Tesla MODEL 3

mr_ · 3. avg 2020

Ampak, Tesla ima v vseh svojih serijsko opremo za kao AP. VW pa nima v vseh svojih vozilih kamer, radarjev, senzorjev itd. Torej Teslina vozila so najverjetneje varnejša, očitno bo tudi statistika to potrdila.
VW pač živi od cenejših modelov, kjer te zadeve ne gredo skozi. Mogoče bo Tesla postala sinonim še za kaj več, kot električno vozilo.

Gasper008 · 3. avg 2020

Uporabnik Mikrohard je napisal:
Ni v vseh prodanih... je pa praktično v vseh, ki so stari par let in so v cenovnem rangu Tesle (50k€+). In teh avtov je na cesti več kot Tesel. Lahko pa dobiš tudi v cenejših... recimo VW ima v novih Golfih adaptivni tempomat in lane assist serijsko. Par 100€ je za doplačat "Travel assist"... to je pa že na nivoju Tesle (oz. v določenih pogledih celo boljše).

A res, VW ima v novih Golfih radarski tempomat

pa Travel Assits za 100€ je pa kar na nivoju Tesle

A tako slabo gre prodaja novih Golfov, da se sedaj greste že prikriti marketing?

Mikrohard · 3. avg 2020

Kot prvo jaz ne delam za VW... tako da me BK za prikriti marketing ali kaj drugega. In ja... Travel Assist je na nivoju Tesla Autopilota... mogoče kje slabši, ampak tudi kje boljši (avtomatsko nastavljanje omejitve med vožnjo, branje znakov, kapacitivni volan). Če ne verjameš, si poglej kak video na youtube, ali še bolje, pojdi na kakšno testno vožnjo.

Gavran · 3. avg 2020

Uporabnik ozze je napisal:
statistika nesreč tesel. Miljon prevoženih kilometrov brez nesereče.

Tesla Autopilot Accidents: 1 out of 4,530,000 Miles; US Average: 1 out of 479,000 Miles

Tesla has released its quarterly "Tesla Vehicle Safety Report." One of the top reasons — if not the #1 reason — I bought a Tesla Model 3 last was because of its record-setting safety rating, so I'm always interested in seeing new stats on this topic

cleantechnica.com

Krasna statistika, a brez bistvenega, pravzaprav brez osnovnega podatka: koliko je bilo prevoženih z voznikom, ki sploh ni gledal na cesto ("full auto pilot" mode) in z voznikom, ki je imel vse sisteme vključene, pa je kljub temu vestno pazil na promet okrog sebe?

mr_ · 3. avg 2020

Tega pač ne moreš vedet. Ostali proizvajalci pa verjetno nimajo podatkov o km? Domnevam da ne vohunijo toliko kot Tesla?

Floki · 3. avg 2020

Uporabnik mr_ je napisal:
Tega pač ne moreš vedet. Ostali proizvajalci pa verjetno nimajo podatkov o km? Domnevam da ne vohunijo toliko kot Tesla?

To ti misliš, je bilo zadnjič po Tv avtomobili višjega razreda pošiljajo vso senzoriko naprej. Samo pač ne dajejo vse ven tako kot Tesla.

mr_ · 3. avg 2020

Ok, morale pa bi vse trojke, c-ji in 4ke. Pa dvomim.
Drugačni koncepti, zanimivo bo videti kdo bo uspešnejši.

Ginginova · 4. avg 2020

Treba je imet neodvisne statistike. Proizvajalci itak dajejo cifre ven kot jim paše.
In to se lahko vidi iz statistik prometnih nesreč v raznih državnih in zavarovalniških evidencah. Za Slovenijo se ve, da pri številu prometnih nesreč na število registriranih vozil prednjači nemška sveta trojica. Tesla je pa verjetno še statistična anomalija, ker jih ni dovolj na cestah, da bi lahko pripravil zanesljive statistike.

Je pa jasno, da AEB in podobni sistemi znižujejo število prometnih nesreč. Čez kako leto bo AEB obvezen v EU v vseh novohomologiranih avtomobilih.

sajkek · 7. avg 2020

Voznik je med vožnjo nezakonito prilagajal hitrost brisalcev

V Nemčiji je sodišče odločalo o primeru, ki utegne imeti daljnosežne posledice za proizvajalce avtomobilov. Rezultat je razsodba, da uporaba zaslonov na dotik med vožnjo ni zakonita.

www.rtvslo.si

Ginginova · 7. avg 2020

Če bo to sodišče kar tako na bianko ček pocahnalo, bodo morali iti v prešo tudi novi Golfi in ID3ji, pa verjetno še kaj drugega nemškega, elitnega in prestižnega Hergeštelt in Dojčland.
Saj veš kako gre, kdor drugemu jamo koplje, sam vanjo pade ...

Pa se ne strinjam z logiko Tesle, tudi sam sem ljubitelj starinskih gumbov, ki jih lepo čutiš pod prsti in veš kje so.

sajkek · 7. avg 2020

bolj gre za to, da nimaš kaj brkjat po zaslonu med vožnjo in se zgovarjat , če si potem naredil nesrečo..brisalci na osrednjem zaslonu je pa sploh mimosun. Veliki/pamtni se takih budalaštin ne morejo privoščit. Sicer se sam nisem brsalcev (štelanju hitrosti) dotaknil že eno leto... pač avtomatika dela avtu primerno.

SJTV1 · 7. avg 2020

Uporabnik Ogo je napisal:
Če bo to sodišče kar tako na bianko ček pocahnalo, bodo morali iti v prešo tudi novi Golfi in ID3ji, pa verjetno še kaj drugega nemškega, elitnega in prestižnega Hergeštelt in Dojčland.
Saj veš kako gre, kdor drugemu jamo koplje, sam vanjo pade ...

Pa se ne strinjam z logiko Tesle, tudi sam sem ljubitelj starinskih gumbov, ki jih lepo čutiš pod prsti in veš kje so.

Novi Golfi ipd imajo vse za brisalce štimat na ročki.
Kazen je pa dobil zato, ker je z nevarnim dejanjem povzrolil nesrečo. Ker mu tega ne bi bilo treba počet, bi lahko drug način uporabil ...

luka51 · 7. avg 2020

Uporabnik sajkek je napisal:
bolj gre za to, da nimaš kaj brkjat po zaslonu med vožnjo in se zgovarjat , če si potem naredil nesrečo..

Ampak ali je mel voznik drugo možnost? Ne ni. Torej ni njegova krivda, da je na tak nacin spreminjal. Vozil je homologoran in registriran avto. Torej je avto v skladu z DE zakoni. Zakaj potem kazen? Oziroma glede na sodbo je nelegalno ta avto vozit čeprav je legalno registriran.

Gonzo · 7. avg 2020

Ma ne, mora ustavit vozilo, ponastavit brisalce in peljati naprej.

luka51 · 7. avg 2020

najbolje pod nadvozom

Mikrohard · 7. avg 2020

Problem je, da se je med nastavljanjem brisalcev zaletel. Naj pa sedaj toži Teslo, če ni imel druge možnosti.

luka51 · 7. avg 2020

saj to ali se je zaletel ali ne ni predmet debate. To je dejstvo.
Problematično, je to da je dobil kazen za: "med vožnjo v nasprotju z zakonom uporabljal elektronsko napravo"

Če je v nasprotju z zakonom upravlat z vsemi funkcijami avta kako je tak avto dobil homologacijo?

Mikrohard · 7. avg 2020

Sem v nemških medijih prebral novico... to se je zgodilo z Model S, kjer bi lahko brisalce uravnaval tudi preko ročice. Ker pa se je odločil, da bo uporabil touchscreen, je bila to zavestna (napačna) odločitev šoferja... in posledično ga je doletela kazen.

SJTV1 · 7. avg 2020

Uporabnik luka51 je napisal:
Ampak ali je mel voznik drugo možnost? Ne ni. Torej ni njegova krivda, da je na tak nacin spreminjal. Vozil je homologoran in registriran avto. Torej je avto v skladu z DE zakoni. Zakaj potem kazen? Oziroma glede na sodbo je nelegalno ta avto vozit čeprav je legalno registriran.

Seveda ima drugo možnost. Ne le na ročici, tudi z glasovnimi ukazi,

Pbutec · 7. avg 2020

Itak je bil to le njegov izgovor s katerim se je hotel izmazati.

Tesla MODEL 3

Guru

Guru

iPhone Profi

direktor!

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

eV12

Guru

Guru

Guru

iPhone Profi

Guru

iPhone Profi

eV12

100. registrirani uporabnik

Podobne teme