Leaf nima omejitev, koliko polnjenj je možnih. Nastane problem pri ceni ali času, ko se polni petič, šestič, ker se zmnjaša moč polnjenja. Če je cena na čas, se dvigne cena vsaj za po. Kaj več o naših izkušnjah si preberete na straneh DEMS, kjer opisujemo izkušnje z našimi avti, ter izvajamo testna "potovanja".
Torej po 120000km delam izgubo, oz. višja cena električarja se takrat izenači z bencincem.Moja Ampera ima sedaj 254000 km, pa mi manjka samo tista kw ura, ki so mi jo spizdili na servisu z sw updatom. Življenska poraba 2.4l /km.
37km v eno smer. Elektrika je 12c na kwh. Ampak to ni moj primer. Govorimo o kolegu, ki rabi el.avto za ponucat viške iz SE, trenutno 6MWh od aprila.
Menjalnik in verjetno še kaj....
Predvsem pa pospeški in boljše odziven pogon v vseh pogledih
Toliko o tem, da bo dal samo 25.000. Je žena malo karajoče pogledala, pa se je moral stegniti za 3 dodatne čuke. Poslušam pa vsako jutro reklamo neke goriške avtohiše za Leafa, ponujajo za 26.400.
