Strošek vožnje in vzdrževanja električnega avta

[Floki]

Link je na novi strani

povezava do članka

 

[Matko]

KSZ

 

[AndY1]

 

[darjan]

The video is unavailable.

 

[AndY1]

Čudno, še včeraj zvečer je bil online.

 

[AndY1]

 

[AndY1]

Zdaj bi moralo biti ok. Zgleda, da je bil re-upload-an.

 

[semnov]

Citat:
Uporabnik Alex pravi:
Jaz imam toplotno črpalko in porabo v septembru 543 kWh VT, 584 kWh MT, zadnji račun 64,80 z DDV. Elektro Energija.

Zanimivo, sam sem imel podbne kilovate za november in skupaj 136 €, kje je tu napaka?
novim letom grem na GENi, če bom dobil pogodbo, čakam že 7 dni.

 

[Hanzi]

Alexova cifra se mi zdi prenizka, mogoce pride skoz s 3x16(20) priklopom.
Tvoja je pa 2x visja , mi pa spet ni nic jasno. Ker takih razlik v ceni enertgije med ponudniki pa ni.

 

[darjan]

Informativni izračun: http://www.pocenielektrika.si/...C4%8Dun-porabe/

Meni zračuna točno enako kot na položnici

 

[skala]

Citat:
Uporabnik Gasper008 pravi:
Baterija v vsakem EV tudi Leafu zdrži 10+ let, je pa treba pred nakupom računati na to, da doseg po 5 letih morda ne bo več tisto kar je bil. Tako da če imaš dosti rezerve ne bo treba nič menjat po 5 letih.

sicer baje tesla da garancijo na baterijo 8 let. ne vem pa kaj pomeni garancija koliko slabša mora biti baterija da lahko garancijo uveljavljaš.

PS: kaj pa delo z zamenjavo baterije? bi rekel da ni ravno malo dela...

 

[skala]

meni vseeno ni jasno kaj so tako dragi servisi pri tesli.

sicer pri novem avtu nebi smelo biti prevelike razlike glede zanesljivosti ampak bolj ko se stara bolj bi morali postajati električni bolj zanesljivi glede na motorje z notrjanim izgorevanjem... glede baterij bom pa vseeno počakal 10-15 let...

 

[darjan]

10 let stare baterije bodo že tehnološko zastarele

 

[AndY1]

Citat:
Uporabnik skala pravi:

Citat:
Uporabnik Gasper008 pravi:
Baterija v vsakem EV tudi Leafu zdrži 10+ let, je pa treba pred nakupom računati na to, da doseg po 5 letih morda ne bo več tisto kar je bil. Tako da če imaš dosti rezerve ne bo treba nič menjat po 5 letih.

sicer baje tesla da garancijo na baterijo 8 let. ne vem pa kaj pomeni garancija koliko slabša mora biti baterija da lahko garancijo uveljavljaš.

PS: kaj pa delo z zamenjavo baterije? bi rekel da ni ravno malo dela...

Tesla ne daje garancije na izgubo kapacitete, samo na odpoved baterije.

Na začetku je tako imel tudi Nissan, vendar so potem s fiaskom z njihovimi baterijami, vključili tudi izgubo kapacitete.

GM (Volt/Ampera) je imela garancijo na izgubo kapacitete že od začetka, kljub temu, da od štarta, torej od konca 2010, ni bilo potrebne niti ene zamenjave baterije na Volt/Amperi zaradi izgube kapacitete baterije.

 

[AndY1]

Citat:
Uporabnik darjan pravi:
10 let stare baterije bodo že tehnološko zastarele

Sej ni važno, kako so zastarele. Če imajo kapacitete zadosti za tvojo dnevno porabo, je to to, ne glede na tehnologijo.

 

[Gasper008]

Dolžina garancije je odvisna tudi od trga, torej ni povsod enaka. Tistih magičnih 8 let pa ponavadi pride zaradi Kalifornijskih zahtev, ker tam da vozilo ustreza "EV standardom" mora tudi zdržati 8 let ali (na pamet) 160k milj.

Ali bo enaka garancija povsod drugje po svetu je pa odvisno od proizvajalca.

 

[skala]

Citat:
Uporabnik AndY1 pravi:

Citat:
Uporabnik skala pravi:

Citat:
Uporabnik Gasper008 pravi:
Baterija v vsakem EV tudi Leafu zdrži 10+ let, je pa treba pred nakupom računati na to, da doseg po 5 letih morda ne bo več tisto kar je bil. Tako da če imaš dosti rezerve ne bo treba nič menjat po 5 letih.

sicer baje tesla da garancijo na baterijo 8 let. ne vem pa kaj pomeni garancija koliko slabša mora biti baterija da lahko garancijo uveljavljaš.

PS: kaj pa delo z zamenjavo baterije? bi rekel da ni ravno malo dela...

Tesla ne daje garancije na izgubo kapacitete, samo na odpoved baterije.

Na začetku je tako imel tudi Nissan, vendar so potem s fiaskom z njihovimi baterijami, vključili tudi izgubo kapacitete.

GM (Volt/Ampera) je imela garancijo na izgubo kapacitete že od začetka, kljub temu, da od štarta, torej od konca 2010, ni bilo potrebne niti ene zamenjave baterije na Volt/Amperi zaradi izgube kapacitete baterije.

tam kjer je garancija na izgubo kapacitete, koliko kapacitete mora izubiti da lahko uveljaviš garancijo?

 

[AndY1]

30%, torej, ko kapaciteta baterije pade pod 70%

 

[skala]

potem moraš zračunat da do službe nimaš predaleč...

torej kot sedaj vidim to situacijo je električen avto primeren samo če imaš dva avta saj pod nobenim pogojem ne moreš narediti 500+ klimetrov dolge poti tako na hitro. in če večkrat delaš kakšne take poti potem rabiš enega "smrdljivčka" pri hiši.

 

[AndY1]

Tiste parkrat na leto, ko delas tistih 500km dolgo pot, se nekje na sredi poti ustavis (recimo po dveh urah) za pavzo na hitri polnilni postaji, odtocis, nekaj pojes, dobre pol ure mine in sibas naprej.
Ali pa ce imas PHEV-ja ali pa REX-a.