2017 Chrysler Pacifica Hybrid

[AndY1]

No, 7l/100km je poraba v čisto hibridnem načinu.

Pozabljate, da je Pacifica PHEV, kar pomeni, da vsak dan naredi do 50km čisto na elektriko, torej ima lahko tak avto Lifetime porabo 1l/100km, če dela dnevne vožnje na elektriko.

 

[darjan]

Mene bolj zanima poraba, ko se baterija izprazni. Recimo da greš na 500km pot s takim avtom, kjer 50km elektrike ne pomeni bistveno dosti.

V elektro načinu gre do maks hitrosti, tudi, recimo teoretično, 200kmh?

 

[Hanzi]

Citat:
Uporabnik Gasper008 pravi:
Glede na EPA številke bi na AC morala piti nekje pol litra manj kot RAV4 hybrid, ki ga lahko greš v Sloveniji sprobat v najbližji salon.

Zelo zanimivo, glede na to da ima 3,6 potem motor, rav pa 2,5 če se ne motim.
Da o velikosti avta ne pišem.
Je rav najbrž kot Polo proti tiguanu

 

[sixpower]

Citat:
Uporabnik Hanzi pravi:

Citat:
Uporabnik Gasper008 pravi:
Glede na EPA številke bi na AC morala piti nekje pol litra manj kot RAV4 hybrid, ki ga lahko greš v Sloveniji sprobat v najbližji salon.

Zelo zanimivo, glede na to da ima 3,6 potem motor, rav pa 2,5 če se ne motim.
Da o velikosti avta ne pišem.

Meni ni čisto nič zanimivo ampak zgolj logično. Ameriški avtomobili so enostavno boljši v vseh pogledih. Vedno bili in še vedno so.

 

[SHARK1]

Citat:
Uporabnik darjan pravi:
Mene bolj zanima poraba, ko se baterija izprazni. Recimo da greš na 500km pot s takim avtom, kjer 50km elektrike ne pomeni bistveno dosti.

To seveda sprašuješ zase,a ne? Ker se vsak dan voziš po najmanj 500 km...Italija,Madžarska,Nemčija,itd?

Ne skrbi,ne bo naprodaj v Evropi (na žalost sicer),tako da zate je čisto vseeno kakšna je poraba...pa menda nima električnega odpiranja prtljažnika

 

[ginek]

Zanimivo, za 44k USD kolikor stane v ZDA, bi ga kupil jutri. Avtov za večje familije v Evropi, z občasnimi prebliski, ne znajo delat nikakor.

(trenutno imam v načrtu enega od polno opremljenih SpaceTourer/Proace/Traveller s klasično avtomatiko, pa so ga ne da niti dobit za testno vožnjo. Izgleda je prvih par tednov rezerviranih za šefe salonov in njihove kolege. Žalostno.)

 

[Gasper008]

44k USD = 55k EUR (davki, davki, davki)

Edit: pozabil na davek na luksuz, ker gre za 3.6L, še +13,5% DMV

 

[AndY1]

-4kEUR subvencije za PHEV.

 

[CLIO15]

Pa dobro kdaj mislijo ukinit tale brezvezni davek na luksuz. Glede na to , da bomo praznik nazaj dobili ,bi lahko še močne avte in cestnine po euro normi , in ne po kubikih.

Bo kdo predlagal vladi .. ( saj tam upam da je tudi kakšen avtomobilski navdušenec)

 

[ginek]

Težko bo. Ne pomnim, da bi kdaj zares umaknili kakšen davek (ker potem je potrebno nekje nadomestit "izgubo"). Tudi dvig DDVja naj bi bil samo začasen, pa še kar traja. (Japonci in Američani mi nikoli ne verjamejo kako je lahko sales tax 22%)

 

[darjan]

No saj avtek je vsekakor zanimiv, brez pardona, ampak zavajanje okoli HW porabe je pa krneke.

Še vedno trdim da ta avto, v 100% ICE načinu, žre okoli 15l. Ne vem če obstaja teoretični način, da bi imel manj, tu pač ni možno doseči višjih energetskih izkoristkov.

 

[SHARK1]

Citat:
Uporabnik darjan pravi:

Še vedno trdim da ta avto, v 100% ICE načinu, žre okoli 15l.

To imaš pa sigurno prav,tebi kot poznanemu expertu za realna testiranja EV in priključnih hibridov,ti moramo glede teh podatkov seveda 100% zaupat!

 

[CLIO15]

Citat:
Uporabnik ginek pravi:
Težko bo. Ne pomnim, da bi kdaj zares umaknili kakšen davek (ker potem je potrebno nekje nadomestit "izgubo"). Tudi dvig DDVja naj bi bil samo začasen, pa še kar traja. (Japonci in Američani mi nikoli ne verjamejo kako je lahko sales tax 22%)

Saj pri teh 10 avtih ,ki jih prodajo sedaj z motorji ki imajo večjo gibno prostornino tudi ne zaslužijo ne vem kaj.

Drugače bi pobrali na življenjsko dobo avtomobila še več davkov kot sedaj.

Poraba , zavarovanje servisne storitve.....

 

[darjan]

boš podal kak konkreten podatek ali pa izjavo? Koliko misliš da je izkoristek motorja v plugin "napeljavi" glede na "navaden ICE"?

 

[Gasper008]

Če en dizel kombi lahko pokuri 8 l na AC, bo sodoben bencinski sklop v hibridu, kjer je prestavno razmerje vedno optimalno, pokuril tudi tam nekje oz. morda 15% več torej okrog 9l.

Ko je bil že omenjen RAV4 hibrid, Toyota je napovedala čisto nov 2.5l hibridni pogonski sklop, bencinski motor naj bi dosegal 41% izkoristek, kar presega tistega iz Priusa:
http://www.greencarcongress.com/2016/12/20161206-tmc.html

Zato prosim ne širiti več tega FUDA čez bencinske motorje, praktično vsi proizvajalci delajo približno enak napredek na tem področju.

 

[darjan]

Ja, 2.5l vs 3.6 al koliko že imajo v ameriki?

saj lahko bi šel kdo izračunat, če bi se mu dalo, mogoče se SVJT oglasi

 

[SHARK1]

Citat:
Uporabnik darjan pravi:
boš podal kak konkreten podatek ali pa izjavo? Koliko misliš da je izkoristek motorja v plugin "napeljavi" glede na "navaden ICE"?

Ne,ne bom,nima smisla,dokler ti konkretno ne poveš,koliko EV-jev ali priključnih hibridov si sploh že vozil (testiral porabo) v življenju?

 

[darjan]

Saj je Andy povedal za ampero, da ima nekje dobre 6l porabe pri 130kmh, zdaj pa pomnoži prostornino motorja in težo, pa lahko prideš do neke cca ocene

oz je logično, da to ne more biti 9l, ali pač?

 

[afroC]

Meni je pentastar 3.6 V6 kuril v prevoženih 5000km 12l, kišta podobna (grand voyager). Res pa da nikoli čez 80 mph, večinoma konstantno 60 ali 70.

 

[AndY1]

Citat:
Uporabnik darjan pravi:
boš podal kak konkreten podatek ali pa izjavo? Koliko misliš da je izkoristek motorja v plugin "napeljavi" glede na "navaden ICE"?

Citat:
Uporabnik darjan pravi:
Še vedno trdim da ta avto, v 100% ICE načinu, žre okoli 15l.

Na tebi je dokazno breme, da dokažeš, da avto porabi 15l/100km, ne na SHARK-u, da dokaže nasprotno. Saj praviš, da tvoja trditev drži 100%, tako da nam boš lahko dokaz hitro pokazal.