Renault 1.5 dci 110KM 2013 - ojnični ležaji

sandra

Guru
10. dec 2007
5.780
2.243
113
Da je enim normalno menjavat ojnične ležaje ob rednem servisu.Kaj sledi v naslednji generaciji še glavno gred menjat?
 

Dr_S

Pripravnik
22. avg 2007
897
6
18
Nepotrebno komplicirate

Pri tem Scenicu se samo sname korito olja (je normalno dostopno) in se zamenja ležaje.
Več kot 2h se mehanik ne bo zafrkaval, tako da če se za vse skupaj plača 100-120€ ni to nek grozen strošek, ker 120k km boste naredili čez X let in ne v enem letu.

Tisti ki pa delate 100k km na leto pa vozite uberwagne :D
 

Gatto

Guru
19. jul 2007
18.746
887
113
tu in tam
Poglej, gre se za princip, ne "strošek"...je razumljivo, da ležaji nekak niso potrošen material, ki se naj menja ob servisih.
 

Kamele0N

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev
23. jul 2008
40.755
5.384
113
Pa dobr... Odvisno kolk si picajzla...
Pr takem znesku bi se jih na sončen dan mogoče še sam lotil če bi mel renaulta...
. Kaj pa rabiš? Dvigalo/kanal...par gedor (10-12-13-...) moment ključ 6pack pira če je vroče in dobro voljo
smile-1.gif
 

Gatto

Guru
19. jul 2007
18.746
887
113
tu in tam
Ja no, pa tudi pri vseh modelih (na splošno) ni tako lahko priti odspodaj do karterja in naprej-nekateri imajo napoto most, potem izpuh, katalizator, nekateri imajo narejeno tako, ko snameš karter moraš še nosilce ležajev (glavne gredi), ki je v bistvu del bloka motorja, pri drugih je pa treba kar motor ven vzet ipd..
V glavnem, sem se danes spomnil na to temo in povprašal bratranca, ki je dolgoleten "zaresen"mehanik na nekem servisu in pravi-
ni normalno, da se menjajo ojnični in glavni ležaji , razen preventivno pri res hudih kilometrih (generalka po domače) in zlorabah motorja in kot sem sam omenil, pri slabih materialih ali konstrukcijskih napakah.
Nima dobrega mnenja o Renoju, posebej so mu ostale v spominu Lagune, ne vem katere in eni Espejsi, ki jim je lomilo gredi in še kaj drugega kot po tekočem traku..

Torej, to je mnenje starega mačka, če vam pa paše ,pa kokodajsajte dalje..
 

luka51

Guru
16. avg 2007
13.841
5.085
113
Citat:
Uporabnik Gatto pravi:
V glavnem, sem se danes spomnil na to temo in povprašal bratranca, ki je dolgoleten "zaresen"mehanik na nekem servisu in pravi-
ni normalno, da se menjajo ojnični in glavni ležaji , razen preventivno pri res hudih kilometrih (generalka po domače) in zlorabah motorja in kot sem sam omenil, pri slabih materialih ali konstrukcijskih napakah.
glavni ležaji se menjajo ko je motor na mizi. Tega nemoreš menjat če je motor v avtu.
 

luka51

Guru
16. avg 2007
13.841
5.085
113
aja še to KameleON s tvojim orodjem nebi niti olja spustil iz mašine. Kaj šele, da bi lagere menjal.
 

Kamele0N

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev
23. jul 2008
40.755
5.384
113
A so E gedore na ojničnih.? Pa 6kotnik na čepu.?
 

Spajky

Guru
7. jun 2017
2.749
667
113
Obala
Citat:
Uporabnik Gatto pravi:... je pa golf2 šel na motorno olje kot strela, a ne?
hysterical-1.gif

takih zgodb je veliko..
Evo še ena ... pred mnogimi mnogimi leti sem vozil 2CV Diane6 na mešanico pol-pol bencin/kurilc
evil.gif
...
 

Gatto

Guru
19. jul 2007
18.746
887
113
tu in tam
Podobno je naredil moj kolega pred davnimi leti- po pomoti je v stoenko tankal dizel in bencinar se mu je tam po 10 km spremenil v dizel motor- ampak, ne prav za dolgo..
smile-1.gif
 

Pbutec

100. registrirani uporabnik
20. jul 2007
15.078
3.565
113
Marlbor
A zato rabiš kupit poseben ključ? Mislim, da vsak z opravljenim 1.razredom OŠ zna šrauf zbrusit v kvadrat.
 

luka51

Guru
16. avg 2007
13.841
5.085
113
torej rabiš še neko šajbo za brusit in pa primerno velik šrauf zraven zgoraj omenjenega orodja.
Tak da ni več 10-12-13, moment in dvigalo. Saj še kaka stvar pa bote pubeci ugotovili, da ni glih to neka stvar ki bi jo zrihtal med tem, ko bereš v levi roki novice
 

Kamele0N

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev
23. jul 2008
40.755
5.384
113
No ja...saj veš kako gre to...ko prvič menjaš ojnične se še nasamariš...pri 2gi 3ji menjavi si pa že upraxan
smile-1.gif