bil prazen.
Berem (Delo)test GolfaE pa so rabili, da se napolni 13ur in po 60km je bil prazen.
Od kje ti podatek,da ima Ampera toplotno črpalko?
Sicer pa lahko pride tudi do več kot 100% razlike v dometu,če pozimi celoten avto pred vožnjo na 25 stopinj predgrejemo na elektriko iz vtičnice (sedeže,vsa stekla,baterijo,notranjost,torej celoten avto) v primerjavi s tem,da se ga ponoči odklopi,potem pa je avto celo noč na mrzlem in moraš potem pred ali med vožnjo vse skupaj ogreti in odtaliti s samo baterijo. Ogromna razlika! Zato vedno trdim,da bi morali biti taki testi zelo natančno standardizirani in točno opisani pogoji testa,ker v nesprotnem gre za manipuliranje in zavajanje.
Tudi s Teslo lahko narediš manj kot 100 km namesto 450 km...večkrat zapored pospešiš 0-250 in nazaj do 0 km/h,dokler avto ni prazen (tole je sicer ekstremno,ampak samo za primer)
1. Ampera nima toplotne črpalke. Ampera greje z do 6kWh uporniškim grelnikom.
2. Od kje ti ta super neresnična številka 17km? Prejšnji teden, ko so bili dnevi čez cel dan mrzli, pa sem moral avto najprej zjutraj zagreti, iti v službo, tam avto iz 0°C ponovno zagreti na 23.5°C + gretje baterije, ki je čez dan padla na 6°C, pa sem naredil 40km na polnjenje. Vse to brez predgretja.
Od kje ti številka 17km?
Edit: Noben EV prve generacije (iMiev, Ampera, Leaf) niso imeli toplotne črpalke. Imel jo je le konceptni Prius Plug-In, ki sem ga imel možnost voziti, pa še v tem primeru le-ta ni prišla do produkcijskega vozila.
Nazadnje urejeno:
Podobne teme
