KIA Soul EV

SHARK1

Globus
3. okt 2012
3.643
1
36
Citat:
Uporabnik AndY1 pravi:

Idealna rešitev bi bila Volt2, ki ima toliko daljši električni doseg, da bi obe najpogostejši vikend daljši vožnji brez kakršnegakoli problema delal le na elektriko tudi v neidealnih pogojih, ampak Volta2 v Evropo, na žalost, ne bo.

Jaz še vedno upam na najboljše,hkrati pa ne razumem,kakšen kamen (skala?) je padel na glave šefov pri GM,da ne bodo dali novega Volta pod Oplovo značko v prodajo v Evropi,in to v času,ko se na vseh trgih prodaja teh avtomobilov močno povečuje in bi bil že skoraj pogoj,da so zraven!
Ekonomsko je to po mojem popolnoma zgrešana poteza,ki temelji na,kot pravijo,njihovih slabih izkušnjah s prodajo Ampere,kar je neumnost,saj v času lansiranja Ampere evropski trg plug-in vozil ni bil še niti slučajno tako razvit kot sedaj (takrat si lahko kupil samo Leafa in C-Zera,potem se je pa počasi končalo...). Poleg tega Opel nebi imel z razvojem nobenih stroškov,na avtomobilu zamenjajo samo značke,mogoče - ni nujno - še sprednjo masko,naredijo boljši marketing kot pri prvi Amperi,in to je to...evo,ne štekam njihove logike o neprodaji v Evropi!
crazy1.gif
 
Nazadnje urejeno:

AndY1

Guru
Osebje foruma
18. sep 2007
22.031
4.047
113
Hvala vsem za mnenje in nasvete!

Imate prav. Moram obdržati Ampero in zdržati do Bolt-a.
 

Flash

Pripravnik
5. dec 2009
575
2
18
Hvala za odgovore
wink-1.gif

Pocakaj na Bolta, ali celo na Teslo Model 3, kateri bi baje tudi naj prisel 2017
wink-1.gif
 

darjan

Vulkanizer
13. sep 2007
51.086
6.478
113
Kaj pa vem, če je res, da ima za doplačilo samo 5000 ... potem lahko zdaj zamenja ampero za soula in potem soula za bolta, tam nekje 2018, recimo.
 

darjan

Vulkanizer
13. sep 2007
51.086
6.478
113
To dvomim, da bi se mu velikokrat pripetilo, če sploh, andy že ve kako je treba z EV avti delat...

da pa crkne polnilna sicer vedno obstaja možnost, ampak vseeno se lahko recimo preveri če prej dela, etc.
 

AndY1

Guru
Osebje foruma
18. sep 2007
22.031
4.047
113
Orlandu in še enemu kupcu Soul EV v Sloveniji, je v zadnjih parih dneh, vsakemu od njiju, izpraznilo 12V baterijo brez kakršnega koli razloga. Orlandu se je zgodilo med vožnjo, drugemu pa med tem, ko je polnil avto, imel hkrati prižganega, da je imel prižgano gretje.

Najprej se prikaže ta napaka:



Avto ima potem vedno manj moči, dokler se popolnoma ne ustavi. Kasneje se avto zbudi le še s klemami ali z boosterjem.

Tehniki na Kia Slovenija so že o tem obveščeni in so v kontaktu s Kio v Koreji.

Tudi na tem forumu poročajo o tem problemu:
http://www.mykiasoulev.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=425

vendar američani so že dobili recall popravek software-a DC-DC konverterja, ki polni 12V baterijo, za Evropo tega popravka še ni na voljo.
 

Hondi

Majstr
18. avg 2007
3.358
298
83
se pravi porodne težave
bo Mirko na KMAG zrihtal zadevo

se pravi omenjeni avto nima battery management modula za 12V aku?
vidim, da je EPCU (electric power control unit), ki vsebuje inverter in LDC (low power DC-DC) v enem.Inverter pretvarja DC v AC in napaja motor in AC v DC, da polni visokonap. baterijo. LDC pa pretvarja visokonapetost baterije in z njo polni zunanji akumulator.
Fuuu, veliko funkcij za eno enoto
 

AndY1

Guru
Osebje foruma
18. sep 2007
22.031
4.047
113
Kakor berem na mykiasoulev forumu,avto potrebuje nadgradnjo firmware-a DC-DC modula, ki iz HV baterije polni 12V baterijo.

Za USA je ta popravek na voljo, za Evropo pa, menda še ne.
 
I

Izbrisan uporabnik 474

Torej, po "domače" - na Soul-u je sploh nemogoče napolnit 12V baterijo? Seveda bi bilo normalno, da se 12V baterija polni iz HV...

VHondi: kaj točno je tako kompliciranega pri inverterju in LDC? To zmore že najcenejši Arduino ali RPi, če karikiram. Pa še jim ostane lufta... precej. Niso to neke high-tec zadeve...
 

Hondi

Majstr
18. avg 2007
3.358
298
83
prvega vprašanja ne razumem - ja, v avtu se polni, kot si napisal: če ni sistem v okvari :D
oziroma jaz bi začanso sigurno naredil "hard reset" z varovalko ali kaj podobnega, 12V akku pa napolnil na CTEK, 4LOAD ali podobnem zunanjem polnilcu

na drugo pa: tudi ne znam odgovorit
 
I

Izbrisan uporabnik 474

Jaz sem razumel tak, da bo DC-DC komaj z nadgradnjo dobil možnost polnjenja 12V baterije iz HV pack-a. Tesla ma to tako rešeno, čeprav tam zelo šlampasto, z enim močnostnim relejem, ki nima niti feedbacka v CPU. Če je tisti crknil, je avto še vedno mislil, da polni 12V baterijo in da je vse OK. Dokler ni vse v avtu mrknilo. Kar med vožnjo...
 

Hondi

Majstr
18. avg 2007
3.358
298
83
narobe si razumel, še enkrat low power dc dc z visokonap. baterije polni 12V baterijo
sedaj je pa "bug" in je ne polni več, zato okvara vozila - predvidevam
 

AndY1

Guru
Osebje foruma
18. sep 2007
22.031
4.047
113
Izvirni greh je v tem, da SOUL EV gre v stand by oz. sleep le ob zaklenjenem avtu. Če avto ugasneš in ga ne zakleneš, ne gre v sleep in tečejo določeni procesi, ki praznijo 12V baterijo - očitno že v eni noči.

To se je zgodilo in Orlandu in njegovemu kolegu, ki tudi ima Soul-a, s to razliko, da ko je Orladno zjutraj avto vžgal, je 12V baterija še imela toliko napetosti, da je avto 'vžgala' in se je lahko peljal. Vendar zaradi buga v DC-DC pretvorniku, le-ta ni polnil 12V baterije, ker je napetost le-te že toliko padla, da DC-DC konverter ni štartal polnjenja. Ko se je peljal, se je 12V baterija izpraznila do konca in obstal je na cesti.
Drugače pa bi se mu izpraznila še med tem, ko je avto bil parkiran in ga zjutraj sploh ne bi mogel več vžgati. Padel je ravno v tisto okno, kjer je avto še vžgal, 12V baterije pa ni več polnil.

Upam, da sem napisal razumljivo - imam namreč vročino, pa mi tvorba smiselnih stavkov ne gre najbolje od rok
wink-1.gif
 
Nazadnje urejeno:

Hondi

Majstr
18. avg 2007
3.358
298
83
cuker požgat pa šnopc čez - za vročino
tongue-1.gif


ampak da nima modula za 12V baterijo, ki bi kontroliral porabo in ugasnil CAN (al kar pač ima) mrežo ter porabnike...
 

SHARK1

Globus
3. okt 2012
3.643
1
36
Pri vsej tej zgodbi mi je najbolj zanimivo to,da so američani že dobili popravek softwera,evropejci pa na to še čakajo
crazy1.gif
čeprav je že do sedaj bilo bistveno več Soulov EV prodanih v Evropi...
 

AndY1

Guru
Osebje foruma
18. sep 2007
22.031
4.047
113
Še posebej, ker je z varnostnega vidika to pomembna zadeva. Recimo, da se ti avto izklopi nekje na AC brez odstavnega pasu ali pa na hitri cesti, npr. od Brnčičeve proti rondoju Tomačevo in obratno. Še štirih žmigovcev ne moreš prižgati. Zdaj pa si zamisli, da je še tema.

SHARK1, se spomniš, ko je imela Ampera tisti bug z lučmi, kjer če si najprej dal predgretje avtomobila v temi (npr. v garaži), potem avto vžgal in se zapeljal ven, na dan, so se vse zunanje luči ugasnile, dnevne in kratke? Ta bug sem takrat odkril in ga predstavil na AT Vis, kamor je prišel strokovnjak za Ampere, ki je prišel z Madžarske, kjer je center za Opel za JV Evropo.
No, ob naslednji nadgradnji Amperinega software-a je bil ta bug odpravljen.
 
Nazadnje urejeno:
I

Izbrisan uporabnik 474

Še zdaj ne razumem, zakaj nebi polnil baterije, če je le ta preveč izpraznjena. A gre za LiOn celico? V vsakem primeru bi moral bit napetostni watchdog, ki bi delal povsem neodvisno. Takih napak še začetniki programiranja ne počnejo...