Nakup A6 4F

[afroC]

Motor stare šole - zanesljiv, v povprečju porabi cca. 10, po mestu 12+, dovolj zmogljiv in narejen zagotovo za vsaj 500.000km. V kombinaciji z avt. menjalnikom je malce podhranjen, z ročnim OK. Ima verigo in seveda ni FSI.

 

[afroC]

Šele s faceliftom 2008 (2009?) je prišel 2.8 FSI (190 PS), ki je nadomestil starega 2.4 177 PS.

 

[tomi]

sem šel malo raziskovat včeraj ja, FL je tudi 2.0 TFSI

se dnevno vozi en mimo mene s tem 2.4 v6, ma kr fajn štimo

 

[cizy]

Maš 2.0 TFSI že pred faceliftom tudi.

 

[afroC]

mobile.de je seveda merodajnejši, sploh če želiš izvedeti info glede bencinskih motorjev.

edit: 2.0 TFSI je sploh zanimiv, ker ima v a6 (in a4) zgolj 170 PS. cizy: ali šibkejša verzija kaj manj pije olje?

 

[cizy]

Težko rečem, sam mam izkušnje z 2.0 TSI predvsem v Golfih kjer problemov s porabo olja ni.

Sem pa zasledil da bi naj bili določeni Audiji 2.0 TFSI bolj olja željni, predvsem se govori o tistih za USA trg kateri pa kolikor vem tako nimajo enakih motorjev.

 

[AvtoFun]

Ma jaz sem tudi gledal ko sem kupoval te 2.0 TFSI, sicer taprve modele pa mislim da je bilo ogromno težav z njimi, nekako me je odvrnilo... zna bit da so novejši boljši.... bi se pa jaz vsekakor izogibal TFSI-ja, sicer ne vem zakaj, imam pa odpor. mislim da je potem dost boljša opcija 2.0 TDI motor v FL A6tki, nimaš kaj zgrešit, preizkušena zadeva, mislim da 177PS?

 

[tomi]

ampak kolk sem gledal so dizli vsi multitronici ?

 

[cizy]

Quattro je tiptronic, fwd pa multitronic.

 

[AvtoFun]

Ne razumem kako to mislis da so vsi dizli multitronici? Moj je 2.7 TDI in je ročni menjalnik?

 

[tomi]

V bistvu me je zanimalo ce je opcija s-tronic ali so vsi multitronici, vem da so rochi tudi

 

[AvtoFun]

Who cares kaksne kombinacije so? Po napisanem itak verjetno ne bos nic nabavil

 

[tomi]

chill dude, pač debatiramo, forum pa to

 

[AvtoFun]

Aja sorry , zaneslo me je, tocno forum..., sem za moment mislil da sem v real lajfu...

 

[tomi]

ni problema, vem da te temperature bolj vplivajo na starejše občane

 

[Hondi]

2.0 tdi v 4f je preprosto prešibak
tak avto mora imeti litražo in quattro, drugače je popolnoma nezanimiv
3.0q tdi limo tehta 1977kg, kot zanimivost, 2005 a8 4.2 bencinar tehta 1850kg (aluminij dela svoje)

izredno težko je dobiti 3.0 TDI q z ročnim menjalnikom
z ročnim so ponavadi 2.0 TDIji brez xenona in ostalih bonbončkov
ker zaradi previsokega DMVja uvoza 3.0TDI šestic praktično ni (razen v lastni režiji), nam ostane na trgu, kar pač ostane - povečini slabo ohranjeni ali pa s klasičnimi težavami (šobe, okvara wandlerja v menajlniku ipd)

tak avto se mora kupit POCENI, s čimveč opreme; pomeni ceneje, kot na avto.net - najbolje s kako okvaro
samo v tem primeru je "win" situacija, drugače je loterija big time...

 

[Malecky]

Kaj pa 2.0 TFSi? Sem za probo enga skoraj kupu, zdaj mi je malo žal da nisem, ampak ni bil S-Line. Tistih original 170 konju je popravljivih, sicer pa čakam na dobro ponudbo za hibrida 4G.

 

[Hondi]

nikoli vozil
to je oznaka motorja BPJ
in kot vidim, ga ni v quattro verziji, kar je spet precej nezanimivo zame

 

[AvtoFun]

Lahko izvem čemu takšna nuja quattra? Osebno sem iskal šestico brez quattra ker ga ne potrebujem? Pač ne vidim smisla da mi žre konstantno vse 4 gume ter da je liter, liter pa pol višja poraba po nepotrebnem? Torej za po avtocesti? Sem pa imel jaz očitno srečo, dobil ročni menjalnik (sicer na 2.7 TDI) in je avtomobil imel praktično vse kar rabiš (od xenona, navigacije..), edino ledra ni bilo.

 

[AvtoFun]

Aja pa da ne pozabim performansa... pri mojem tipu motorja je razlike skoraj 1s do 100km/h in poraba višja okoli 1L zaradi quattra. Torej če primerjam 2.7 TDI, oba avtomatika, ampak eden z drugi brez quattra.