Megane 1,2 tce 101km

[jello]

Klasična zgodba.: 5 let trdijo da gre za einzellfalle po tem ko jih je pa več s problemi kot brez in po 5 letih tožarjenja in novinarskega drkanja pa priznajo da so mogoče res zafookali malo in dajo 70% kulance. Pa verjetno še 2 deci šampanjca in prst v rit za majmuna ki se je do 60k čudil kako mu je uspel skurit najmanj 200l sod topshit olja.

Saj nemško vsi znate:

http://www.autobild.de/artikel/audi-hoher-oelverbrauch-tfsi-motoren-5738703.html

 

[Steve]

Znamo nemško, ampak tu je govora o tfsi, letnik 2008-2011. Ti pa trdiš da tudi novi 1.4 tsi žerejo olje

 

[Blackjack]

Imel 1.2TSi (8V) ocavio 3 leta, Avto tiptop, kot receno tih, komaj slisen, pil okoli 6 litrov. 6 prestav je pasalo motorju kot budali samar. Tudi polno nabasana ni bil nek problem. prodan z 90.000. V primerjavi z 1.6TDi je prakticno neslisen.

2 kolega sta 1.4TSi 122KM imela menjavo motorja. Golfi letnik 2013. Iz tega razloga je drugi kot novega golfaca vzel 1.2TSi.

 

[jest5]

Te 2 mašini sta bili še na ketno ane?

 

[map]

Mamo sedmico 1.4 tsi 122 KM. Ja in žre olje. Cca deci na jurja. Dober liter na leto ga je za dotočit. Dela se nekje do 12k na leto. In ni ketne, je kr novejši motor z jermenom. Tisti z ketno so šele bli karastrofa

 

[INKVIZITOR]

Ksz

Mene pa zanima, kako to, da vi vsi ''geniji'' na področju motoroznanstva še niste zaposleni pri eni od avtomobilskih znamk?!?!

 

[INKVIZITOR]

Citat:
Uporabnik map pravi:
En drug problem jest vidim v teh turbo bencinarjih. Mam občutek, da so tako kot novi TD narejeni za drugačen stil vožnje, kot recimo NA bencinarji. Zadnjič me je fotr z tasovcem peljal po motor na servis. Pa gledam njegovo vožnjo. Pelje se kot penzionist (no, sej tudi je), šalta točno takrat, ko mu avto na ekranu pokaže. Obrati sumljivo nizki, še turbina prav ne zalaufa. Ni čudno da mu žre dobrih 5 litrov. Že vidim sceno, ko bo vse skup ribnilo pri kakih 100k km. Enostavno so ta vozila narejena za vožnjo v nekoliko višjih obratih, da turbina prav zadiha in se maže in ne za cincanje po mestu in vožnjo do 1700 obratov, to kar stari pač počne, ker je celo življenje tako navajen. Kratke relacije, mestna vožnja, vožnja po omejitvah v naselju in izven (razen AC) po mojem mnenju turbo bencinci niso najbolj primerni in pika. Kle je še vedno v veliki prednosti dobri stari NA bencinc. hebeš porabo, to je samo del stroška lastništva. Moj kandidat za večinoma tako vožnjo je definitivno NA bencinc, posebej če je podprt z hibridnim sklopom.

uscal se bom...

 

[luka51]

Citat:
Uporabnik map pravi:
Mamo sedmico 1.4 tsi 122 KM. Ja in žre olje. Cca deci na jurja. Dober liter na leto ga je za dotočit. Dela se nekje do 12k na leto. In ni ketne, je kr novejši motor z jermenom. Tisti z ketno so šele bli karastrofa

večja katastrofa kot si lahko v najhujši nočni mori predstavljaš

 

[map]

Citat:
Uporabnik INKVIZITOR pravi:

Citat:
Uporabnik map pravi:
En drug problem jest vidim v teh turbo bencinarjih. Mam občutek, da so tako kot novi TD narejeni za drugačen stil vožnje, kot recimo NA bencinarji. Zadnjič me je fotr z tasovcem peljal po motor na servis. Pa gledam njegovo vožnjo. Pelje se kot penzionist (no, sej tudi je), šalta točno takrat, ko mu avto na ekranu pokaže. Obrati sumljivo nizki, še turbina prav ne zalaufa. Ni čudno da mu žre dobrih 5 litrov. Že vidim sceno, ko bo vse skup ribnilo pri kakih 100k km. Enostavno so ta vozila narejena za vožnjo v nekoliko višjih obratih, da turbina prav zadiha in se maže in ne za cincanje po mestu in vožnjo do 1700 obratov, to kar stari pač počne, ker je celo življenje tako navajen. Kratke relacije, mestna vožnja, vožnja po omejitvah v naselju in izven (razen AC) po mojem mnenju turbo bencinci niso najbolj primerni in pika. Kle je še vedno v veliki prednosti dobri stari NA bencinc. hebeš porabo, to je samo del stroška lastništva. Moj kandidat za večinoma tako vožnjo je definitivno NA bencinc, posebej če je podprt z hibridnim sklopom.

uscal se bom...

Ti se kr dej, končno boš nekaj pametnega naredu. Pa ne se spet v slovnico vtikat.

 

[map]

Citat:
Uporabnik INKVIZITOR pravi:
Ksz

Mene pa zanima, kako to, da vi vsi ''geniji'' na področju motoroznanstva še niste zaposleni pri eni od avtomobilskih znamk?!?!

Zakaj pa ti nisi?

 

[cizy]

Citat:
Uporabnik map pravi:
je SJTV lepo na prejšnji strani razložil, kaj je lahko vzrok cukanju. osebno imam raje malo cukanja kot da mi olje žre. Naš G7 1.4 TSI nič ne cuka, je pa začel pri cca 40k km olje žret, deci na 1000.

Evo, jaz sem tudi pri malo čez 40k prvič odprl liter olja ki sem ga dobil ob nakupu z avtom..... Da sem ga dotočil v TDI-ja s 13k km.

Citat:
Uporabnik map pravi:
Ni čudno da mu žre dobrih 5 litrov.

Še manj je čudno da mu pije olje ob takšni vožnji, sploh če je tako bil utečen od novega.

 

[map]

Hebat ga cizy, je kakor je, jest ga ne pijem z slamco ven. Ni to neka enormna cifra, se da komot prebavit, je pa tolko da te zadeva malo razjezi.Pa ne naglas razlagat, da pri nakupu vaga dobiš flašo olja namest rezervne gume. Ni dobro za ego.

 

[INKVIZITOR]

A si čokolešnik že pojedu?

Turbo čokolešnik

 

[map]

trenutno sem na čokolinu, čokolešnik mi povzroča prebavne motnje.

Mater smo zašli, moderator prosim pobriši zadnje 2 strani.

 

[Kamele0N]

Zakaj

 

[CLIO15]

Tdi pač ne vsaj 2,0 Tdi preživi 15000 km brez dolivanja.

Sem pa imel Hondo Civic 1,8 VTI pa je šlo na 2000 km liter olja.

 

[Zgaga]

Škoda 1.9TDI - 105KM (čipan na 140KM) letnik 2008 in prevoženih malo pod 120k km.

Olje menjam samo pri servisu na 15k km. Nič dolivanja. Delam kratke relacije 5 km v eno smer in nazaj v stilu "kuča-poso / vrtec-šola". Čez teden in za vikend še kakšen 5 km vzpon na ranč (iz 400m na 700m ASL). Relacije vidi bolj po redko pa še to poleti za dopust ali po zimi za smučanje. Poraba zaradi relacij malo pod 7 l/100. Če bi imel bencinarja, ne bi prišel pod 9l.

Ja... tudi takšni smo, ki delamo z dizlom do 10.000 km na leto.

Se opravičujem avtorju za izpad ampak sem moral repliko na bučo, da VAG pije olje...

 

[Kamele0N]

 

[Schime]

Tega se večkrat lima

https://www.youtube.com/watch?v=xa1kqSo3aeM

 

[Kamele0N]

O tem sem že pisal......da bi zmanjšal trenje (in stem porabo) se sedaj vgrajuje obročke z manj prednapetosti ( manj pritiskajo na stene cilindra).......potem dodaj zravn še kilometre (obrabo) in pa moderno porivanje redkih olj v vse kar se premika....0w20...5w20.....ajde tud 5w30 je kao EKO/BIO