Peugeot 3008 HY
- Ustvarjalec teme McGiver
- Začetni datum
Odpira se bodisi s pritiskom na gumb na daljincu, na armaturki ali na vratih prtljažnika. Vse električno.
Zapira pa se žal samo s pritiskom na gumb na notranji strani vrat prtljažnika. To je en velik fail, ker bi bilo logično, da se zapira tudi s pritiskom na, vsaj, gumb na daljincu.
https://www.youtube.com/watch?v=J86TThrFG3A
VAG ima to tudi v osnovi tako rešeno, a tam obstaja FW hack, s katerim to preprogramiraš, za peugeot pa še nisem našel opcije, kako narediti, drugače bi že :/
Zapira pa se žal samo s pritiskom na gumb na notranji strani vrat prtljažnika. To je en velik fail, ker bi bilo logično, da se zapira tudi s pritiskom na, vsaj, gumb na daljincu.
https://www.youtube.com/watch?v=J86TThrFG3A
VAG ima to tudi v osnovi tako rešeno, a tam obstaja FW hack, s katerim to preprogramiraš, za peugeot pa še nisem našel opcije, kako narediti, drugače bi že :/
Kako gre kaj vožnja na elektriko? Do katere hitrosti? A gre po AC do 140 km/h? (ko je cesta rahlo navzdol)
Enkrat sem opazoval ta hibrid,ko je obračal (parkiral) in je samo malo bolj na hitro speljal,pa se mu je že praktično pri 3 km/h že prižgal dizel motor...zgledalo je prav grdo,kaj takega pri Priusu verjetno ne vidiš.
Enkrat sem opazoval ta hibrid,ko je obračal (parkiral) in je samo malo bolj na hitro speljal,pa se mu je že praktično pri 3 km/h že prižgal dizel motor...zgledalo je prav grdo,kaj takega pri Priusu verjetno ne vidiš.
Na 100% štrom gre do 70kmh, v 4x4 (ICE+štrom) pa do 120, nad 120 se elektromotor "odklopi", ker so obrati preveliki, ker ima direkten prenos na zadnja kolesa.
Ta scenarij bi bil možen, če je recimo temperatura zelo nizka ali če je visoka in ima uporabnik vklopljeno klimo, ali pa če je baterija že skoraj čisto prazna.
Pri meni je ponavadi tako, da iz garaža speljem na štrom, se peljem nekaj 100m, potem pa se že vklopi ICE, ker je rahel klanec in rabi več moči. El motor je vseeno slabih 40KM, avto pa 1800kg in ne zmore. Ko pa se potem rahlo spet spuščam, pa preklopi spet nazaj na štrom.
Ta scenarij bi bil možen, če je recimo temperatura zelo nizka ali če je visoka in ima uporabnik vklopljeno klimo, ali pa če je baterija že skoraj čisto prazna.
Pri meni je ponavadi tako, da iz garaža speljem na štrom, se peljem nekaj 100m, potem pa se že vklopi ICE, ker je rahel klanec in rabi več moči. El motor je vseeno slabih 40KM, avto pa 1800kg in ne zmore. Ko pa se potem rahlo spet spuščam, pa preklopi spet nazaj na štrom.
Se pravi za sam (hladen) motor še slabše kot SS sistem.
Veliko lepih km in malo servisiranja.
Pa šparaj baterijo za sneg. predvidevam da ICE nima pogona 4x4?
Veliko lepih km in malo servisiranja.
Pa šparaj baterijo za sneg. predvidevam da ICE nima pogona 4x4?
Nazadnje urejeno:
Ja ampak če imaš prazno baterijo, se lahko s pomočjo 4x4 izkoplješ z nekega parkinga ali pa v nek krajši klanec? Ali ICE fila baterijo da le ta da pogon zadnjim kolesom, ali si obsojen na sprednji pogon.
Citat:
Uporabnik darjan pravi:
Poraba, trenutno, opravljenih 950km, 5.1 poraba, 52kmh povprečna hitrost. Tankal še nisem, tako da ne vem koliko je razlike med dejansko in BC porabo. Čez kak teden bo tudi to znano
Preračunano pa je bilo 5.7 porabe, torej za ene 0.5l laže BC.
PS, pri 155kmh (po števcu), 7.5 poraba.
