Nakup motorja....
- Ustvarjalec teme elvir_vr6
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik RBULL pravi:
Zanima me vaše mišljenje: nekako mi je še najbolj všeč Ducati Monster 800 ali 900 (obvezno črna barva)
prosim za vaš komentar
Hm, a niso zdaj samo 695 in 1000 modeli. Jest sem enkrat peljal z enim S4R ali nekaj podobnega in je zadeva kar huda. Švohnejšega modela sicer nisem peljal, sem pa vozil Cagico Raptor ki je nekaj podobnega in me zadeva ni prepričala. Dvovaljnik mora biti vsaj 1000ccm da da nekaj od sebe.
Ne, sploh ne. Sem samo povedal svoje mnenje. Je še veliko stvari prej na vrsti (stanovanje, družina, odplačilo kreditov,..., usnjen kombinezon). BTW, danes sem bil v Radomljah in sem v Motoraj-u gledal usnjene kombinezone. Imajo akcijo Dainese-ja in Alpinestarsa (do -40%), cene se začnejo tam nekje od 570 EUR naprej, kombinezoni pa so res hudi
Citat:
Uporabnik RBULL pravi:
Ma evo sem se že odločil, ostal bom zvest BMW-ju
Omenjal si cestaka, 800 ccm BMW in boxer mašino ter izpuh pod sedežem. Nekaj mi ne gre skupaj. Obstaja:
1200ccm, boxer, izpuh pod sedežem
800ccm, ni boxer, nima izpuha pod sedežem
Obstaja še kakšen tretji?
Ja sory zamešal sem mislil sem na K 1200 S ali R1200 S ampak pozabi jaz sem žeCitat:
Uporabnik gretzky pravi:
Citat:
Uporabnik RBULL pravi:
Ma evo sem se že odločil, ostal bom zvest BMW-ju
Omenjal si cestaka, 800 ccm BMW in boxer mašino ter izpuh pod sedežem. Nekaj mi ne gre skupaj. Obstaja:
1200ccm, boxer, izpuh pod sedežem
800ccm, ni boxer, nima izpuha pod sedežem
Obstaja še kakšen tretji?
če bom že menjal bom vzel cestaka pa mislim, da je 600 čisto dovolj kar je več je nesmisel, ne vem mogoče se motim
Moje mnenje glede 600 je naslednje:
V spodnjem območju vrtljajev je motor mrtev...dogajat se začne zelo pozno, za na cesto je skoraj neuporabno. Zadnjič, ko smo se vozili sem opazil tole: Skupaj sva štartala, odprl sem ga na polno, predvidevam, da tudi ti, skoz si mi bil za ritjo (ravnina), kljub temu, da ima moj motor še enkrat toliko KM kot tvoj... Preden je moj uspel prilesti do 9.000 rpm je bilo ravnine že konec. Za vožnjo v dvoje je tudi žalost. No, od 9.000 naprej je pa zadeva kar brutalna (vsaj zame) vendar, kot sem že omenil se to na cesti zgodi zelo zelo redko...600-tke je zelo težko izkoriščat...Hudi klanci, to je pa poglavje zase...prva je malo preveč, druga malo premalo... in to mene zelo moti!!!! V obdubju zdravega dihanja motorja je pa res odlično...vendar prepozno začne dihat...
V spodnjem območju vrtljajev je motor mrtev...dogajat se začne zelo pozno, za na cesto je skoraj neuporabno. Zadnjič, ko smo se vozili sem opazil tole: Skupaj sva štartala, odprl sem ga na polno, predvidevam, da tudi ti, skoz si mi bil za ritjo (ravnina), kljub temu, da ima moj motor še enkrat toliko KM kot tvoj... Preden je moj uspel prilesti do 9.000 rpm je bilo ravnine že konec. Za vožnjo v dvoje je tudi žalost. No, od 9.000 naprej je pa zadeva kar brutalna (vsaj zame) vendar, kot sem že omenil se to na cesti zgodi zelo zelo redko...600-tke je zelo težko izkoriščat...Hudi klanci, to je pa poglavje zase...prva je malo preveč, druga malo premalo... in to mene zelo moti!!!! V obdubju zdravega dihanja motorja je pa res odlično...vendar prepozno začne dihat...
Citat:
Uporabnik elvir_vr6 pravi:
V obdubju zdravega dihanja motorja je pa res odlično...vendar prepozno začne dihat...
Zato pa imaš ob levi nogi nek vzvod, ki ga po potrebi premikaš gor in dol. Če ga krcneš dol, boš hitreje prišel do uporabne moči (9.000rpm). Ne moreš 600 ccm voziti na navor.
To je prehuda, nekaj takega kot je Z1000 se mi zdi primerno zame...170KM je občutno prehudo...
To me je motilo tudi pri avtu, enkrat sem imel Hondo 1.6 VTI, tam se je začelo dogajat od 6.000 do 8.000 rpm. Prej mrtev avto brez navora. Potem sem zaradi navora nabavil 528 in je bilo super. Mislim, da bo z motorjem enako...
To me je motilo tudi pri avtu, enkrat sem imel Hondo 1.6 VTI, tam se je začelo dogajat od 6.000 do 8.000 rpm. Prej mrtev avto brez navora. Potem sem zaradi navora nabavil 528 in je bilo super. Mislim, da bo z motorjem enako...
Podobne teme
