Opel Ampera/Chevrolet Volt
- Ustvarjalec teme AndY1
- Začetni datum
Nekako se spet ne razumeva
Jaz sem mislil, da je olje po 1 letu zanič...in se ga zato mora menjati, ne glede če smo naredili 1km ali 1km manj od intervala potrebnega za menjavo.
Torej prvič se mora menjati zaradi tega, ker je olje preko svojega "roka", drugo pa je, ko se je naredilo že toliko km, da je olje enostavno preveč "obrabljeno".
In če gledamo prvi pogoj, torej menjava po 1 letu, še nisem videl olja, katero bi se menjalo na daljši rok, četudi naredimo le 1km letno.
Jaz sem mislil, da je olje po 1 letu zanič...in se ga zato mora menjati, ne glede če smo naredili 1km ali 1km manj od intervala potrebnega za menjavo.
Torej prvič se mora menjati zaradi tega, ker je olje preko svojega "roka", drugo pa je, ko se je naredilo že toliko km, da je olje enostavno preveč "obrabljeno".
In če gledamo prvi pogoj, torej menjava po 1 letu, še nisem videl olja, katero bi se menjalo na daljši rok, četudi naredimo le 1km letno.
Ma ne vem, tole z rokom jaz ne verjamem čist. Sem prelil sode olja, pa nobeno po enem letu ni bilo zanič. Mogoče je to kakšna komercialna fora, kemično in fizikalno mi pa to ne pije vode. Lahko pa da se motim in je olje za avtomobilske motorje čist neki ekstra.
Ni problem v sami oljni osnovi. Problem je v aditivih. Čista sintetična osnova olja zdrži tudi preko 100.000 km.
Vse drugo je pa hin. V olje se dodaja še cel kup reči, od preprečevalcev korozije, emulgatorjev (da vežejo kondenz na olje), detergentov (da vežejo ostanke izgorevanja in ostale nečistoče na olje) in podobnih reči.
Vsi ti dodatki se starajo, še toliko bolj, če so izpostavljeni kemičnim in fizikalnim obrementivam, kot ponavadi so v enem avtomobilskem motorju. Konec koncev tudi sintetična osnova lahko nase veže s pomočjo prej omenjenih sredstev le omejeno količino sranja in potem jo je potrebno menjat.
Vse drugo je pa hin. V olje se dodaja še cel kup reči, od preprečevalcev korozije, emulgatorjev (da vežejo kondenz na olje), detergentov (da vežejo ostanke izgorevanja in ostale nečistoče na olje) in podobnih reči.
Vsi ti dodatki se starajo, še toliko bolj, če so izpostavljeni kemičnim in fizikalnim obrementivam, kot ponavadi so v enem avtomobilskem motorju. Konec koncev tudi sintetična osnova lahko nase veže s pomočjo prej omenjenih sredstev le omejeno količino sranja in potem jo je potrebno menjat.
Nazadnje urejeno:
1x letno je servis delat priporocljivo ze zato, ker se takrat preveri tudi druge zadeve... Vendar nekateri raje pocakajo, da se problemi pojavijo... Zal je takrat ponavadi sanacija precej drazja od preventivnega vzdrzevanja...
Tole bi pa tudi mene malo bolj zanimalo na podlagi česa tako pljuvate po oplu. Poznam kar nekaj lastnikov oplov (insignij , aster, cors), nekateri imajo že preko 200 000 km brez problemov. Pomembno je predvsem kako lastnik dela z avtom. Lahko lastnik dela z avtom kot svinja z mehom potem pa pljuva po znamki.
Brake pomeni kako možno zaviraš. Bolj ko gre kugla s sredine navzdol, bolj neučinkovito zaviraš. Isto velja za acceleration zgoraj.
Z regeneracijo Črnega Kala je bilo pridobljeno toliko energije, da smo do Kopra prišli samo na baterijo.
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik Guinness pravi:
To je tisto, ko si pisal da bi rad prišel samo na elektriko? Potem ni čisto uspelo, drugače pa čestitke za nakup tudi od mene, se tudi sam ne bi branil take elektro igračke
Skoraj je uspelo. Tisti zadnji klanec pred Kozino je bil preveč. Če tistega ne bi bilo, bi uspelo. Samo ok, sem zadovoljen.
Hvala za čestitke
Sli smo dve Amperi. Prva je bila od Avtotehne Vis, kjer smo napolnili baterije, druga je bila moja. Parkirali smo v Kopru v servisu Istra Avta, kjer smo napolnili za nazaj. Nazaj smo sli po avtocesti, s tempomatom na GPS hitrost 100km/h. Nazaj grede je bilo narejeno 122km in pokurjenih 2.88l bencina. Povprecna poraba nazaj grede je bila 2.31l/100km, kar je manj, kot je bila poraba testne Prius Plug In, kjer je bila poraba 4l/100km.