2,1 mio. ogledov · Št. odzivov: 23 tis. | New #dashcam video shows the #UPS2976 crash in #Louisville | Ryan Hoke - WAVE
New #dashcam video shows the #UPS2976 crash in #Louisville
www.facebook.com
Boeing 747 zletel s steze
- Ustvarjalec teme BojanP
- Začetni datum
www.facebook.com
Duck tape ni več zdržal ?
Kako lahko motor odpade pri vzletu ? MD-11 je iz leta 1988.
A smo v letu 1909, ko so prvi navdušenci (Rusjan & co) pod domačem seniku naredili prvo letalo ?
Leta 2003 smo iz Brnika letel v Antalio, s Sun Express in 757 katerega so rabljenega nedolgo nazaj kupili, vkrcanje je zamujalo slabo uro
in ko smo se že posedli so je se spredaj pregovarjala posadka in en del osebja iz Brnika, ti so potem slabe volje šli ven iz letala...
Odtaxiramo do vzletne proge, letalo zavzame pozicijo in pilot dobesedno na polno nabije motorje, sem že prej parkrat letel,
malo sem bil presenečen, da nas je tko hitro nabil nazaj na sedeže, pičimo po progi že kar dovolj hitro, nakar pilot javi kontoli poleta
(sliši se po celem letalu) "aborting take off, engine problem" in isti trenutek začne na polno zavirati, torej iz polnega pospeševanja
v konkretno zaviranje, nas nabije naprej, glasno poči, letalo se zamaje kot da bi povozilo eno deblo, vsi smo bli naenkrat smrtno tiho,
kolega na drugi strani prehoda ves bled gleda proti motorju... še ustavljamo, čez okna vidimo da so gasilci štartal iz hangerjev...
Pol nas zapeljejo nazaj proti teminalu, gasilci so hladili zavore letala z ventilatorji in gumo ki jo je razneslo...
Kličem kolega ki je gasilec na Brniku... potem pove da so imeli že pri letu sem težave z enim motorjem in so na vsak način
hoteli nazaj v Turčijo, saj na Brniku ni servisa za Boing... odločili so se da če bo šlo brez problema v zrak da ga potem popravljalo
v domači bazi in ne tukaj kjer bi bilo verjetno krepko dražje...
*kolega ki je sedel na drugi strani, je rekel da se je v motorju močno nekaj iskrilo...
Poslali so nam potem drug 737 iz Turčije, smo 12 ur čakali nanj na Brniku, še na starem terminalu... ene par jih ni šlo na letalo,
nekaj se jih je na polno napilo... ob ponovnem vzletu smo bli tih kot miši...
To si kar zapomniš...
Pa pri obeh gre najbrž za napako pri cu
Napaka pri vzdrževanju, glede na starost je bil motor kar nekajkrat že snet iz letala, mislim da so ravno mi pri dc 10, starejšem bratrancu md 11 ubrali bližnjice in se niso držali navodil pri demontaži motorja in je le to ravno tako takoj po vzletu odletelo iz krila, rezultat pa zelo podoben temu pri md 11
Dobr si, jst pomoje nebi šel, mal iz vraževerja mal pa to, da tolk blizu domače pojstle čakaš 12ur...mislm, da bi bil med tistimi, ki so se napil pa niso šli
Glede na to da sta 2 nova boinga pikirala v zemljo v 2018 in 2019.
Se sprašuješ kako lahko pride do napake pri starem letalu ?
Spekuliram da napaka vzdrzevanja. Bo preiskava pokazala kaj tocno je bilo.
Kolaps v ZDA, vse se je zaustavilo
ZDA se soočajo z eno najresnejših kriz v letalskem prometu v zadnjih letih, saj je dolgotrajna vladna zaustavitev povzročila množične odpovedi poletov po vsej državi. Zvezna uprava za letalstvo (FAA) je zaradi pomanjkanja kontrolorjev zračnega prometa odredila postopno zmanjšanje števila poletov...
siol.net
Zanimivo.
Kadar je bil ta zatič kriv, se je zlomil, ne odvila matica.
p.s. a da se je zlomi, ker so ga preveč zategnil. Ne vem no.
Zatič je narejen tako da se odlomi če je preobremenjen....na način da motor po možnosti odleti dol iz krila tako da naredi čimmanj škode....
Če menjaš motor mimo protokola tako da pustiš viset na nosilcih in ga potem odstraniš s pomočjo viličarja.....posledično preobremeniš nosilce in motor pač odleti 1x v nevihti ali pa random turbolenci ko vse skupaj poskakuje....
Mislim da je na to foro šel un tovorni 747 na nizozemskem...ko je priletel v stanovanjski blok...
Odtrgalo motor....in zraven poškodovalo še hidravlične vode in je ostal brez komand
Tisto je bila mcas težava + nič dodatnega šolanja pilotov na spremembo + design fail mcasa, 737 je drugače star ko zemlja (1968), samo nove motorje so dali gor, in ker so bili preveliki, da bi šli na mesto starih, so morali improvizirati.
Motorji takrat med letom niso odpadli.
Je še kak primer, ko so motorji med letom dejansko odpadli iz letala ?
Primerov, da je z nosilca odpadel motor, je bilo nekaj. Samo po sebi to ni hud problem (kar se sliši bizarno), dokler zaradi tega ne pride do poškodovanja krila ali udarca odpadlega motorja ob strukturo. Praviloma ima vpetje motorja na nosilcu točke, kjer je v kritični obremenitvi predviden lom, ki dodatno ne obremeni ali poškoduje primarne strukture krila ali trupa. Ko pa odpade nosilec motorja, pride do kup dodatnih problemov, kot so nepredvidljive poškodbe okoli nosilca, in nekontrolirano iztekanje goriva (vsaj en zaporni ventil je na motorju, drug pa v nosilcu, redko še 'višje' v gorivnem sistemu). Kot kaže, je bilo ravno nekontrolirano iztekanje goriva pri zadnji nesreči z MD11 glavni razlog za tragičen konec, ker je sredinski motor v repu namesto svežega zraka goltal ognjeno maso, ki ne omogoča normalnega izgorevanja zraka, posledično so ostali brez dveh od treh motorjev, kar v tej fazi leta nikakor ne omogoča zadostne energije za let. Od prve indikacije požara (za dejansko izgubo motorja z nosilca v cockpitu nimamo neposrednih indikacij, v teoriji to prepoznamo kot izgubo podatkov na motorskih parametrih) do katastrofe je v njihovem primeru minilo približno 20 sekund, kar nikakor ni zadosti za osnovno prepoznavo situacije, kaj šele za postopke.
Podobne teme
