VW Golf GTE

SHARK1

Globus
3. okt 2012
3.643
1
36
Odpiram novo temo o Golfu GTE,čeprav je bilo že nekaj napisanega v temi o Golfu EV,ampak upam da se strinjate,da je GTE toliko drugačen avto (in z drugačno ciljno vrsto kupcev) od Golfa EV,da si zasluži posebno temo
cool-1.gif


Zgleda da tudi glede GTE-ja pri Porschu Slovenija mislijo resno,kajti slovenski konfigurator je že na voljo na njihovi spletni strani.
Se mi pa zdi,da je še rahlo v razvojni fazi in z napakami,recimo radio Composition media je med dodatno opremo za doplačilo,čeprav ga navajajo med serijsko (?),kupec ima možnost naročila dvigalke in rezervnega kolesa (vsekakor dobrodošlo,če je to možno...ker v nemškem konfiguratorju tega nisem opazil). Serijsko naj bi imel polne LED žaromete,med dodatno opremo pa so navedeni xsenon žarometi za doplačilo,a kdo ve kako je s tem? Nima možnosti naročila radarskega tempomata,niti prilagodljivega podvozja,vzvratne kamere... (v primerjavi z nemškim konfiguratorjem),pa pri platiščih imajo tudi še zmešnjavo (serijsko ima GTE 16 col Astana platišča,ki jih naši navajajo kot 18 col in za doplačilo),pa še nekaj stvari manjka!
Upam da to ni dokončna verzija konfiguratorja za slovenske kupce...
sprasujem se.gif
 
Nazadnje urejeno:

jonny77

Guru
16. sep 2007
10.643
2.360
113
Pomurje
Berem danes test v reviji, kjer napišejo da so komaj 20km naredili samo na štrom. Obljubljenih je seveda 50km.

Avto pa je drugače dobro ocenjen. Saj za golfa drugo ni za pričakovati.
 

crnobog

Guru
29. apr 2009
3.344
1.716
113
Citat:
Uporabnik SHARK1 pravi:
Odpiram novo temo o Golfu GTE,čeprav je bilo že nekaj napisanega v temi o Golfu EV,ampak upam da se strinjate,da je GTE toliko drugačen avto (in z drugačno ciljno vrsto kupcev) od Golfa EV,da si zasluži posebno temo
cool-1.gif


Zgleda da tudi glede GTE-ja pri Porschu Slovenija mislijo resno,kajti slovenski konfigurator je že na voljo na njihovi spletni strani.
Se mi pa zdi,da je še rahlo v razvojni fazi in z napakami,recimo radio Composition media je med dodatno opremo za doplačilo,čeprav ga navajajo med serijsko (?),kupec ima možnost naročila dvigalke in rezervnega kolesa (vsekakor dobrodošlo,če je to možno...ker v nemškem konfiguratorju tega nisem opazil). Serijsko naj bi imel polne LED žaromete,med dodatno opremo pa so navedeni xsenon žarometi za doplačilo,a kdo ve kako je s tem? Nima možnosti naročila radarskega tempomata,niti prilagodljivega podvozja,vzvratne kamere... (v primerjavi z nemškim konfiguratorjem),pa pri platiščih imajo tudi še zmešnjavo (serijsko ima GTE 16 col Astana platišča,ki jih naši navajajo kot 18 col in za doplačilo),pa še nekaj stvari manjka!
Upam da to ni dokončna verzija konfiguratorja za slovenske kupce...
sprasujem se.gif

Za vsebino konfiguratorja pri našem uvozniku skrbi nekdo, ki svoje delo opravlja zelooooo z levo roko. Tudi pri navadnih golfih je polno napak, tako da se nikakor ne gre zanašati na podatke ki jih najdeš tam.
 

Dr_Strangelove

Fizikalc
1. nov 2007
3.073
2
36
www.pentagon.gov
Citat:
Uporabnik jonny77 pravi:
Berem danes test v reviji, kjer napišejo da so komaj 20km naredili samo na štrom. Obljubljenih je seveda 50km.

Avto pa je drugače dobro ocenjen. Saj za golfa drugo ni za pričakovati.

Gre za grda podtikanja s strani Kia motors, ki je podkupila novinarje. V resnici gre tudi 100 km na štrom pozimi pri minus dvajset.
smirk-1.gif
 
Nazadnje urejeno:

SJTV1

eV12
18. jul 2007
18.832
1.061
113
www.adriamedia.si
Ne bi rekel. w-up na normnem (100 km) ni prišel naokoli pri +5 (OK, je, ampak nismo mogli končati po AC, kot je trasa, ker se je v eco+ preklopil, ni šel nikamor, gretje je ugasnil ipd). Tako da ... Poleg tega ni enk... pomagajo 22kW polnilnice, ker se zna filat samo 3,6 (ker pri VW iz neznanega in nerazumljivega razloga mislijo, da električni avto ne rabijo resnega onboard polnilca)
 

Gasper008

Guru
24. sep 2012
4.625
766
113
Računajo na CCS? Verjetno pa je samo za doplačilo, ampak v prihodnje bo teh polnilnih postaj verjetno več, kar pa seveda bistveno ne poveča uporabnosti, ker je doseg še vedno bolj bogi.
 

AndY1

Guru
Osebje foruma
18. sep 2007
22.031
4.047
113
Verjetno, ampak vsaj za testnega bi morali imeti takega s 7kW polnilnikom, da uporabnik vsaj dobi občutek, da se lahko polni dokaj hitro.
 

SJTV1

eV12
18. jul 2007
18.832
1.061
113
www.adriamedia.si
7 kW, kolikor vem, ne obstaja niti za e-golfa (vsaj po ceniku ne, noter v nemškem je edino doplačilo 600€ za CCS priklop), zna le do 3,6 ali pa CCS.
Huda neumnost, da nima 22 kW AC polnilca vgrajenega (ok, ali pa vsaj 11, da je v dobrih 2 urah poln).
 

AndY1

Guru
Osebje foruma
18. sep 2007
22.031
4.047
113
Zanimivo, glede na to, da je znanec, ki je trenutno pred nakupom EV-ja (ni se še odločil za katerega) šel po menijih potovalnega računalnika v eGolfu in prišel do nastavitev moči polnjenja in je bil maksimalen tok, ki ga je lahko nastavil, 16A.
 

SJTV1

eV12
18. jul 2007
18.832
1.061
113
www.adriamedia.si
Citat:
Uporabnik AndY1 pravi:
Ojej, torej sem imel prav v temi v e-Golfu, kjer sem napisal, da ima le 3.6kW polnilec. Sem upal, da sem se motil:
https://www.alter.si/tabla/showflat.php/Cat/0/Number/1707174/page/0/fpart/3/vc/1

Sem slišal, kako so se Etrelovci matrali, ko so na PIA postavljali 4 polnilne postaje z 32A, ko ni hotelo polniti z 32A, ampak le s 16A, ker so mislili, da je e-Golf 32 Amperski in ne le 16A.

Etrelovci naj se najprej naučijo delat uporabne in zanesljivo deljoče polnilne postaje. Kolikor slišim, so z njimi same teažve.
Sicer bi pa lahko CCS naredili na Bravničarjevi, pa ne bi bilo problemov.
Njihove polnilne tam nimajo niti displeja, ki bi napisal, koliko štroma je šlo v avto.
Useless.
 

Matko

pohodnik
18. jul 2007
5.551
685
113
Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:
7 kW, kolikor vem, ne obstaja niti za e-golfa (vsaj po ceniku ne, noter v nemškem je edino doplačilo 600€ za CCS priklop), zna le do 3,6 ali pa CCS.
Huda neumnost, da nima 22 kW AC polnilca vgrajenega (ok, ali pa vsaj 11, da je v dobrih 2 urah poln).

katera opcija?
a) zanalašč da se bodo lahko s vsako generacijo naredili napredek.
b) močnejši usmerniški sklopi v praksi še niso dovolj preskušeni/zanesljivi?
 

SHARK1

Globus
3. okt 2012
3.643
1
36
Ker je ta tema namenjena Golfu GTE,bi rekel tako: če bi bil jaz lastnik tega avtomobila,bi ga verjetno najmanj v 95% primerov polnil v svoji garaži,zato se s temi nezanesljivimi javnimi polnilnicami niti nebi obremenjeval oz.nebi preveč računal nanje...
 

Utisevalec

Guru
12. nov 2007
15.805
3.815
113
Citat:
Uporabnik Matko pravi:
Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:
7 kW, kolikor vem, ne obstaja niti za e-golfa (vsaj po ceniku ne, noter v nemškem je edino doplačilo 600€ za CCS priklop), zna le do 3,6 ali pa CCS.
Huda neumnost, da nima 22 kW AC polnilca vgrajenega (ok, ali pa vsaj 11, da je v dobrih 2 urah poln).

katera opcija?
a) zanalašč da se bodo lahko s vsako generacijo naredili napredek.
b) močnejši usmerniški sklopi v praksi še niso dovolj preskušeni/zanesljivi?

c) ker proizvajalec zagovarja logiko da je usmernik (polnilec) del polnilne postaje in tako odpade dodatna masa ki se še kako pozna

Meni namreč logika pravi da ob razvoju EVja se na splošno precej prihrani če se polnilce zbaše v stacionarne polnilnice namesto da se jih prevaža v vozilu. Še za tiste manjših moči je bedarija, nekako analogija za lažje razumevanje je kot da bi zahteval od proizvajalcev telefonov da se jih da polnit dirketno na 230V!
tongue-1.gif


Je pa tu eno dobro vprašanje, AC-DC pretvorba je sicer s pravim pristopom dokaj efektivna ampak vseeno so izgube ko govorimo o polnjenju el. vozil ogromne. Nekako je pri hitrem polnjenju podobno kot če bi vsakič ko greš na tankštelo polil 10% bencina okoli avta! Skratka, če je polnilec v vozilu "plačaš" vso izgubo apriori ti, kako je v primeru DCja kjer je ta izguba dejansko na polnilnici je pa vprašanje!
grims-1.gif
 

SimonS

Pripravnik
25. feb 2012
332
7
18
3600:240=15A
To je čisto zadosti. Če nisem spet mojega elektrotehniškega znanja zajebal. =]
Torej, to gre za hibrida,ne? Nimam pojma, ker še nisem gledal.
Če je hibrid, pa je ta moč polnjenja čisto zadosti, glede na to, da je bistvo tega, da ga lahko doma polniš. Varovalka pa je 16A. Več se pa spet plača.
 

Gasper008

Guru
24. sep 2012
4.625
766
113
Ko bo DC polnilnica plačljiva seveda cena energije ne bo taka kot na domačem gospodinjskem priključku
 

Matko

pohodnik
18. jul 2007
5.551
685
113
Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:
Meni namreč logika pravi da ob razvoju EVja se na splošno precej prihrani če se polnilce zbaše v stacionarne polnilnice namesto da se jih prevaža v vozilu. Še za tiste manjših moči je bedarija, nekako analogija za lažje razumevanje je kot da bi zahteval od proizvajalcev telefonov da se jih da polnit dirketno na 230V!
tongue-1.gif


Je pa tu eno dobro vprašanje, AC-DC pretvorba je sicer s pravim pristopom dokaj efektivna ampak vseeno so izgube ko govorimo o polnjenju el. vozil ogromne. Nekako je pri hitrem polnjenju podobno kot če bi vsakič ko greš na tankštelo polil 10% bencina okoli avta! Skratka, če je polnilec v vozilu "plačaš" vso izgubo apriori ti, kako je v primeru DCja kjer je ta izguba dejansko na polnilnici je pa vprašanje!
grims-1.gif

koliko je relativna teža 3kW in koliko 11kW usmernika
grims-1.gif

kaj to pomeni cenovno?