pezo, klijo na elektriko
- Ustvarjalec teme zaseka
- Začetni datum
208 in Corsa čisto električna. Clio bo klasičen hibrid (brez kabla za polnjenje), Captur priključni hibrod (bencin + elektrika s polnjenjem na kabel).
Tako da clio ni električen, je pa električen tafrišni Zoe.
Tako da clio ni električen, je pa električen tafrišni Zoe.
P208 so že vozili denimo pri pri žurnal 24.
Marsikaj bi še mi šlo v glavo in gotovo je elektrika v avtu fajn, če bi si jo lahko privoščil. Ampak električni model ima ima 330 kg več od dizla in prazen praktično toliko kot bencinar povsem naložen z ljudmi in prtljago. Tako da verjetno tudi pri tem odpade, da bi lahko kam na zunanjo stran obesil kak bicikel in še bolj, da bi prikolico potegnil 10 km, ko to rabiš.
Marsikaj bi še mi šlo v glavo in gotovo je elektrika v avtu fajn, če bi si jo lahko privoščil. Ampak električni model ima ima 330 kg več od dizla in prazen praktično toliko kot bencinar povsem naložen z ljudmi in prtljago. Tako da verjetno tudi pri tem odpade, da bi lahko kam na zunanjo stran obesil kak bicikel in še bolj, da bi prikolico potegnil 10 km, ko to rabiš.
Pač svet je v napačni spiralo. Zdaj ko je zasvinjal mesta, je ugotovil, da je treba še podeželje (s tovarnami, elektrarnami....).
Zakaj misliš da je uporabna nosilnost enaka kot pri bencinarju? Verjetno so prilagodili vzmetenje dodatni masi, glede vleke prikolice pa dvomim da jo električna verzija omogoča, so enostavno preveč previdni glede tega.
Gasper008 : verjetno si mislil reči: zakaj misliš, da uporabna nosilnost NI enaka kot pri bencinarju?
Vse različice bi naj bile registrirane za 5 oseb. Včasih je to pomenilo okrog 450 kg dovoljene obremenitve. Razen, če je kaka čudna matematika zraven in verjetno nekoga kooperativnega, ko se dela homologacija, kot denimo pri Koni, kjer mi po spominu deluje, da je pri najboljši opremi samo 360 kg. Za 5 suhih, ki imajo za prtljago helijeve balone.
Vse različice bi naj bile registrirane za 5 oseb. Včasih je to pomenilo okrog 450 kg dovoljene obremenitve. Razen, če je kaka čudna matematika zraven in verjetno nekoga kooperativnega, ko se dela homologacija, kot denimo pri Koni, kjer mi po spominu deluje, da je pri najboljši opremi samo 360 kg. Za 5 suhih, ki imajo za prtljago helijeve balone.
"Avto" je po zakonu lahko težak do 3,5 tone pa ga lahko mirno voziš okoli.
Problemi bodo kvečjemu pri gospodarskih vozilih, ki so danes težki 2t in imajo nosilnost 1,5t, ko bo tak dostavnik električen in bo tehtal 2,5t bo pa imel lahko nosilnost samo 1t, ali pa bo padel v višjo kategorijo, kar potegne marsikaj za sabo med drugim ustrezno vozniško dovoljenje.
Problemi bodo kvečjemu pri gospodarskih vozilih, ki so danes težki 2t in imajo nosilnost 1,5t, ko bo tak dostavnik električen in bo tehtal 2,5t bo pa imel lahko nosilnost samo 1t, ali pa bo padel v višjo kategorijo, kar potegne marsikaj za sabo med drugim ustrezno vozniško dovoljenje.
