Baterije, cokla razvoja EV

skala

Majstr
27. feb 2013
10.089
346
83
Kamnje
kzs

tiste baterije za katere so rekli da zdržijo 200 000 kako so to preverili? so jih tako hitro polnili in praznili?
 

skala

Majstr
27. feb 2013
10.089
346
83
Kamnje
wikipedia pravi da so na voljo žveplo litijeve ki dosegajo 2x gostoto energije kot sedanje litij ionske in so bile uporabljene na zadnjem sončnem letalu... solar impluse 2 mislim da je imel te. pa niso neke zelo nove ampak še vedno samo bolj kot ne v laboratorijih... tako da bomo kot zgleda še čakali.
 

BLABLABLA

Guru
28. sep 2007
2.209
700
113
SI2 je uporabljal Kokam NMC baterije, z 260 kWh/kg, nobene besede o žveplu:
https://insideevs.com/solar-impulse-2-154-kwh-of-high-density-nmc-lithium-batteries-details/

Menjavo baterij so naredili preventivno ker so se med poletom segrele na 50°C, kasnejša analiza je pokazala, da baterija ni bila poškodovana:
http://sustainableskies.org/solar-impulse-2-batteries-better-thought/

Kwa kozle strelaš:

Kapaciteta 260 kWh/kg....Če bi blo to res bi bila energijska gostota 26x višja od bencina/diesla...
Mater ti si za faktor 1000 mim usekal.
 

darjan

Vulkanizer
13. sep 2007
51.115
6.483
113
At Volkswagen’s press conference today, the CEO confirms it has written battery contracts for under 100 Euro per kWh.

Given all the ambiguities around the definition of battery cost, we should take such numbers, and resulting comparisons with other automakers, with many grains of salt.

That said, it seems like a very strong competitive step against the rest of the industry, including Tesla, to have entered into battery prices below 100 Euro per kWh.

Unlike Tesla, VW also doesn’t have to pay for a (Giga)factory as a form of overhead expense to a battery cell manufacturer.

In addition, VW also confirmed that the assembly line production of the Audi eTron in Brussels, Belgium, starts this summer.
 

AndY1

Guru
Osebje foruma
18. sep 2007
22.031
4.047
113
Zelo lepo, ampak glede na to, kako Leaf-om hitro degradirajo baterije zaradi slabe implementacije termalnega managementa, jih bo Nissan imel na pretek.
 
  • Všeč mi je
Reactions: semnov

AndY1

Guru
Osebje foruma
18. sep 2007
22.031
4.047
113
Zelo podobno, kot pri Chevrolet Volt-u. To je jasen pokazatelj, kako primeren termalni management pripomore k daljši življenski dobi baterije.