Motocross

Kaj pa v primeru, ko tam že živiš xy let in ti ˝čez cesto˝ zgradijo motokros stezo? Ljudje, ki živijo tam so se večkrat obrnili na občino, vendar noben dogovor ni mogoč. Občina še vedno na polno oglašuje, kako je "prijazna do okolja", "zelena", "trajnostna" in ne vem kaj še. Medtem pa podpira motokros sredi bivalnega okolja.

ko je tekma, se greš vržt na progo iz protesta

Saj ta proga ni od včeraj.

Drzava, oz. Levicarji ze od nekdaj zatirajo avtomotosport v Sloveniji.
Tko da vprasanje ce je to zaradi par tecnih krajanov, dvomim.
Dejstvo, da smo edina drzava v Evropi brez dirkalne steze govori zase.

Kaj ima to s politiko? Resno vprasam.

Pod vlado Sds, je zraslo v Cerkljah dirkališče, kjer se je odvijalo od 'Track Days' , do dirke evropskega prvenstva turnih avtomobilov in vse vmes.
Pač normalni avtosportni dogodki kot v vsaki normalno funkcionalni in razviti zahodni državi.

Ko se je zamenjala oblast,in so se na vrh vrnili levaki, so dirkališče zaprli.

O vprasanju zakaj pri nas sistematično zatirajo avtomotosport se je že precej govorilo. Najvec "jajc" je pokazal M.Alisic, ki je pred leti organiziral okroglo mizo z zanimivimi gosti na Rtvslo, a konkretnih odgovorov ni bilo.

Skratka, psi lajajo, karavana gre naprej..

Ne vem. Da bi drzava se to morala financirat mi gre na jetra in ne zelim tega. Za privat iniciativo nimam nic proti. Dvomim, da vlada to zatira, prej bi rekel, da nocejo se v to metati denarja. Gre za luksuz, ne nujno potrebno stvar.

Uporabnik Rosenthal je napisal:

Pod vlado Sds, je zraslo v Cerkljah dirkališče, kjer se je odvijalo od 'Track Days' , do dirke evropskega prvenstva turnih avtomobilov in vse vmes.
Pač normalni avtosportni dogodki kot v vsaki normalno funkcionalni in razviti zahodni državi.

Ko se je zamenjala oblast,in so se na vrh vrnili levaki, so dirkališče zaprli.

Klikni za razširitev

Katero? Prvo, drugo, mogoče tretjo?

Uporabnik Najbolji je napisal:

Kaj ima to s politiko? Resno vprasam.

Klikni za razširitev

Vse, ker politika odloča o vsem in se vmešava v vse aspekte življenja

Uporabnik Najbolji je napisal:

Ne vem. Da bi drzava se to morala financirat mi gre na jetra in ne zelim tega. Za privat iniciativo nimam nic proti. Dvomim, da vlada to zatira, prej bi rekel, da nocejo se v to metati denarja. Gre za luksuz, ne nujno potrebno stvar.

Klikni za razširitev

Leve vlade s pomočjo AMZS aktivno jebejo in zavirajo vse oblike motošporta, če le lahko.

Ocitno moment pri nas za to ni dovolj velik. Pa tud, kaj pa bomo v koncni fazi? Premajhni smo za ta spil, treba si bo priznat.

Kolikor se spomnik Cerklje niso bile problem v vladi, ampak v tem, da so bile brez vseh (večine) dovoljenj, vključno z lokalnimi spremembami rabe.

Sicer pa tri dirkališča v rangu cca 200 km od prestolnice - a ni to dovolj?

Se en nazoren primer:​

​

​

Imajo zemljišče in denar, a birokracija preprečuje dirko MXGP v Sloveniji​

Medtem ko AMZS ni našla lokacije za dirko svetovnega prvenstva MXGP v Sloveniji, neodvisno od slovenske krovne organizacije za motokros že štiri leta na tem projektu dela AMD Makovec Racing. Na prekmurski ravnici so našli primerno zemljišče za začasni večnamenski poligon, a se s pomočjo investitorja Murska transport neuspešno borijo z birokracijo, da bi dobili potrebna dovoljenja. Zemljišče je kategorizirano za kmetijsko zemljo, pa čeprav je nerodovitno in degradirano ter se ne uporablja in se ne bo uporabljalo za kmetijstvo. Državo prosijo za izjemo, saj ni več veliko časa, da bi petkratnemu svetovnemu prvaku Timu Gajserju organizirali VN Slovenije, ki si jo ta zasluži.

Željko Makovec je z vsem srcem predan večnamenskemu poligonu v Prekmurju.Foto: Matej Podgoršek
Ni skrivnost, da je zadnja neizpolnjena želja v karieri Tima Gajserja domača dirka svetovnega prvenstva MXGP. Po odhodu Andreja Brgleza z mesta predsednika AMZS se zdi, da so prizadevanja krovne organizacije pri iskanju zemljišča za novo progo, kjer bi lahko organizirali dirko, zamrla. Neodvisno od zveze pa si za dirko, ki bi zagotovo pritegnila več kot 30 tisoč navijačev, že štiri leta prizadeva Željko Makovec iz AMD Makovec Racing iz Murske Sobote. Trikratni pokalni prvak Slovenije v motokrosu ima pri tem podporo petkratnega svetovnega prvaka Gajserja in številnih drugih motokrosistov iz vse Evrope. Ne bi pa šlo samo za progo za motokros, temveč za večnamenski poligon, ki bi ga uporabljali kmetijska šola za učenje vožnje s traktorji in proizvajalci tovornjakov za testiranja, nenazadnje bi na njem z motorji in štirikolesniki lahko vozili vsi tisti, ki se zdaj podijo po gozdovih na Pohorju, Goričkem in drugod po Sloveniji. Ministrstvo za naravne vire in prostor s televizijskimi oglasi ozavešča javnost o negativnih vplivih vožnje z motornimi vozili v naravnem okolju. Ta poligon bi bil rešitev.

Našli primerno zemljišče za večnamenski poligon​

"Bil sem na vseh občinah v Prekmurju. Šli smo okrog, povprašali, če so kakšna degradirana območja, neposeljena stavbna zemljišča. In da so zaradi hrupa daleč stran od vasi," je svojo zgodbo začel Makovec. Prva možna lokacija ni bila ustrezna, saj je bila preblizu naselju. Zdaj pa so našli zemljišče, ki se zdi kot nalašč za začasni večnamenski poligon. Najbližje hiše so oddaljene kilometer in 200 metrov. Je tudi več kilometrov stran od zaščitenega obrežja Mure. Na voljo imajo 350 tisoč kubičnih metrov zemlje, s katero bi naredili poligon. Zraven je tudi jezero. "Imeli bi vodo za zalivanje. Dodatne investicije ne bi potrebovali niti za zemljo. Po naših izračunih bi je za progo potrebovali okoli 60 tisoč kubičnih metrov." Še en velik plus zemljišča je, da je v celoti v lasti enega samega lastnika – tako parcela, kjer bi bil poligon, kot sosednje parcele, kjer bi imeli v času dirke parkirišča in prostor za paddock. "Proga bi se raztezala na osmih do 12 hektarih. Tudi za ostale kapacitete, ki bi bile samo za enkratni dogodek, imamo samo enega lastnika, česar ni nikjer drugje tu okoli. To je skupaj 45 hektarov zemljišča."

"Videli so, da smo resni"​

Vodstvo tekmovanja MXGP želi priti v Slovenijo.Foto: Grega Valančič/SportidaDa je projekt zelo resen, dokazuje dejstvo, da so Prekmurje obiskali tudi ljudje iz Infront Moto Racing, ki je organizator in promotor svetovnega prvenstva MXGP. Ti zaradi svetovne priljubljenosti Tima Gajserja komaj čakajo, da dirko pripeljejo v Slovenijo. "Videli so, da smo resni. Dobili smo že vpogled v pogodbo, da smo videli, kakšne so njihove zahteve. In oni so nam to lokacijo potrdili." Imajo dovozne poti, avtocesta je oddaljena samo tri kilometre. Infrontu je lokacija zanimiva tudi zaradi same lege sredi Evrope, nenazadnje so blizu tudi letališča v Gradcu, na Dunaju, v Budimpešti, Zagrebu in Ljubljani. "Zelo si želijo priti v Slovenijo. Takoj. Mislim, da je Tim edini svetovni prvak, ki nima domače velike nagrade."

Sprememba prostorskega načrta bi trajala predolgo​

Lastnik je zemljišče za poligon pripravljen dati v najem za sedem let. Do sem je bilo vse lepo in prav, a poligon lahko naredijo samo na stavbnem zemljišču. "V evidenci je zavedeno kot kmetijska zemlja s 53 bonitetnimi točkami. To pomeni prvo kategorijo rodovitne zemlje. A dejansko stanje je drugačno," pove Makovec. Gre za nerodovitno in degradirano zemljišče, lastnik ni kmet, temveč večje podjetje, ki se tudi v prihodnosti ne bo ukvarjalo s kmetovanjem. Makovec in investitorji so bili v zadnjem letu večkrat v Ljubljani na različnih ministrstvih in kljub podpori župana občine, kjer je zemljišče, niso naleteli na veliko posluha. "Država želi, da bi spremenili OPN, torej prostorske načrte. Pri nas pa se prostorski načrti spreminjajo nekje na pet do deset let." Za sosednja zemljišča, kjer bi bila za enkratni dogodek parkirišča in paddock, sprememba namembnosti ne bi bila potrebna, torej samo za parcelo za poligon.

"Rešili bi problematiko, s katero se dnevno soočamo"​

Sprememba OPN ni smiselna, saj bi trajalo predolgo. "Država ima prezapletene in dolgotrajne postopke, zaradi česar gredo številni projekti mimo Slovenije tako v gospodarstvu kot v športu." Makovec poudarja, da na zemljišču ne bi zidali: progo bi naredili z zemljo in montažne objekte ter tribune postavili samo za čas dirke. "Naprošali smo vsa ministrstva, da bi naredili ali podukrep ali zakon ali komisijo ali karkoli, kar bi omogočilo, da bi lahko postavili začasen športni objekt." Makovec obenem poudarja, da ne bi šlo le za progo za motokros in za dirko MXGP. In to je bistveno. "Rešili bi problematiko, s katero se v Sloveniji soočamo dnevno. To je vožnja v naravi, pa nesreče. Ker bi bil to večnamenski poligon. Za svoje dijake ga potrebuje kmetijska šola. Dogaja se veliko nesreč s traktorji, z delovnimi stroji in dijaki bi tu dobili več izkušenj. Tudi gasilcem in civilni iniciativi bi poligon prišel prav denimo za trening reševanja prevrnjenih vozil. Mislim, da bi ga marsikdo potreboval. Samo z motokrosom poligon tako ali tako ne bi preživeli. Dirka MXGP bi bila samo pika na i, tudi kot reklama za Prekmurje."

Strošek izgradnje bi bil okoli 1,5 milijona evrov​

"Poslovni načrt imamo. Vemo, koliko potrebujemo strojev, bagrov, zemlje, kako dolgo bi se delalo. To bi bil najsodobnejši večnamenski poligon v tem delu Evrope." Andrej Cipot iz podjetja Murska transport, ki bi bil glavni investitor v konzorciju domačih in tujih investitorjev, nam je potrdil, da denar za investicijo je. Strošek izgradnje poligona, namakalnega sistema, semaforjev, zvočne signalizacije in začasnih kontejnerskih objektov bi bil okoli 1,5 milijona evrov. Za pridobitev dirke MXGP bi nato morali plačati pol milijona evrov (za eno dirko), v kar je vključena celotna organizacija s strani Infronta, ki naredi tudi televizijski prenos. Ob podpisu pogodbe za organizacijo dirke za več let bi bila cena lahko nižja.

​

https://siol.net/sportal/avtomotosport/ktm-se-je-poslovil-od-jeffreyja-herlingsa-678669