Nakup A6 4F

[sparkyboy]

Sej si jih ne bom nakopal. Sem se pomiril
Garancija je pa meni v praksi mnogokrat samo komercialni termin, ki psihološko dobro vpliva na to, da neko stvar kupiš.
Ko se kaj pokvari pa jo težje uveljavljaš, ker kar naenkrat ni nič več pod garancijo oz. nič od tega kar se ti pripeti ni pod garancijo.
Prej vse, v praksi nič.

 

[der_Starke]

KSZ

Meni so npr. na BMW-ju turbino menjali na kulanco pri 4-ih letih starosti avta ter ca. 120.000km. Je pa res, da je bil redno servisiran na pooblascencu.

 

[AvtoFun]

Ma saj ti ga povsod menjajo če si "prava stranka", nikakor pa ne na 10+ let starem avtu...

 

[Hondi]

nihče od vseh zgoraj ni omenil napenjalca verige, predvsem na BMK motorju
super avto, ampak ne za nekoga, ki si ni na "ti" z mehaniko vozila

 

[zoom]

No BMW mogoče ima odnos, kavalitete pa ne. Bratu so turbo tudi menjal, prvič v garanciji in enkrat kmalu po njej(upoštevana kulanca).
Je to normalno?

Ve kdo za kakšnega Renaulta s potrošnim materialom ki se mu reče turbina?

 

[AvtoFun]

Citat:
Uporabnik Hondi pravi:
nihče od vseh zgoraj ni omenil napenjalca verige, predvsem na BMK motorju
super avto, ampak ne za nekoga, ki si ni na "ti" z mehaniko vozila

No no, pretiravat pa le ne, tako hudo pa zopet ni s temi šesticami

 

[AvtoFun]

Citat:
Uporabnik zoom pravi:
No BMW mogoče ima odnos, kavalitete pa ne. Bratu so turbo tudi menjal, prvič v garanciji in enkrat kmalu po njej(upoštevana kulanca).
Je to normalno?

Ve kdo za kakšnega Renaulta s potrošnim materialom ki se mu reče turbina?

Brez zamere ampak bi rekel prej da je težava v tvojem bratu kot pa v kvaliteti BMW-ja oz. turbine. Mater mora imeti tvoj brat srečo da je naletel na 3 fuč turbine, skoraj nična možnost... je pač treba znat vozit turbodizle, obstajajo določene zakonitosti...

 

[zoom]

Ja itak, za BMW ni vsak šofer.... Ne se hecat....

Ima pa bavarija očitno druge čare ker ga je zamenjal za novega

 

[AvtoFun]

Ne ne... nisi razumel, ni poanta v bavariji, poanta je v dizlu, če ga mrzlega tišči in če vročega razžaretega ugaša je odgovor je dlani.

 

[Hondi]

ne pretiravam, zame je vse 2.7 3.0 TDI do štiričrkovne oznake motorja nagnjeno k okvaram šob
pri dizelaših je to strošek 1200€ + delo
kar ni malo, saj se avto dobi za 6-7K eur
napenjalec se dobi, ampak je za menjavo potrebno sneti menjalnik

še vedno trdim, da to ni avto za nekoga, ki bi šel rad z renault megane 1.6 bencin na tako vozilo

drugače se pa strinjam z napisanim, ampak brez testerja in testne vožnje se takega avta ne gre kupovati, iz tujine pa te tako ali tako "klofne" DMV

 

[tomi]

torej 3.2 V6 benz, pa je mir

 

[Malecky]

(x)28i pri bMW.

 

[AvtoFun]

Citat:
Uporabnik Hondi pravi:
ne pretiravam, zame je vse 2.7 3.0 TDI do štiričrkovne oznake motorja nagnjeno k okvaram šob
pri dizelaših je to strošek 1200€ + delo
kar ni malo, saj se avto dobi za 6-7K eur
napenjalec se dobi, ampak je za menjavo potrebno sneti menjalnik

še vedno trdim, da to ni avto za nekoga, ki bi šel rad z renault megane 1.6 bencin na tako vozilo

drugače se pa strinjam z napisanim, ampak brez testerja in testne vožnje se takega avta ne gre kupovati, iz tujine pa te tako ali tako "klofne" DMV

Hja odvisno kaj pričakuješ od šob? Saj pravim, moj jih ima blizu 300k km, še prve šobe (moram potrkat, morda mi gre jutri, nikoli ne veš...). Koliko je potem normalna doba za šobe? 500k km? Pa ja

Lp

 

[Hondi]

znano je, da šobe na BMK in ostalih, pred popravki, rade "kapljajo", pomeni na mestu avto začne v 5 minutahmočno belo kaditi (preveč nafte)
tudi na avtih z 150.000 ali 200.000
nekatere so se menjale tudi na kulanco

jaz vem, kaj in kako, ampak realno folk tega ne ve
za primer sem navedel kolega, ki je kupoval nekaj do 14.000 in tega ni vedel
potem se je raje odločil za mlajši a4 2.0TDI

 

[luka51]

Citat:
Uporabnik AvtoFun pravi:
. Koliko je potem normalna doba za šobe?

uradno od Boscha 100k km

 

[AvtoFun]

Tako je, mislim da celo ponekod (kjer to gre) na 150.000km preventivno obnavljajo... enako turbino pri določenih kilometrih....

 

[AvtoFun]

Citat:
Uporabnik Hondi pravi:
znano je, da šobe na BMK in ostalih, pred popravki, rade "kapljajo", pomeni na mestu avto začne v 5 minutahmočno belo kaditi (preveč nafte)
tudi na avtih z 150.000 ali 200.000
nekatere so se menjale tudi na kulanco

jaz vem, kaj in kako, ampak realno folk tega ne ve
za primer sem navedel kolega, ki je kupoval nekaj do 14.000 in tega ni vedel
potem se je raje odločil za mlajši a4 2.0TDI

In kdaj je bil po tvojih podatkih popravek? Moj je npr. 12/2006 datum produkcije? Lp

 

[Hondi]

po kat. šobe ne vem, se pa spreminja zadnja črka
BMK so znani po "kapljanju" šob
in se jih ne obnavlja
nihče jih ne more fizično obnoviti, saj gre za šobe s piezzo elementi

 

[AvtoFun]

Ja... tudi jaz imam informacijo od "naših" Bosch mojstrov da tega ne gre obnavljat, imam pa vseeno informacijo da se v Nemčiji ti injektorji obnavljajo in sicer menda se konjice menjavajo... mislim da je set obnove z garancijo 700-800€... zdaj pa nevem kaj dejansko nardijo... LP

 

[tomi]

ksz

kako je pa kaj 2.4 v6 v tem avtu ? pa 10l verjetno ne uide

ga pestijo tisti klasični FSI problemi manjših motorjev?