Tesla MODEL X

sajkek

Guru
16. mar 2008
33.167
8.950
113
ne vidim tesle na startu gumball 3000
evil.gif
 

Gasper008

Guru
24. sep 2012
4.625
766
113
250KM avto verjetno ne doseže 250 km/h v 30s, a ne.

Končna hitrost je za mulce, ki se igrajo s kartami, uporabna vrednost max hitrosti je pa neka 0:
m73yxh.jpg
 

XXXL

Guru
9. sep 2007
7.334
759
113
670KM za 250km/h... neprecenljivo.
M4 z dobrimi 200KM manj prileze do 250km/h v 22,9s... pa še pozabili so mu povedati, da končna ni važna in da je potem brez veze prestavil še v sedmo prestavo...
Od kje ideje, da končna ni važna? Ker električarji nimajo visoke končne? Tudi tisti z majhnimi tiči pravijo, da je pomembna samo tehnika, ne velikost...
 
Nazadnje urejeno:

XXXL

Guru
9. sep 2007
7.334
759
113
Odslej bo avtoindustrija delala samo avte s končno hitrostjo do max 200km/h. Več je tako brez veze, po mnenju ''strokovno'' podkovanih (ali so podkovani samo konji?!) uporabnikov alter-ja. Za to je potrebnih dobrih 100KM, pri električarju 150 recimo. Kar bo več, bo šlo v pospeške...
 

XXXL

Guru
9. sep 2007
7.334
759
113
Ker ne obstaja samo Slovenija, ampak recimo tudi Nemčija, kjer lahko občasno voziš malo hitreje. Ampak ne prehitro, ker je to čisto brez veze in sploh ni pomembno.
 

Gasper008

Guru
24. sep 2012
4.625
766
113
Res ne vem kaj moraš bezat v to temo, se ti sploh zavedaš da gre tu za SUV z ne najbolj ugodno aerodinamiko in 7 sedeži? Konkurent ni nek lahek BMW M4 za 2+2 osebi, ampak kvečjemu Porsche Cayenne Turbo S, ki s 570 konji zmore 283 kmh in porabi 3.8s do 100 kmh (slabše od Model X).

Zdaj pa res konec vzgoje za vrtec.
 

Malecky

Majstr
10. sep 2007
11.435
409
83
Takoj vzamem in ostanem na najmočnejšem štromarju pa mi jo lahko omejijo na 180.
wink-1.gif


Pa mam avto za 250+, čeprav trenutno ni na cesti.
tongue-1.gif
 

XXXL

Guru
9. sep 2007
7.334
759
113
Citat:
Uporabnik Gasper008 pravi:
Res ne vem kaj moraš bezat v to temo, se ti sploh zavedaš da gre tu za SUV z ne najbolj ugodno aerodinamiko in 7 sedeži?

Neugodna aerodinamika s koificientom 0,24 za model X in pa ugodna aerodinamika za M4 0,34... Vrtec, pa podkovani konji...
cheer.gif
 

SJTV1

eV12
18. jul 2007
18.834
1.061
113
www.adriamedia.si
Deloma imaš prav, ne pa čisto, Obe cifri sta Cd, celoten zračni uprm pa je podvsen od Cd in čelne povpršne avta, in pri slednji je X na slabšem, jasno. Ne vem pa, pri katerem je končni rezultat boljši.
 

XXXL

Guru
9. sep 2007
7.334
759
113
Konj, nimaš kaj. Model X ima zelo malo odprtin, saj jih ne potrebuje zaradi hlajenja mašine. Posledično bolj gladko obliko, boljši pretok zraka in manjši zračni upor. Samo konjev tega niso učili v štali.
Pa preden tema preveč zaide, nisem vedel, da ne smem izraziti svojega mnenja glede relativno nizke končne hitrosti v povezavi relativno visoko močjo.
Argumentiran odgovor je bil, da gre pač za SUV, s precejšnjo maso (ki velikega vpliva na hitrost nima), konjski pa so bili podatki o velikem uporu modela X, o brezvezni končni hitrosti, o vrtcu. Je tako?
 

SHARK1

Globus
3. okt 2012
3.643
1
36
Citat:
Uporabnik XXXL pravi:

Pa preden tema preveč zaide, nisem vedel, da ne smem izraziti svojega mnenja glede relativno nizke končne hitrosti v povezavi relativno visoko močjo.

Dvomim,da tole nebi šlo hitreje,to je po mojem samo elektronsko omejena hitrost,nisem nikjer zasledil da je to največja možna hitrost,ki jo je ta avto s toliko KM sposoben doseči...
 

Gasper008

Guru
24. sep 2012
4.625
766
113
Če kaj ne veš potem vprašaj, ne pa da bluziš po svoje.

Elektromotor ni vsemogočen, ne more imeti enakih karakteristik skozi celotno delovno območje, ključnega pomena je tu prenosno razmerje, ki mora biti postavljeno tako, da je dovolj moči ob speljevanju (tudi za vleko prikolice v klanec) predvsem pa da je speljevanje učinkovito, brez nepotrebnih izgub in velikih zagonskih tokov. Zaradi tega preprosto zmanjka moči pri visokih vrtljajih, ker Tesla (in vsi ostali EV) ne uporablja n-stopenjskega menjalnika je končna hitrost omejena iz preprostega razloga, ker elektromotorju zmanjka obratov kjer bi imel dovolj moči. Še bolj po domače motor pri 250 kmh deluje na MAX obratih, ne moreš pa prestavit v višjo prestavo, ker je ni. Kot da bi jaz jokal kako BMW M4 ne more peljati 200 kmh v prvi prestavi in obenem trdil, da ima zato pol konj crknejenih.
bonk.gif


Zakaj Tesla nima vsaj dveh prestav? Iz preprostega razloga ker je 250 kmh čez glavo. Prvi Tesla Roadster je imel dve mehanski prestavi, ampak so ravno tu nastajali problemi in so to "komplikacijo" v vseh naslednjih Teslah (in EV jih na splošno) vrgli ven.

Upam da sem bil z razlago dovolj jasen, za drugič pa če kaj ne veš najprej vprašaj preden se smešiš po forumu.