2017 Kia Niro Hybrid
- Ustvarjalec teme AndY1
- Začetni datum
I
Izbrisan uporabnik #488
Da uporablja tisti pogonski motor, ki je v tistem trenutku najbolj optimalen za uporabo, hkrati ujame še drugače izgubljeno energijo zaviranja in spuščanja po klancu, v primeru večje potrebe po moči, pa lahko oba pogonska sklopa skupaj dajeta moč.
I
Izbrisan uporabnik #488
I
Izbrisan uporabnik #488
Električni so mi kul in logična zadeva, tole vmes pa je kr nekaj.
Ma sosed priusa pa je rekel, da se lahko pelje 7km z njim na štrom oziroma za iz garaže
Ma sosed priusa pa je rekel, da se lahko pelje 7km z njim na štrom oziroma za iz garaže
Saj pri speljevanju... pa pri zelo pocasni voznji deluje samo na baterijo...ampak se dokaj hitro vklopi tudi motor, ker zmanjka moci v bateriji ...
... se pa to komaj cuti, kdaj se zazene se motor ...
Jaz imam tudi hibrida, in gre še manj, ene 3km. Je pa res da imam posledično 4x4, kar tudi ni švoh, če se rabi.
Pač odvisno kaj iščeš, jaz sem sicer vzel zaradi videza avta, ker ni bilo opcije brez elektrike. Mi pa ni žal, ker je kul gadget in me avto po 2 mesecih še vedno zanima, drugače me po 1 tednu že mine in bi imel novega
"čisti" Ev pa je dandanes jeba. Ker ni modela, ki je zanimiv iz vseh vidikov, torej da bi bil "avto" in ne jajčka, ter da bi imel dolgi doseg. Potencialno pride v poštev ampera, ampak nove verzije še ni v EU in vprašanje če bo. Imeti cliota na baterija pa me ne zanima.
Pač odvisno kaj iščeš, jaz sem sicer vzel zaradi videza avta, ker ni bilo opcije brez elektrike. Mi pa ni žal, ker je kul gadget in me avto po 2 mesecih še vedno zanima, drugače me po 1 tednu že mine in bi imel novega
"čisti" Ev pa je dandanes jeba. Ker ni modela, ki je zanimiv iz vseh vidikov, torej da bi bil "avto" in ne jajčka, ter da bi imel dolgi doseg. Potencialno pride v poštev ampera, ampak nove verzije še ni v EU in vprašanje če bo. Imeti cliota na baterija pa me ne zanima.
Citat:
Uporabnik Snecer pravi:
Električni so mi kul in logična zadeva, tole vmes pa je kr nekaj.
Ma sosed priusa pa je rekel, da se lahko pelje 7km z njim na štrom oziroma za iz garaže
7 km s Priusom lahko samo sanja.
Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:
Citat:
Uporabnik Snecer pravi:
Električni so mi kul in logična zadeva, tole vmes pa je kr nekaj.
Ma sosed priusa pa je rekel, da se lahko pelje 7km z njim na štrom oziroma za iz garaže
7 km s Priusom lahko samo sanja.
Pozabil si da tisti sosed verjetno živi na vrhu kakšnega visokega hriba...z Vršiča do Kr.Gore bi naredil tudi 12 do 15 km,preden bi se mu motor vklopil
Niro nima brezstopenjskega menjalnika (za Ioniq ne vem) ... Tisti brezstopenjski pri Priusu ali C-HR me je precej razocaral... Tale v Niru se mi zdi precej bolj uglajen... ceprav pri nizkih hitrostih je bilo cutiti nekaksno rahlo cukanje ... vsaj ce ga primerjam s tistim avtomatskim menjalnikom, ki ga imam v Mazdi 6 ...
Vozil sem ioniq... ima dvosklopčnio sklopko. Elektrika pomika med speljevanjem (če je je dovolj v bateriji), parkiranjem, pomoč med vožnjo ni čutiti, prav tako ne zagona ali izklopa bencinskega motorja. Opazuješ le na prikazovalniku. Vse je uglajeno, motorni vrtljaji kot v normalnem avtu. Ko prestaviš menjalnik v S, vrtljaji lepo poskočijo, motor malce odzivnejši, osvetlitev armaturke v bolj živih barvah.
Zanimiv avto... vendar bom počakal na plug-in verzijo
Zanimiv avto... vendar bom počakal na plug-in verzijo
Nevem kaj je DCT ... vem, da nima takega kot Prius ali C-HR (tadva sem vozil) ... in vem, da je mozno rocno prestavljanje , kar pri Priusu ni mozno ... Tudi na zaslonu je prikazano v kateri brzini imas, ko prestavis na rocni nacin...
Na koncu šteje vedno samo to kaj dobiš za nek denar. Cene bencin hibridov se približujejo ceni dizlov (oz. dizli se dražijo).
Dodaten električni pogon pa ni nujno, da pomeni večjo kompleksnost, z večjim elektro motorjem se nekaterih mehanskih komponent lahko znebiš. Je pa več vrst hibridov, vsaka firma ima svoj recept ali celo več različnih.
Je pa tako da klasični hibrid ima še vedno samo en vir energije, tako da tu je težko govoriti o nekih alternativnih pogonih, alternativni bo samo toliko časa dokler ne bo mainstream, težko bi govoril da je Toyotin hibrid alternativni, saj na leto prodajo 1.4 milijona hibridov.
Dvosklopčni. Zato je pa precej bolj ugljen (po zovku) od C-HRka, ki se za vsak k... zaganja v vrtljaje.
Citat:
Uporabnik Ogo pravi:
Uglajen? Ne ga srat.
Težava je samo v tem, da ste vajeni klasičnih ročnih menjalnikov in pričakujete isti odziv.
CVT ima pa pač drugačnega - zveznega. In nekaj kar se navadiš. Noga z gasa, pa ni nobenega zaganjanja.
S temle se ne strinjam... ker tudi ko sem recimo imel pri C-HR vkljucen aktivni tempomat... je avto sam pospeseval na tak nacin, da vse tuli... saj zato me je to zmotilo... ce bi avto sam pospeseval kaj drugace... Pa je bilo mogoce celo bolje, ko sem sam malo bolj nezno in pocasi pritiskal na stopalko za plin pri pospesevanju... ampak to se mi zdi cudno, da moras ob vsej tej avtomatiki sam paziti, kako pritiskas na pedal...
