https://www.volvocenter.si/pricelist/download/587
kako je tole 29900 dalje? a so zmešani?
ps: nisem klical, še.
kako je tole 29900 dalje? a so zmešani?
ps: nisem klical, še.
XC40
- Ustvarjalec teme sajkek
- Začetni datum
Meni je v nasprotju z XC90, ki izgleda odlično, XC60, ki je v živo kar OK novi XC40 v živo neverjetno neposrečen, pravi grdi raček. Težko se spomnim gršega novejšega avta... razen Suzuki Ignis recimo.
Stvar okusa seveda, XC40 se bo sigurno odlično prodajal. So pa že začeli z akcijskimi cenami, ker so osnovne cene previsoke IMO.
Verjetno da res ne. Ker:
-em ima povprečni slovencelj mokre sanje samo na Das problem (VW) in nima veze ali koliko košta oz. kaj ponuja
-em Slovenija ni ciljni trg za taka premium vozila.
Tisti ki si ga lahko in želijo privoščit si ga, neglede na ceno in mišlenje kekcev/znalcev enega foruma.
-em ima povprečni slovencelj mokre sanje samo na Das problem (VW) in nima veze ali koliko košta oz. kaj ponuja
-em Slovenija ni ciljni trg za taka premium vozila.
Tisti ki si ga lahko in želijo privoščit si ga, neglede na ceno in mišlenje kekcev/znalcev enega foruma.
Samo ti pa imaš res blazne probleme s vw, glede na to da ga moras v vsakem tretjem postu omenit. Predvidevam da ti je kdaj v preteklosti kaki jebach s pimpanim golf 2 babo nažgal, medtem ko si jo ti vozil okoli z renault 5 campus?
Foter ga je po mesecu in pol zamdude(druga tema) dobil včeraj in glede na dosedaj videno oz. izkuseno, ne morem rečt, da me ni nevemkako prepričal. Se kar nekako vidi, da gre za platformo za male avte.
Izgleda res fantastično, to je pa glede na prvo vožnjo tudi vse. Sem se kar z veseljem vsedel nazaj v svojega 20 jurjev cenejšega Golfa. Dopuščam možnost da me bo še prepričal.
Je pa res da imam sam resne osebne težave z vsemi oblikami SUV ov.
Izgleda res fantastično, to je pa glede na prvo vožnjo tudi vse. Sem se kar z veseljem vsedel nazaj v svojega 20 jurjev cenejšega Golfa. Dopuščam možnost da me bo še prepričal.
Je pa res da imam sam resne osebne težave z vsemi oblikami SUV ov
.
Je pa res da imam sam resne osebne težave z vsemi oblikami SUV ov
/QUOTE]
Enako.
Je pa to očitno tekmec Audija Q2 in tudi cenovno je tako pozicioniran.
.
Sicer pa:
.
Videl sem Kitajca,
strašen Kitajc.
(T. Šalamun)
Saj veš, da si platformo deli z vsemi ostalimi Volvi. Od XC90 navzdol ...
Sicer pa moja izkušnja: super, v bistvu (sem vozil D4) le ena pomanjkljivost: motor je čisto preglasen. Bencinec je verjetno OK, tako ali tako pa pride PHEV (ki bo imel isto ceno kot D4), ki bo (po ozkušnjah iz večjih XCjev) itak najboljša izbira.
OK; pa testni je imel R-Line športno podvozje, tega tudi ne bi izbral, če bi kupoval. Sem peljal enega brez tega podvozja par km, meni veliko bolje.
Ja, ampak tudi CMA je v žlahti s taveliko SPA. V bistvu so pri Volvu razvili SPA, in na njeno osnovi so potem (skupaj s kitajci, ki recimo pri razvoju SPA praktično niso sodelovali) naredili CMA. Zato tudi paše večina kosov (motorji, infotaiment, kup ostale mehanike) z dosedanjih modelov. Je pa CMA veliko bolj prilagojena električnemu pogonu kot SPA (to je v bistvu tudi razlog, da so šli SPA modificirat v CMA). Po domače: CMA je pomanjšan SPA, ki je spremenjen tliko, da lahko uporablja tudi trivajnike in je prilagojen električnemu pogonu.
Nazadnje urejeno:
