Tesla MODEL S
- Ustvarjalec teme AndY1
- Začetni datum
Kvaliteta izdelave v sami matični tovarni je problematična, potem pa vsa ta popravila padejo na servisne centre, Tam pa imajo premalo ljudi, premalo servisnih centrov, težave z logistiko/dobavo rezervnih delov.
Z Modelom S/X je tako, kot je bilo včasih pri Yugo-tih - lahko si bil vesel, če je vse delalo/štimalo, ko si dobil nov avto. Po navadi ga je bilo potrebno najprej poservisirati.
Kako mislijo na tak način servisirati količiine Modelov 3, ki naj bi bil masovni avto, nimam pojma.
Z Modelom S/X je tako, kot je bilo včasih pri Yugo-tih - lahko si bil vesel, če je vse delalo/štimalo, ko si dobil nov avto. Po navadi ga je bilo potrebno najprej poservisirati.
Kako mislijo na tak način servisirati količiine Modelov 3, ki naj bi bil masovni avto, nimam pojma.
En razlog je,da jeTesla po prodaji in številu avtomobilov na cesti tako hitro rastoča firma,da s servisnimi centri preprosto ne uspejo slediti tej masi vozil,ki jih je vsak dan več na cestah.
Poglej za primerjavo npr.BMW...lepo enakomerno povečujejo delež plug-in hibridov,ampak še vedno to ne vpliva na hitrost servisnih storitev,ker skupno število prodanih vozil je še vedno (približno) enako.
Edini razlog je to, da se Tesla upira in nima normalnih delaerjev, kot vsaka pametna avtomobilska znamka. Zato imajo v smrt podhranjeno servisno mrežo, nimajo pa denarja, da bi jo širili.
Doklerne bodo zalaufali mreže normalnih delaerjev in dokler jim bodo države dovoljevale, da delovanje avta pogojujejo s popravilom v svoji mreži (moram ob priliki prevrit, ali se gredo kaj takega tudi v EU, kjer je to nezakonito), ne bodo mogli konkurirati resnim znamkam, ko te pridejo ven s konkurenčnimi avti. To pa bo kaj kmalu.
Doklerne bodo zalaufali mreže normalnih delaerjev in dokler jim bodo države dovoljevale, da delovanje avta pogojujejo s popravilom v svoji mreži (moram ob priliki prevrit, ali se gredo kaj takega tudi v EU, kjer je to nezakonito), ne bodo mogli konkurirati resnim znamkam, ko te pridejo ven s konkurenčnimi avti. To pa bo kaj kmalu.
Nazadnje urejeno:
Se ti upam kar napovedat, da jih ne bodo. Preprosto zato, ker nočejo imeti neodvisnih delarjev/servisrjev, samo pa nimajo denarja, da bi (samo v ZDA) nekaj 100 servisov odprli.
Pa saj kakor razumem... ni težava v tem, da obstoječi dealerji ne bi (časovno) zmogli porihtat zadev. Tudi če bi vsak lokalc lahko servisiral teslo, ne bi dobil rezervnega dela, ki ga mora pač dobavit matično podjetje
Servisirat ni kaj dosti, v smislu klasicnega servisa, manjava olja filtrov, veliki servis. Za popravila pa je verjetno bolja imeti nekaj delavnic in tja vozit potrebne avte, pa ce je treba z avtovleko. Cez par let, pa bodo itak izven garancije in bodo lokalci popravljali, menjali. Ce bo Tesla dobavljala kose seveda. Al bi radi imeli popolnoma zaprt sistem?
Po mojem je problem tudi v garancijah! Kdor želi obdržati garancijo na baterijo in pogonski sklop,mora verjetno po pogojih tovarne servisirati in popravljati avto v uradnih pooblaščenih Tesla delavnicah,čeprav menjava določenega dela avtomobila ne vpliva na delovanja avtomobila,poleg tega ima večina lastnikov kasko in jih dol visi,kako drago je popravilo.
Bo pa zanimivo,kaj se bo dogajalo,ko bodo garancije potekle in ko bo cena avtomobilo toliko padla,da lestniki avta ne bodo več kasko zavarovali...
Bo pa zanimivo,kaj se bo dogajalo,ko bodo garancije potekle in ko bo cena avtomobilo toliko padla,da lestniki avta ne bodo več kasko zavarovali...
Podobne teme
