Citat:
Uporabnik AndY1 pravi:
Eto, letos smo že drugič na Pagu. Tokrat smo šli po AC, ker sem se nažrl jadranske magistralke, pa še gužva je bila po tej poti.
Vozili smo se 4 ure 55 minut, od tega sem 5 minut izgubil, da sem punco pobral pri Hoferju na Zaloški, cca. 10 minut na OMV pred mejnim prehodom in cca. 15 minut pred bregansko cestninsko postajo, da sem kupil ENC, tako da neto vožnje je bilo cca. 4 ure 30 minut.
Zunanja temperatura je bila od 32-34°C.
Opel Ampera/Chevrolet Volt
- Ustvarjalec teme AndY1
- Začetni datum
amper od 12 do 15k kar nekaj. do 17 pa večina. a mlajših od 2012, 13 ni?
a je še ker avto s podobno logiko pogona
a je še ker avto s podobno logiko pogona
Sam doseg PHEV ne pove samo tega koliko bo avto prevozil na elelktriko, ampak nekaj pove tudi o tem koliko moči je na voljo v EV načinu.
Ampera/Volt: 111 kW
Golf GTE: 75 kW
BMW 330e: 65 kW
Prius Plug-in: 36 kW
Kaj to v praksi pomeni? Tudi če ti doseg Priusa Plug-in zadostuje postane problem moč, ki je na voljo v EV, to v praksi pomeni, da bo za vsako hitrejšo vožnjo potrebno ogreti bencinski motor.
Ali je določen PHEV res EV z range extenderjem ali ne, nima kaj dosti veze, v praksi je pomeben doseg in moč v EV načinu.
Ampera/Volt: 111 kW
Golf GTE: 75 kW
BMW 330e: 65 kW
Prius Plug-in: 36 kW
Kaj to v praksi pomeni? Tudi če ti doseg Priusa Plug-in zadostuje postane problem moč, ki je na voljo v EV, to v praksi pomeni, da bo za vsako hitrejšo vožnjo potrebno ogreti bencinski motor.
Ali je določen PHEV res EV z range extenderjem ali ne, nima kaj dosti veze, v praksi je pomeben doseg in moč v EV načinu.