Malo sem se z konfiguratorjem igral. recimo up! bencinca lahko kr naloudaš za ene 14k EUR. Če bo ta smart z neko solidno opremo 17k bo to velik korak naprej k popularnosti električarjev, ter nadalnjega padca cen elektrikom. Pozitivno, pozdravljam.
Smart E iz Revoza
- Ustvarjalec teme Hanzi
- Začetni datum
Delajo jih po planu, ne spomnim se točno koliko na dan. Lahk pa tud kako zalogo delajo, da ko bodo lansirali zadevo ne bo prišlo do takega fijaska kot recimo pri škodilaku.
Nazadnje urejeno:
Tisti,ki se zanimate za nakup,a vam je znano,da je Smart edini električar na svetu,ki so mu z novo generacijo za 15% zmanjšali doseg?
http://insideevs.com/2017-smart-ed-loses-range/
http://insideevs.com/2017-smart-ed-loses-range/
Za moje potrebe bi bilo čisto zadosti, še cena je nekako pogojna dobra. Mam 2 km do šihta, pa vse štacune v pasu 3 km, pa starše 4 km stran. Zatakne se, ker ga nimam kje filat. No kakih 300 metrov od stanovanja imam garažo, ampak brez štroma. Mogo bi ga vlečt nekaj metrov od bajte. Sicer imam noter 2 motorja, tako da avto ne gre not, bi ga pa pred garažo parkiral in filal Ko smo ravno pri tem, pa vprašanje.
Kak je postopek za štrom v garažo. Morem elektro priklop isto plačat kot za bajto, pa posebej števc, pa duplirane fiksne stoške? Ali bi se dalo, da gre zadeva pod stanovanje in plačujem ene fiksne stroške, pa porabo na obeh lokacijah?
Sedaj z 2. avtom delam nekako 3-4k km na leto se pravi okoli 10 na dan, tako da ta varjanta bi bla tabuljša.
Kak je postopek za štrom v garažo. Morem elektro priklop isto plačat kot za bajto, pa posebej števc, pa duplirane fiksne stoške? Ali bi se dalo, da gre zadeva pod stanovanje in plačujem ene fiksne stroške, pa porabo na obeh lokacijah?
Sedaj z 2. avtom delam nekako 3-4k km na leto se pravi okoli 10 na dan, tako da ta varjanta bi bla tabuljša.
Nazadnje urejeno:
Upajmo da ne, ker to bi bila še ena neumnost. Recimo, kot je že omenil mtl, je poraba goriva tudi pri meni nižja ali enaka najemu baterije, tako da s tega aspekta ne bi prihranil nič.
Ker sem peljal oba in je realni doseg enak. EPA ni realni doseg (ponavadi je blizu, ni pa to RL vsakodnevna vožnja).
In v čem je potem sploh fora EPA (lahko tudi po NEDC,ali japonskem,ali korejskem ali kitajskem standardu) meritve EV dosega,kot pa to,da nam pove,koliko nek avto naredi pri določenih pogojih na elektriko?
Se pravi če bi se z obema istočasno peljal po isti trasi,ob istem času,pri enakih pogojih,pri konstantni hitrosti recimo 80 km/h,bi z obema naredil enako kilometrov? Ni logično...
