Veliki servis 2.0 hdi - veriga ali jermen?
- Ustvarjalec teme trigga
- Začetni datum
Tudi jaz sem tega mnenja ... pred leti pa so predvsem BMW/Mercedes fani razširjali kako oh in sploh je veriga, pa se je v praksi izkazalo, da le ni tako vsemogočna zadeva.
Menjava stane približno toliko kot menjava zobatega jermena mogoče kakih 100€ več. Ampak pričakuješ, da verigo menjaš pri 250.000 km in ne na vsakih 80.000 km. Bencinski motor je iz zelo tihega delovanja prešel na dizelsko ropotanje ranga golf II D, očiten znak, da je nekaj narobe z motorjem.
... pozabil pa si povedat, da ti na 2.0 HDi 16V pred menjavo jermena po možnosti utrga verigo odmičnih gredi.
in boli dzoko citroe ce mu jermen odtrga pri 249kkm. Garancije ze zdavnaj ni vec.... sami pa tudi niso.karitas.
V cem je tako razlicna obremenitev jermenov da nekje menjajo na 80(90), drugje pa na 250?
Predvidevam da so jermeni bolj ali manj enaki.
V cem je tako razlicna obremenitev jermenov da nekje menjajo na 80(90), drugje pa na 250?
Predvidevam da so jermeni bolj ali manj enaki.
Nazadnje urejeno:
Nekaj je PR, tako kot servisi na 50k km namesto na 15k km. Pač cenejše vzdrževanje, kar je pomembno za razna flotna vozila ki se pri 5 letih oz. 200k km itak amortizirajo in prodajo dalje.
Druga zadeva je pa obremenitev verige/jermena (in ostalih prenosnih sklopov med pogonsko gredjo in ventilskim sistemom, ker ta dva najbolj pogosta še zdaleč nista edina). Ti deli so odvisno od konstrukcije motorja različno obremenjeni in pač menjava je pogojena z izrabo materiala.
Citat:
Uporabnik crashednburnt pravi:
... pozabil pa si povedat, da ti na 2.0 HDi 16V pred menjavo jermena po možnosti utrga verigo odmičnih gredi.
Za nove motorje nimam pojma in ne bom pametoval za stare HDI 80kw pa ti lahko povem, da temu ni tako. Novi motorji pa veš zagotovo bolj kot jaz vsi več ali manj vredni en kxxxx.
